桥面铺装及附属工程施工方案

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1、桥面铺装及附属工程施工方案（一）、砼集中拌和场²砼集中拌和场设置一处，砼集中拌和场位于K198+300路线前进方向左侧，集中拌和场主要负责砼的拌制、运输任务。²拌和场配备人员、机械如下：主要机械配备为：砼集中拌和场设强制式1500型砼搅拌站1座，砼运输车4台，装载机1台，120KW发电机组4套，施工现场另配备若干75KW和30KW发电机组作为备用电源。²主要人员配备为：施工负责人1人宋维皓，试验员1人，拌和站操纵员1人，机械操作手1，电工1人，力工10人。²集中拌和场检修时间：2010年3月20日至2010年4月15日（二）、桥涵施工

2、方案nk198+250七间房中桥桥面系及附属结构施工设一个作业队，n主要工程量为桥面铺装为C40整体化防水砼为336.480立方米，桥头搭板C30砼为93立方米。伸缩C50防水混凝土为8.4立方米。桥面连续C50防水混凝土为9.4立方米，护栏底座C40砼为58.002立方米。n工期:2010年4月20日-6月20日2）、主要机械、人员配置：20T汽车式起重机1台（安装模板），混凝土搅拌运输车2台。工程师1人，工长1人，技术人员1人，试验员1人，测量员1人，砼工15人，木工20人，钢筋工20人，起重工1人，力工45人。（三）桥面铺装施工

3、方法一）、施工准备1、清扫桥梁表面杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲冼干净，此时要求混凝土处理层强度达到0.5MPA。2、检查梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除接缝处的多余混凝土，清除缝内杂物，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。3、设立铺装层高程控制装置，严格控制高程。二）、铺钢筋网按照设计要求铺设铺装层钢筋网，严格检查网筋的直径、长度、间距，钢筋网位置要符合设计规定。三）、混凝土的拌合与运输采用砼拌和站集中拌和，混凝土运输车运输。四）、铺装层摊铺1、运至

4、现场的混凝土混合料用振捣梁振捣，抹平后进行凿毛处理。2、摊铺作业从一联的一端伸缩缝起始，单幅全宽向前推移施工。一联摊铺层作业连续施工，特殊情况停止施工时，施工缝采用横向平接缝。下次摊铺前施工缝严格按规范要求处理。3、铺装混凝土终凝前遇雨时用塑料布架起覆盖。五）、养护铺装层在收浆后按规定洒水养生，根据天气情况确定每天洒水的次数。砼抗压强度低于2.5Mpa前，不覆盖其他物件，不允许行人通行。低于设计强度70%前，不通行任何车辆。（四）桥头搭板施工前准备：路面结构层（水稳碎石底基层）完成后，经监理工程师检验合格，开挖基坑至设计标高，坑底标高

5、和横坡坡度根据线路标高确定。搭板纵坡应与路基坡度保持一致，基底进行平整，夯实至设计要求。钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求，并保证纵、横向钢筋直顺。搭板钢筋共两层，下层纵向钢筋为Φ20，上层纵向钢筋为Φ12，为保证上下层钢筋的间距和两层间的整体强度，预先焊接梯形支架。绑扎上层钢筋前将梯形支架安装好，再绑扎上层钢筋。立侧模时务必保证模板的稳定性，砼浇筑前，严格控制每辆车砼的塌落度，对不合格的坚决退回

6、。采用吊车配合灰车进行浇筑。首先由人工将砼摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度1cm。由于搭板厚32cm，采用插入式振捣棒振捣。移动间距不应大于32cm，与模板保持5-10cm的距离。插入时宜快进慢出，表面泛浆，不再冒气泡时才能徐徐拔出振捣棒。振捣完成后，用木抹子进行抹平，并进行顶面高程的检测，符合要求后将表面抹平。浇筑混凝土时，严禁施工人员踩踏和下压钢筋网，保证钢筋位置准确。混凝土养护采用土工布覆盖，浇水养生。养护期间，严禁上人踩踏，防止出现脚印。搭板的表面应平整，边缘顺直。砼强度达到设计强度的80%以上时才能进行路面施工。（五）伸缩缝在

7、路面面层施工完成后，进行伸缩缝施工，首先进行施工放样，然后用切割机按照石灰画线进行切割，将C40伸缩装置安装入切好的槽内，按装平稳后进行C50防水混凝土的浇筑。（六）质量保证措施从原材料进厂开始，严格把关。1、选用42.5号水泥，必须有出厂合格证，并经复试合格后方可使用，超期受潮的水泥和其它的品牌的水泥严禁使用。2、砂、碎石外加剂及其他的一切原材料必须符合国家技术标准。加强工序质量控制有工序的操作必须按技术交底和施工作业指导书进行施工作业，严格控制半成品和成品的质量。加强计量，所有的计量器具都必须满足工程需要，按规定进行定期检验，配备

8、合理，符合有关规定。成立QC小组，对制板中的难题进行攻关，以提高板体（成品）的质量。坚持三检制，做到不合格的原材料不准投产，不合格的半成品不得转入下道工序，工长要对本工区的各道工序产品进行检查，专职检查员要做好原材料、半