宝马全线底盘代号图解

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1、宝马全线底盘代号图解相信爱好汽车的网友们没有谁是不知道宝马汽车的，但是关于宝马，却又有很多信息是国内的网友们所不了解的。比如说宝马公司内部采用的地盘代号“E”，从1951年推出的E541至今，E打头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马将开始采用“F”开头的底盘代号。今天总结了“E”的发展史，与不了解这部分内容的网友们共同学习一下由E所谱写的宝马辉煌的历史。 　　由字母“E”支撑起来的宝马家族　　E这个字母在其他的行业中也许并不代表什么深层的含义，但是在汽车界，却有着非同一般的意义，因为它在宝马80年的历史中扮演着非常重要的角色。E是宝马公司内部所采

2、用的底盘代号，在后面加上数字便用来表示这是哪一代的车型。　　EXX（XX表示阿拉伯数字）指的是宝马车型的开发序列号，我们用它来区分不同时期的同型号车款。譬如E46指的是上一代的宝马3系列轿车，而E90指的是最新的宝马3系列轿车。好了，命名的规律找出来了，我们就要详细的说说宝马“E”的辉煌吧。　　考虑到网友们的阅读习惯，同时也避免小编说的乱了套，我们就先从宝马1系说起。　　时代的先河E87　　2004年9月10日推出E87为前置后驱两厢轿车　　2004年9月10日，E87正式上市。E87为宝马家族中的先驱兵，首次将世界级豪华品牌的价格下探至20万区间。也是当时唯一的小型豪华前置后驱两

3、厢轿车。这款车成为宝马历史上最成功的产品，2005年一年共售出149493辆。　　最为尴尬的车型E812007年推出采用3门设计的E81　　在紧凑型车市场横行了3年以后，随着时间的推移和技术的不断更新，在2007年，E87也终于迎来了升级换代的时刻。升级换代后的车型被称为E81。该车采用了3门的设计无论是外观还是引擎都得到了升级。不过说来说去E81也只不过是为了推出E82而设计的一款过度车型。同年，宝马又推出了双门轿跑车E82和敞篷车E88。　　集三千宠爱于一身的E82　　2007年推出双门轿跑车E82　　E82和3系拥有同一个祖先1500系列，只不过1系保留了后期车型2002系列

4、车型的精髓。宝马家族的经典和现代科技的完美结合，全部体现在E82的身上。　　E88　　2007年推出E88为敞篷车        至于双门敞篷版的E88，只是E82车型的一个升级版本，也可能是宝马为了满足高调消费者们的需求而推出的一款时尚版本。至此，宝马1系的阵容已经得以完善，无论从哪方面讲，宝马E82和E88在家族中的地位都是不可估量的。至于将要在2010年以后推出的F20，我们还没有确切的消息，对于未来的车型我们这里先不提及，还是看看3系的发展历程吧。人类汽车史上最巅峰的车系作品之一宝马3系 　　纵观整个3系的发展历程，它当之无愧的被无数专业人士称为人类汽车史上最巅峰的车系作品

5、之一。杰出的性能，优良的品质成就了宝马3系的全球美誉，渐渐地它影响到整个紧凑型运动房车领域，以至于各大名厂均把宝马3系视为该领域车型制造水平的标杆。　　E21：宝马在1975年推出第一代3系轿车  E21采用的是双门设计        这款车的诞生为宝马家族带来了相当好的效益，宝马1975年至1978年的销售额成明显的递增趋势。直到1983年，最后一批E21到达宝马经销商展厅，第一代3系轿车圆满的完成了宝马交付的任务，至此宝马的3，5，7系组合拳阵势已经初步形成了市场杀伤力，宝马公司更是摩拳擦掌的筹划未来10年汽车销售王者的争夺计划。　　趁火打劫的宝马E30 　　1984年推出E3

6、0在外形上基本未做什么改动      首辆E30车型是于1984年投入市场的，在当时该车的售价是E21车型售价的2倍，可是相较于上代车型，这款车几乎没有什么大的改进，在当时一起了很多消费者不满的情绪。不过E30也有它的长处，多数汽车评论人士指出，E30算得上是最坚固耐用的3系轿车。　　推出之后的几年中，E30从最初的双门门设计到后来的四门设计，从硬顶车变成后来的敞篷车，最后推出四驱车型，走过了几年改款，直到1991年末，E30轿车才渐渐淡出人们的视线，全新的第三代3系轿车时代即将来临！　　E36：宝马在1991年推出第三代3系轿车紧凑型轿跑车E36    得益于第一代E21车型的成

7、功运作以及第二代E30车型的巩固，第三代E36诞生后宝马3系家族俨然成为一个成熟的车系，在紧凑型轿跑车领域已经锐不可当，产品线也逐渐达到丰富的状态，双门Coupe、四门Sedan以及Convertible敞篷车型均在E36的车型列表中。直到1999年E46的出现，E36才慢慢退下阵来。　　符合当时的时代气息的E46　　1999年推出在当时具有时尚气息的E46    从1999年推出到2005年的停产，这代车型有过辉煌，不过随着四轮驱动车型摒弃了驾驶乐趣后，这代车型也走