东亭互通拆桥施工组织设计

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1、东亭互通（沪宁高速连接线）拆桥工程合同段南京东部路桥工程总公司第一章总说明无锡东亭互通（沪宁高速公路连接线）于1996年建成通车，由于沪宁高速公路东亭出口根据交通流量及总体规划，改建为无锡太湖大道春阳路跨线桥工程项目，目前该项目已竣工通车，东亭互通已失去了原有作用。同时还影响新312国道项目的实施，因此根据要求现将东亭互通中五座桥梁拆除。1编制依据1.1招标文件1.2现场考察及调查资料1.3标前会议招标单位提出的有关要求及补遗书1.4现行的公路设计规范；施工规范；验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法。1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验2.施工范围本合同中

2、所有项目的拆除工程施工。3.工程概况3.1主要工程量:东亭互通中五座桥梁分别为：1*10m小桥一座、1#桥、2#桥、1孔10m通道一座、1*10m桥式通道一座。其中1#桥、2#桥位于太湖大道跨锡沪路处。1#桥全长206.04M，桥梁总宽18M，其中B线10M，E线8M，共设有防撞栏杆4道。1#桥结构为采用4*20+30+4*20M简支梁。上部结构为1.2m及0.85m空心板梁，下部结构为柱式墩及浅基础，两端采用重力式桥台。30米板梁共17片，为后张法预应力。20米板梁共136片，为先张法预应力。东亭互通（沪宁高速连接线）拆桥工程合同段南京东部路桥工程总公司2#桥桥面宽度B线

3、11M，E线8M，B线和E线汇合处14M，桥下净空高度≥5M。桥梁结构：中孔为26.95m，H=110cm后张法预应力空心板梁，全桥中板11片，边板2片。南侧采用4*18m，H=85cm，先张法预应力空心板梁，全桥共有中板44片，边板8片。北侧为三跨16+19+18m钢筋砼连续空心板梁，梁高110m。0#墩采用钻空桩基础，其余均采用扩大基础。桥台采用U型桥台。3.2地形、交通概况：本拆除项目位于太湖大道跨锡沪路处，其中1#桥、2#桥的主跨上跨锡沪公路，锡沪公路地势平坦，交通流量大。东亭互通（沪宁高速连接线）拆桥工程合同段南京东部路桥工程总公司第二章施工组织方案1、项目经理部

4、组织机构为加强管理，我公司在本工程中建立“东亭互通拆桥工程项目经理部”，下设五组一室（即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室），设置一个桥梁凿除队伍和一个板梁切割队伍。桥梁凿除队负责桥梁砼破除和相关项目拆除的施工；切割队负责1#桥、2#桥主跨梁板的切割和吊运工作，具体详见为本合同设立的施工组织机构框图等。2、项目经理部驻地建设根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，在1#桥和2#桥之间新312国道上海侧桥下附近建立项目经理部和生活区。建立完善的通讯系统。东亭互通（沪宁高速连接线）拆桥工程合同段南京东部路桥工程总公司本合同工程设立

5、组织机构图财务统计组机料安全组项目经理项目总工项目副经理质量检测组工程技术组综合办公组中心实验室桥梁凿除、梁板切割施工队东亭互通（沪宁高速连接线）拆桥工程合同段南京东部路桥工程总公司2.1项目经理（1）负责履行建设单位的工程承包合同，承担目标责任，执行质量方针，实现质量目标，制定项目质量保证计划，全面负责工程项目的管理。（2）健全项目经理部的级别机构，制定内部人员岗位职责，建立内部管理的规章制度。（3）根据项目目标成本，组织制定计划成本，全面控制实际成本。（4）根据工程实际情况定期召开工程例会，对工程施工中出现的各种问题及时进行协调和解决。对不合格项和不合格品，及时提出纠正

6、措施，并向经营开发部、质量管理部反馈各种信息。执行各项质量管理制定和质量控制程序。（5）督促检查各部门人员做好生产过程中的各种原始记录，保证资料的完整性、准确性和可追溯性。（6）负责组织编制劳务采购计划申请，以及劳务队伍在施工中的日常管理。（7）负责审核施工组织设计、以及组织工程竣工验收工作。（8）负责审批工程项目的施工组织设计、分包计划及大宗物资采购计划，主持召开生产调度会。（9）负责指导工程项目的安全管理、现场管理、文明施工、现场消防及创建达标工作。（10）建立和完善工程项目的组织机构，明确人员职责，建立有效的激励机制，充分发挥参与工程项目建设所有人员的积极性。（11）

7、负责工程项目的日常管理工作；为各工种顺利施工创造良好的环境。东亭互通（沪宁高速连接线）拆桥工程合同段南京东部路桥工程总公司（12）负责组织工程项目编制、批准和实施、执行质量方针、实现质量目标。2.2项目副经理（1）协助项目经理实现工程各项质量要求。（2）负责领导工程项目计划、统计、安全和消防，以及机械设备的管理工作，协调各工序、工种之间工作，组织协调工程的进度、质量、安全、成本和场容工作。（3）负责组织编制物资采购计划。（4）参加本项劳务队伍的评审和工程竣工验收工作。（5）负责劳务队伍的控制与调度，以及劳动定额管理