加快汽车零部件再制造产业发展的对策研究_邵安菊

加快汽车零部件再制造产业发展的对策研究_邵安菊

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1、上海市经济管理千部学院学报第卷第期年月加快汽车零部件再制造产业发展的对策研究邵安菊上海市经济管理干部学院经济管理教研部上海“”“曰益、摘要:随着经济的快速发展,我国每年报废的废旧机电产品增长造成了大量的汽车垃圾机械垃圾”“电子垃圾”业的发展环经、等社会公害和再生资源的浪费加快我国汽车零部件再制造产,是发展猶济、缓解资源有限与消耗过度之间突出矛盾的有故途径。关键词:再制造废旧零部件盾量监管技术创新中图分类号:文献标识码:文章编号:在国民经济高速发展、国力日益强盛的同时我国每年报废的废旧机电产品也在日益增长经济发展面临资源日益短缺与资源过度消耗等双重压力,。据统计年我国的汽车保

2、有量已经超过万辆“”“”“每年报废车辆超过万辆。随着报废车辆的逐年增加造成了大量的汽车垃圾、机械垃圾、电子垃”圾等社会公害。如何最大限度地利用废旧产品的剩余价值并减少其对环境的污染已经成为当务之急。顺,应国际制造业绿色环保的发展趋势加快我国汽车零部件再制造产业的发展,是发展循环经济、缓解资源有限与消耗过度之间突出矛盾的重要途径。一、再制造的内涵再制造定义“再制”造的概念是世纪年代由美国最早提出的。事实上再制造的雏形可追溯至世纪年代美国的汽车维修行业。再制造是以提升废旧机电产品性能为目标,以机电产品全寿命周期设计和管理理念为依据,以节材、节能、环保、优质、高效为重要准则通过先

3、进制造技术和产业化制造方式对废旧机电产品进行修复和改造的一系列技术措施或工程活动的总称。再制造生产的对象为废旧机电产品是对报废机型进行升级改造的一个过程。再制造既不同于传统意义上的维修,也不完全等同于再循环。再制造是产品维修一、报废阶段的种再生处理,是用高技术对废旧装备修复、改造的产业化。再制造对象既可以是设备、系统、设施,也可以是零部件。再制造的加工对象是寿命完全终止的某个产品上的旧部件,其原收稿日期:—基金项目—:中共上海市委党校般课题。作者简介邵安菊,女山东省烟台人上海市经济管理干部学院经济管理教研部副教授研究方向:运营管理、企业管理、国资监管。——经营管理邵安菊加快

4、汽车零部件再制造产业发展的对策研究第卷第期有身份在被再加工时自动消失一。报废产品作为个整体已经消失但是它的零部件还存在。再制造的成品有不同的部件可能这个部件是从某一一个主体一个主体出来,而那个部件则来自另外,这样综合成个新一,这个新的序列号就是产品的代码的产品而这个新的再制造产品将被注入个新的产品序列号码。再制造主要包括以下两部分一—:是再制造加工即在寿命评估和失效分析的基础上对因物理寿命和经济寿命到期而报废的产品,选择尚有剩余寿命的废旧零部件作为再制造毛坯,通过采用表面工程等先进技术对其进行加工—,最终使其性能完全恢复甚至超过新制造产品;二是对寿命到期产品的性能升级即对技

5、术寿命已到期的产品或是不符合继续使用要求的产品通过局部更新以及技术改造,达到提升产品技术性能、延长产品使用寿命以及减少环境污染的目标再制造以报废的成型零件为毛坯在不改变形状和本体材质的前提下,借助于先进的再制造技术使其恢复功能和尺寸这将大大省去了采矿、冶炼、锻铸、机械加工等多道复杂加工工序。再制造启动了产品,新的寿命周期,是物质循环利用的有效途径。据国外再制造公司统计再制造花在零件磨损表面补偿的金属仅为本体材料的但回收的附加值可达到新件制造的,节能,节材以上,总的再制造成本不超过新品的。与此同时制造产品的性能和质量则可以达到甚至超过原型新品。因而再制造的一一高性价比成为其重

6、要特征之实现了经济效益资源节约和社会效益环境保护的完美统。再制造已成为国际制造业发展的重要趋势为了缓解资源过度消耗和资源有限之间的矛盾,最大限度地发挥废旧产品的剩余价值世纪年代,美国从产业角度建立了以再制造、再利用、再循环等为主的体系;日本则从环境保护的角度建立了以减量化、再利用、再循环等为主的体系。在借鉴发达国家发展经验的基础上,基于中国的国情与特色中国则创造性地提出了涵盖减量化、再利用、再循环和再制造等四个方面的体系。国外可进行再制造的汽车零部件涵盖内燃式发动机、空调压缩机、传动装置、离合器、转向机、动力控制泵、水泵、雨刮器马达、油泵以及减振器等多种零部件。统计数据表明

7、,年,美国专业化再制造公司达到家,,,年总销售额高达亿美元直接从业人员达到万人其中涉及汽车再制造的公司有家,年销售总额高达亿美元。而年美国钢铁产业的年销售额仅为亿美元美国再制造业创造的产值已基本相当于钢铁工业产值,。德国相关法规规定零部件的重用或合理处理至少要达到。。,,可以被例如据宝马公司估算,汽车旧件回收工作效益显著例如对用过的发动机进行再制造修复,,,,可以被溶化再生,仅有被填埋处理其再制造成本仅为新发动机成本的为此一宝马公司建立了套回收旧品的全国性连锁经营店网络。在日本,年汽车再制造零部件的市场规模“”高达

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