汽车零部件再制造产业浅析

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1、与开发DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2013．07．039汽车零部件再制造产业浅析谷玉川，赵若琳(1．广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州510640；2．广州市轻工技师学院，广东广州510545)摘要：汽车零部件再制造符合循环经济发展要求，介绍了再制造概念、与维修和制造的差异及其优点，对汽车零部件再制造技术、产业体系及管理特点进行了详细分析．对国内外汽车零部件再制造产业发展现状进行了描述，最后指出国内汽车零部件再制造产业的发展方向。关键词：汽车；零部件；再制造中图分类号：U46文献标识码：A文章编号：1009—9492(2013)07—0140

2、—03AnalysisofAutomobilePartsRemanufacturingIndustryGUYu—chuan．ZHA0Ruo—lin2(1．GuangzhouAutomobileGroupCo．，Ltd，AutomotiveEngineeringInstitute，Guangzhou510640，China；2．GuangzhouSeniorLightIndust~TechnicalSchool，Guangzhou5lO545，China)Abstract：Automobilepansremanufacturingmeettherequirementofcirculare

3、conomy．Thispaperintroducethedefinition，thedifferencewithmaintainandmanufacturing，andtheadvantageofremanufacturing．Remanufaeturingtechnology，industrialsystemandmanagementareanalyzedindetail．Remanufacturingindustryathomeandabroadisdescribed．Finallyitispointedoutthatthedevelopmentdirectionoftheauto

4、mobilepansremanufacturingindustry．Keywords：automobile；pans；remanufacturing近十多年来国内汽车产业基本一直处于快速废旧机电产品进行修复和改造的一系列技术措施发展阶段，2012年汽车产量为1927．7万辆，截止或工程活动的总称u1。2012年末，全国民用汽车保有量12089万辆(含按《汽车零部件再制造试点管理办法》第三轮汽车和低速货车)，按每年4％的报废率估二条定义：“汽车零部件再制造是指把旧汽车零算，2012年报废的车辆有500万辆之巨，这些报部件通过拆解、清洗、检测分类、再制造加工废车辆大多被当成废钢铁作为冶炼原

5、料或直接填或升级改造、装配、再检测等工序后恢复到像埋，造成极大浪费。与此同时自然资源日益枯原产品一样的技术性能和产品质量的批量化制竭，环境污染更加被重视，汽车零部件再制造这造过程。”个在国外已经发展相当成熟的产业受到国内企业汽车零部件再制造是将废旧件经过一系列加及社会越来越多地重视及支持，开始在国内进行工，最终形成一个新品的制造方式，其性能要求尝试，并取得了一些成绩。及质量需达到或超过原件。1再制造概念(2)再制造与维修及制造差异(1)再制造定义汽车零部件再制造与维修及制造无论从加工装甲兵工程学院再制造国防科技重点试验室对象，加工手段，达成效果都有较大差异，具体徐滨士院士将再制造定义为

6、是以机电产品全寿命如表1所示。周期设计和管理为指导，以实现废旧机电产品性如图1所示，汽车零部件再制造能最大限度能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环地延长了零部件的使用时间，同时保持较高使用保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，对性能。收稿日期：2013—03—16匿谷玉川等：汽车零部件再制造产业浅析研究与开括尺寸修理法及高新技术尺寸恢复法。尺寸修理表1汽车零部件再制造与维修及制造差异法不考虑原始设计尺寸，通过切削等加工来恢复原来配合形位公差、粗糙度等技术指标，并形成加工对象效率求修理尺寸，配件则需按修理尺寸进行制造，此方式简单易行且成本很低。通常修理尺寸都会标准蝴’化，以利于互

7、换性及规模生产，但维修次数受限。高新技术尺寸恢复法是指采用先进设备及工艺使得废旧品尺寸恢复至新品设计尺寸的一舡工畦很低种方式，主要包括表面工程技术(如电刷镀、电喷涂H、热喷涂)及激光加工技术等，该方式造原I。。料。’蒙率高，加工过程标准化踬致性好产，效率高满m”一足⋯⋯准一不但能恢复新品的设计尺寸，而且获得的耐磨性、消除表面应力方面的性能甚至比新品都要好。另外，电控类汽车零部件再制造也包含电控软硬件的更新或优化升级。麓霉悃l_．[使用时间(，)