智能公交系统建设方案

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1、智能交通系统建设方案北京互信互通信息技术股份有限公司BeijingHXHTMegaEyesInformationTechnologyCo.,Ltd内容—提纲第一章公共交通行业背景分析1第二章公共交通行业面临的挑战2第三章互信互通“智能公交”解决方案3第四章智能公交为各方带来的价值4第一章公共交通行业背景分析城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通建设水平，是一个城市功能是否完善、城市品位是否提升的重要体现。公共交通行业的发展面临复杂的社会、经济背景：城镇化加快使城市公交的压

2、力剧增；倡导低碳生活及节能减排对公交提出了更高的要求；人们对时间成本的重视使公交的准点率显得更加重要；在恐怖袭击猖獗和社会治安复杂的环境下，公交很容易成为各种犯罪活动的攻击目标。内容—提纲第一章公共交通行业背景分析1第二章公共交通行业面临的挑战2第三章互信互通“智能公交”解决方案3第四章智能公交为各方带来的价值4第二章公共交通行业面临的挑战第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化第三节突破交通拥堵困扰，提高准点率第四节提高服务质量，降低票价引起运营压力第五节企业规模扩大，出

3、现管理的瓶颈第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁恐怖袭击威胁恐怖袭击的种类和形式越来越多样化，常见的有爆炸、毒气、纵火等，而一旦事件发生还很容易伴生踩踏伤亡事故。第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁2.盗抢等犯罪活动威胁公交站台、车内由于经常出现拥挤情况，而且人员流动性大，成为了盗窃活动多发场所，并经常具有团伙性质和流动作案性质。因此具有抓捕难、取证难的特点。第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁3.突发安全事件公交车内经常出现老幼病残孕等弱势群体突发疾病、扰乱乘车秩序、乘客间纠纷、乘客与司务人员纠纷、甚

4、至公交车自燃等突发事故。第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化场站规划和建设场站建设是公交基本建设的核心任务。包括保养厂、大修厂、公交枢纽站、中心站、首末站、站台/候车厅、以及CNG和LPG加气站等配套场站建设。各项场站工作的规划和建设都直接影响影响公交调度和运行的效率，关系乘客是否会选择公交出行，最终影响公交出行率。对场站建设的规划必须与城市规划统一起来，综合考虑城市基础设施建设、区域功能特性、道路状况、人口增长趋势、现有出行方式等等多方面因素，才能是公共交通的发展跟上城市发展的进度，并兼顾全局，提高公共交

5、通的服务质量。但这需要繁杂的信息收集工作、信息分析和统计工作、以及利用各种分析和统计结果形成规划决策的工作，如果不借助数字化的系统难以实现。第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化场站规划和建设场站的建设在场站规划的指导下进行，虽然不需具备场站建设中的前瞻性，但直接关系到城市公共交通的形象和乘客的乘车体验，因此除了要具备乘客候车、车辆停靠、上下车等方面的实用性，还要兼顾美观、节能、交通安全、乘客安全等多方面的考虑，甚至要与行驶中的公交车辆发生数据、时间等互动，因此公交场站的建设也应该一并纳入数字管理系统。第二节

6、城市公共交通的基本设施建设复杂化2.线网设计公交的线网设计复杂而且要具备可持续性，尤其在城市人群聚集、流动性大的背景下更加明显。线网设计涉及公交线路布局、线路密度、线路运行时间设计、站点设置、班次密度等多个方面，线网的设计直接关系到乘客的出行工具选择、乘车时间、乘车线路选择。良好的线网设计应覆盖大型交通枢纽、商贸市场、居民小区、各类园区、重点风景旅游区、地铁轻轨站口、等项目，并且具有适当线网重复率、线网直线系数大、少换乘、便利换乘等特点。第三节突破交通拥堵困扰，提高准点率公交准点率直接关系到市民的等车时间，是

7、公交行业一直在苦苦追求的指标。但准点率也受到各方面因素的限制，比如道路通行问题，尤其在上下班高峰期会出现交通拥堵的情况。因此就要对公交调度系统进行高质量建设，配合公交专线等其他措施提高公交准点率。公交调度系统主要可以用于常规运营管理和应急指挥调度。在常规运营管理中，要求系统对运行中的所有公交车辆具有位置、车内情况、速度等行驶信息进行实时监控的能力，甚至对每个站点的停靠、出港时间进行准确检测和记录，这在以往以人力为主的调度系统中很难实现。在应急指挥调度中，对数字化、可视、可控、可远程指挥的要求更高。第四节提高服

8、务质量，降低票价引起运营压力公交出行率与公交服务质量有直接的关系，因此提高服务质量不仅是乘客的需求，也是公交行业自身发展的必经之路；公交票价直接关系人们的出行成本，影响出行的交通工具选择。提高服务质量和降低票价虽然能够提高公交出行率，但对于依靠自营和市政补贴为收入来源的公交营运公司带来了巨大的运营压力，一方面要提高运营效率和单位员工工作效率以降低运营成本，另一方面也要通过提高运营管理水平来平衡员工收