市政工程质量监督讲义

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1、市政工程质量监督概述德州市建设工程质量监督站吴冬梅二○一二年十一月市政基础设施工程是指以政府为投资主体的建设项目，如城市道路、桥梁、公共交通、供水、排水、燃气、热力、园林、环卫、污水处理、垃圾处理、防洪以及地下公共设施及附属的土建、管道、设备工程。城市道路及桥梁工程概述城市道路及桥梁工程检测市政工程质量监督要点城市道路及桥梁工程质量验收市政工程资料整理归档监督档案整理第一部分城市道路及桥梁工程概述（一）城市道路工程第一节概述一、城市道路的特点和级别道路是车辆、行人通行的专用部位，城市道路是城市中通行和对外连接通行的专用

2、部位，公路是连接各城市、乡镇等区域的交通专用部位，高等级的公路一般供汽车通行。概述1、城市道路特点功能多、车辆类型多、交叉口多、附属设施多、非交通设施通行多、干扰因素多等等。2、类别快速路、主干路、次干路、支路3、级别Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级4、横向布置单幅、双幅、三幅、四幅及以上概述二、城市道路路网形式方格网式、环形放射式、自由式、混合式四种形式。进行路网规划时要考虑非直线系数、干道网的密度、城市道路用地面积、人均道路用地面积等因素。应合理规划，充分吸引各种形式的优点，进行合理组合。概述三、道路设施的组成车行道、人行道、隔离带、排

3、水设施、交通辅助设施、街面设施、地下设施等等；在道路的平面图上，表明了道路的平面布置情况，标明了机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、排水沟、雨污水井、辅助构筑物等位置；在横断面图上，标出了道路宽度、机非车道、分隔带宽度、人行道宽度、地下管道、管线情况等。概述四、道路的主要功能要求1、行车对道路的影响垂直力—路面产生垂直变形、结构弯曲断裂；水平推力—路面结构层间剪切变形，路面推移、拉裂；冲击力—路面受到瞬时反复的局部垂直冲击，面层结构碎裂；震动力—结构内部受到来自各方向传递的震动影响，引起结构各层的碎裂。概述2、城市道路基

4、本形式路宽车道宽度主要取决于设计车辆车身宽度，横向安全距离及车辆行驶时的摆动宽度，其值与车速、路面质量、驾驶技术及交通秩序等因素有关。总体来说，我国道路规范规定的机动车道宽度标准要高于欧美、日本等国的设计标准。美国各地城市一般车道宽度在3.05~3.66米，日本在3.0~3.5米。我国规范对车道宽度以设计速度60km/h分界。一条机动车道最小宽度（m）车型及车道类型设计速度（km/h）＞60≤60大型车或混行车道3.753.50小客车专用车道3.503.25概述路高市区路基一般与原地面、周边地标高相衔接，不采用高填土。3、

5、道路结构组成结构层：面层、基层、垫层路基：土路基、处理层面层基层垫层土路基概述4、路面等级高级路面柔性：沥青混凝土路面（粗粒式、中粒式、细粒式、抗滑层等）刚性：水泥混凝土次高级路面沥青灌入式、沥青碎石、沥青表面处治、整齐块石路面概述中级路面泥结碎石、级配碎石砾石、不整齐块石、粉煤灰三渣路面等；低级路面各种粒料加土、砂、煤渣等以后，碾压、修整成简易路面。概述3、道路各层的功能和质量要求土路基：具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性。垫层：改善土路基的温度和湿度，隔断地下水上升，保证路面和基层排水、扩散垂直作用力，提高路基稳性，

6、应具有良好的级配材料和密实度。基层：承受路面上荷载的垂直力，并传递和扩散受力，应具备足够的强度和稳定性。概述面层：直接承受行车荷载带来重力、水平推力、冲击力，同时受环境、气候变化的影响，所以路面必须具备较高的抗压、抗折强度、合适的粗糙度，满足舒适要求的平整度，能够快速排水，能够抵抗高温严寒等等良好的性能。沥青或混凝土面层水稳层或低标号砼级配碎石层土基层侧石人行道板结合层基层缘石侧石车行道横坡人行道人行道第二节施工工艺一、土路基1、主要工作内容管理：组织、物资、技术、施工准备施工：修筑便道；工程放样；基底处理；路基填筑（开挖

7、）；路基处理；路基排水；碾压整修；养护等。施工工艺2、施工顺序及要点浜塘处理、地表清理、软基处理达到最小作业面；基底承载满足填筑要求；路基填筑土质达标；分层填筑；合理降排水；机械碾压设备匹配；把握土质含水量；分层规范碾压；随时检测压实度；边角部位人工补夯；养护保持一定的湿度；限制重荷载等施工工艺3、常用路基材料土：承载比，颗粒组成、性质、最佳含水量、有机物含量、最大干密度值、土的塑性指数等。石：粒径、强度（15≥MPa）塑料排水板：抗拉强度、延伸率、纵向通水率、芯板压屈强度等例：SPB-B-F-1000-10按打设深度分为

8、：A、A0、B、B0、C、五个规格，10m-35m施工工艺土工合成材料土工布—PET、PA、PP、PE等200-500g/㎡土工网—NSP、NSS、NJP、NJS如：NSP10（1）/PP土工格栅—TGDG、（单）TGSG（双）使用土工合成材料后，可有效分配荷载，防止路基变形开裂，提高路基稳定性能，有成