端头井加固施工技术交底

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1、善各庄站端头加固施工技术交底1端头加固施工安全技术措施交底书8端头井搅拌桩加固技术交底记录12善各庄站端头加固施工技术交底编号：工程位置工程名称广州市轨道交通三号线北延段四标【永泰站】土建工程交底工程项目东端盾构加固长管棚及袖阀管注浆施工技术交底交底日期2008年12月28日交底内容及附图一、施工内容、范围及工程量1、施工内容、范围永泰站东端头盾构进洞土体加固包括左右线区隧道上断面160度范围内超前注浆长管棚加固、左右线洞门钢环范围内水平袖阀管注浆加固。施工范围为车站东端头地下连续墙外10m土体、起始里程为YDK-9

2、-420.1~YDK-9-430.1。2、施工参数及工程量超前注浆长管棚采用φ108*5mm无缝钢管，在区间隧道上断面160度范围内加固，管棚中轴线位于盾构钢环外250mm，加固范围为站东端头地下连续墙外10m土体，管棚环向间距400mm，外插角1度，节长分1.0m、1.5m、2.0m、3.0m四种规格，装配式相邻两根管棚接口不能在同一截面上，靠基坑一侧钢管长度1.0m范围内不钻孔，其它管身部位梅花形布置注浆孔，孔直径为8mm、纵向眼距30cm、钢管管身均匀钻4排。钢管节间采用公母旋扣联接，采用跟管钻进方式。洞门钢环

3、内采用φ45PVC袖阀管注浆加固，下半断面的周边孔外插角10度，二圈孔外插角5度，其它部位注浆孔外插角0度，环向间距800mm。上部断面160度范围内周边孔外插角8度，为管棚间加密注浆孔，环向间距400mm。周边孔及二圈孔注浆采用水泥-水玻璃双液浆，其它部位注浆采用水泥单液浆。水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水玻璃溶液浓度Be′=35~40。A浆液：水泥浆液水灰比W/C=1∶1（质量比）。B浆液：水∶水玻璃=1∶0.2（质量比）。A∶B=1∶0.3（质量比）注浆压力0.5~1.5Mpa，当注浆压力迅速上升或大于1.5

4、Mpa时应停止注浆，或待压力恢复正常后继续注浆。主要工程量：长管棚613.6m、袖阀管1170m、水泥单液浆35m3(暂定)、水泥双液浆70m3(暂定)。二、施工图纸及说明1、施工图纸交底人姓名复核人姓名时间时间审核人姓名接收人姓名时间时间技术交底书编号：工程位置广从路与尖彭路交叉口工程名称广州市轨道交通三号线北延段四标【永泰站】土建工程交底工程项目东端盾构加固长管棚及袖阀管注浆施工技术交底交底日期2008年12月28日交底内容及附图图1东端头地层加固钻孔布置图图2东端头地层加固纵剖面图交底人姓名复核人姓名时间时间审

5、核人姓名接收人姓名时间时间技术交底书编号：工程位置广从路与尖彭路交叉口工程名称广州市轨道交通三号线北延段四标【永泰站】土建工程交底工程项目东端盾构加固长管棚及袖阀管注浆施工技术交底交底日期2008年12月28日交底内容及附图2、图纸说明见施工以参数。三、施工步骤及方法1、施工步骤施工准备→测量放线→管棚钻孔施工→管棚注浆施工→袖阀管钻孔和安管→分序注浆→加固效果检查→施工结束。2、施工方法说明（1）施工准备：包括钻孔、注浆设备提前进场，水泥、水玻璃提前进场，现场施工台架搭设，施工台架采用φ48T=3.0mm钢管搭设。

6、详见图3所示。图3东端头地层加固施工台架图交底人姓名复核人姓名时间时间审核人姓名接收人姓名时间时间技术交底书编号：工程位置广从路与尖彭路交叉口工程名称广州市轨道交通三号线北延段四标【永泰站】土建工程交底工程项目东端盾构加固长管棚及袖阀管注浆施工技术交底交底日期2008年12月28日交底内容及附图（3）测量放线：长管棚套管在主体结构施工时已预里在侧墙中，不需进行长管棚孔位放样，施工台架搭设完成后，测量组根据钻孔平面布置图在钢环范围内把所有袖阀管孔口用红油漆画出。（4）管棚钻孔：钻机就位后，利用垂球结合水平尺检查钻机及钻

7、杆倾斜度。同时，在钻孔钻进过程中对钻孔倾斜度进行检查；为避免在钻进过程中钻杆下垂致使管棚侵入隧道洞身范围，在钻进时以1度的外差角钻进，在施工时应严格按照设计倾斜角度和钻孔深度进行施工。钻孔间隔进行，每个钻孔完成后立即下管、注浆，以免发生漏水现象。采用跟管方式钻孔。必须做好钻孔施工详细记录，以指导后期注浆施工参数。（5）管棚注浆：根据浆液配比设计参数准确配置水泥单液浆和水玻璃浆，分别放置在不同的浆桶内待用。每钻完一孔便顶进一组注浆钢管，并及时注入水泥—水玻璃双液浆，注浆完成后，检查钢花管的注浆质量。为增强钢管刚度，

8、注浆完成后可在钢管内注入30号水泥砂浆。注浆采用后退式注浆，每步距离为0.5m。在注浆过程中，按注浆压力控制注浆，注浆终压1.5MPa，通过注浆压力控制每步距注浆效果,当注浆压力达到1.5Mpa时，须停止注浆。（6）袖阀管钻孔及安管：选用XY-100型钻机，钻孔过程中采用泥浆循环护壁成孔，成孔后须立即清孔。护壁泥浆采用膨润土干粉造浆，配置好的泥