射频识别技术在汽车上的应用

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1、射频识别技术在汽车上的应用第一章射频识别技术概述1.1射频识别技术发展射频识别（RadioFrequencyIdentification，简称RFID）技术，是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。RFID技术应用于物流、制造、公共信息服务等行业，可大幅提高管理与运作效率，降低成本。随着相关技术的不断完善和成熟，RFID产业将成为一个新兴的高技术产业群，成为国民经济新的增长点。因此，研究

2、RFID技术，发展RFID产业对提升社会信息化水平、促进经济可持续发展、提高人民生活质量、增强公共安全与国防安全等方面产生深远影响，具有战略性的重大意义。射频识别技术在汽车上的应用电磁理论是RFID技术的理论基础，贯穿RFID技术的整个发展历程。追溯历史，早在公元元年，中国古代人民就发现并开始利用天然磁石，并用磁石制成指南针。近代电磁理论的形成于18、19世纪，1752年，美国人本杰明·富兰克林（BenjaminFranklin）做了著名的风筝实验验证雷电属于自然放电现象。1846年英国科学家米歇尔·法拉（MichaelFaraday）发现了光波与电波均属于电磁能量。1864年苏格兰科学家詹

3、姆士·克拉克·麦克斯韦尔（JamesClerkMaxwell）发表了他的电磁场理论，建立了著名的麦克斯韦尔方程组。1887年，德国科学家亨瑞士·鲁道夫·赫兹（HeinrichRudolfHertz）证实了麦克斯韦尔的电磁场理论并演示了电磁波以光速传播并可以被反射，具有类似光的极化特性，赫兹的实验不久也被俄国科学家亚力山大·波普重复。1896年马克尼（GuglielmoMarconi）成功地实现了横越大西洋的越洋电报，由此开创了利用电磁能量为人类服务的先河。更进一步，在1922年，诞生了雷达（Radar）。作为一种识别敌方空间飞行物(飞机)的有效兵器，雷达在第二次世界大战中发挥了重要的作用，同

4、时雷达技术也得了极大的发展。至今，雷达技术还在不断发展，人们正在研制各种用途的高性能雷达。射频识别技术在汽车上的应用RFID技术是无线电技术和雷达技术的结合，并由此发展起来的一种新的自动识别与数据采集技术。1948年，哈里·斯托克曼（HarryStockman）在IRE发表的“利用反射功率的通信”奠定了RFID的理论基础，可以看作是当今RFID理论确立的最早的里程碑。从技术的整体发展历程来看，RFID技术的发展基本可按10年期划分为几个阶段。按照能量供给方式的不同，RFID标签分为有源、无源和半有源三种；按照工作频率的不同，RFID标签分为低频（LF）、高频（HF）、超高频（UHF）和微波频

5、段（MW）的标签。从分类上看，因为经过多年的发展，13.56MHz以下的RFID技术已相对成熟，目前业界最关注的是位于中高频段的RFID技术，特别是860MHz～960MHz(UHF频段)的远距离RFID技术发展最快；而2.45GHz和5.8GHz频段由于产品拥挤，易受干扰，技术相对复杂，其相关的研究和应用仍处于探索的阶段。RFID技术涉及信息、制造、材料等诸多高技术领域，涵盖无线通信、芯片设计与制造、天线设计与制造、标签封装、系统集成、信息安全等技术。一些国家和国际跨国公司都在加速推动RFID技术的研发和应用进程。在过去十年间，共产生数千项关于RFID技术的专利，主要集中在美国、欧洲、日本

6、等国家和地区。射频识别技术在汽车上的应用目前国际上RFID应用以LF和HF标签产品为主；UHF标签开始规模生产，由于其具有可远距离识别和低成本的优势，有望在未来五年内成为主流；MW标签在部分国家已经得到应用。中国已掌握HF芯片的设计技术，并且成功地实现了产业化，同时UHF芯片也已经完成开发。目前RFID标签天线制造以蚀刻/冲压天线为主，其材料一般为铝或者铜，随着新型导电油墨的开发，印刷天线的优势越来越突出。RFID标签封装以低温倒装键合工艺为主，也出现了流体自装配、振动装配等新的标签封装工艺。中国低成本、高可靠性的标签制造装备和封装工艺正在研发中。RFID读写器产品类型较多，部分先进产品可以

7、实现多协议兼容。中国已经推出了系列RFID读写器产品，小功率读写模块已达到国外同类水平，大功率读写模块和读写器片上系统（SoC）尚处于研发阶段。射频识别技术在汽车上的应用射频识别技术在汽车上的应用在应用系统集成和数据管理平台等方面，某些国际组织提出基于RFID的应用体系架构，各大软件厂商也在其产品中提供了支持RFID的服务及解决方案，相关的测试和应用推广工作正在进行中。中国在RFID应用架构、公共服务体系、中