关于射频识别技术在交通领域的应用

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1、关于射频识别技术在交通领域的应用导读：此篇文章是天线和射频相关的论文开题报告怎么，供需要写此方面相关本科和硕士以及专科生毕业论文的学子们鉴赏。重庆大学自动化学院，重庆　400015改革开放以来，我国经济迅速发展，城市化、现代化的步伐不断加速，人民的生活水平不断提高.伴随而来的是日益严重的交通问题，特别是近些年，私家车数量攀升，一些一二线城市的中心地天线和射频论文开题报告怎么段，上下班高峰期，发生交通拥堵是再寻常不过的事情.此外，我国的道路交通安全形势也十分严峻.据有关部门统计，我国的道路交通事故一直呈上升趋势.机动车辆不断增加，而道路资源却是有限的.何这

2、有限的资源条件下，实现交通运输的控制管理，最大限度地提高现有道路的利用率是我们应该关注的问题.笔者认为应加大射频识别技术交通领域的应用，对潜危险作出预知和加快反应速度，最大化增强交通的安全性，将事故损失降至最低.显然传统的车辆管理系统是不能完成预期目标的，把射频识别(RadioFrequencyIdentificion，RFID)引入到车辆管理系统将是以后车辆管理自动化的发展方向.一、射频识别技术简介RFID是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象获取相关数据.RF(射频)专指具有一定波长用于无线电通信的电磁波.RFID射频识别技术的主

3、要核心部件有：1．电子标签（tag，即射频卡):由耦合元件及芯片组成，标签含有内置天线，用于和射频天线进行通信.每个标签具有唯一的电子编码，附着物体上标识目标对象.2．读写器（Reader阅读器):读取保存电子标签的信息，或将接收到的信息传递给计算机通讯平台.3．计算机通讯中心：阅读器接收到的信息被传送到计算机通讯中心进行统一的处理，该中心相当于一个技术平台，通过种接口与多种管理数据库相连接.二、射频识别技术的应用由于RFID技术以实现自动识别和远程实时监控和管理，其通信距离范围以从几厘米到几十米远，以读写信息，保密性较强.此外，该技术环境适应性强，不受

4、雨雪等天气影响，全天候、无接触地完成自动识别、跟踪管理，而，将其应用高速公路的车辆通行收费管理，实现不停车电子收费.(一)系统的结构射频识别不停车收费系统主要分为:自动识别控制系统、数据采集系统、信号控制系统.自动识别控制系统主要是由射频识别读写器、UHF射频电子标签、天线、收费计算机终端等组成，是不停车收费系统的核心，负责控制不停车收费车道有设备的运行、收费业务操作的管理.数据采集系统主要由射频天线和射频电子标签构成.射频电子标签被安装汽车挡风玻璃内侧的汽车平台的左、中、右皆.电子标签上写有标签编号、车号、车主、车型、剩余金额等信息.射频天线被安装收费

5、站的龙门架上，通过微波技术从车内的射频电子标签卡上读取有关信息，步传送给车道控制主机.信号控制系统主要由通行信号灯和自动栏杆等组成，用于提示驾驶员正确使用不停车收费车道.(二)系统的工作原理使用该收费方式，用户仅需要到购卡中心购买存有一定金额的电子标签，将其安装车窗上.当车辆驶入收费区域时，安装门架上或路侧的微波天线查询车载电子标签中存储的识别信息，电子标签的ID号码、车型、车主等信息，以辨别车辆是否以通过不停车收费车道.采用封闭式收费制式的高速公路上，进入高速公路时，车道天线要向电子标签写入入口车辆信息，离开高速公路时，再读出入口信息以便系统计算通行费

6、.自动车型分类（AVCAutomicVehicleClsificion）系统利用装车道内和车道周围的种传感器装置来测定通过车辆的类型，与车载电子标签存储的车型数据进行核对，防止故意换卡违章使用，保障电脑系统按照正确的车型实现收费.逃费抓拍系统（VESVideoEnforcementSystem）用来抓拍那些未安装有效电子标签，冲闯不停车收费车道的汽车车牌照图像，用于确定逃费车主通知其应交费用.对于高速不停车收费车道，逃费抓拍系统是必需的.对于低速不停车收费车道，也常常采用高速自动栏杆迫使违章车辆停下.(三)系统的优点显然，射频识别技术与现行的大多数公路收

7、费系统相比，不停车电子收费系统(ETC)具有以下特点:1．有效地提高了车道的车辆通行能力，加快了收费速度，提高了公路利用率.2．一卡通行多个收费站，不使用交易，避免找零麻烦，方便驾车者，从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象.3．降低油耗，减少刹车时造成的机件损耗，减少空气和噪声污染.4．以缩收费站的规模，节约基建费用和管理费用.5．安全靠，管理简单.为今后的智能车辆公路管理系统打下了良的技术基础.(四)系统的搭建1．下行机硬件部分（1）RFID设备的选型.对于一套RFID设备的选择和评价一般主要从工作频率、作用距离等方面来考虑.RFID系统由低频系统(

8、30~300KHz)、高频系统(3~30MHz)、超高频系统(300MHz~3G