水泥稳定碎石基层监理实施细则

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1、附件：水泥稳定碎石基层（底基层）施工监理实施细则一、总则1.编制目的为实施精细化管理和标准化施工，确保对各工序施工进行有效的预控，严格做好对原材料的质量、施工参数、现场施工过程和分部分项工程的验收等关键环节的控制，有效保证路面（基层、底基层）工程质量优良的总体目标，特编制本细则。2.编制依据（1）国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（苏鲁界）公路工程施工技术规范；（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；（3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；（4）《公路工程质量检验评定

2、标准》（JTGF80/1-2004）；（5）本项目施工招标文件；（6）省、市项目办、总监办相关文件；（7）本项目《施工图设计文件》；（8）本项目《监理规划》。3.工程概况山东省青州至临沭高速公路是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”20东营港至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设的项目之一。该项目的建设是促进国家高速公路网建设和山东省高速公路网形成、完成全省“十一五”交通发展目标、推进交通现代化建设的需要。拟建公路向北可到达京

3、津冀经济区和东北地区，向南则可通往长江三角洲和珠江三角洲，为促进齐鲁大地与东北、华北和华东各省的经济文化交流起到重要的作用。青临高速沂南至临沭（苏鲁界）段十六至二十六标段途经临沂市沂南县，日照市莒县，临沂市莒南县、河东区和临沭县，止于鲁苏界，与在建的临沂至连云港高速公路（江苏段）衔接。全线采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的双向六车道高速公路标准建设，路基全宽度为34.5米，设计时速为120公里/小时，桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，设计洪水频率特大桥1/300,其他桥涵和路基1/100。

4、主线路面主要结构形式有：4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层、6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层、8cm粗粒式沥青混凝土AC-25下面层、热溶性沥青封层、13cm改性沥青大碎石LSPM-30（二十三、二十四标段为15cm）、18cm+16cm半刚性水泥稳定碎石基层、16cm半刚性水泥稳定砂+碎石底基层，15cm级配碎石垫层（挖方路段）。主线路面基层结构层宽度设计部位底基层宽度（m）下基层宽度（m）上基层宽度（m）填方路段16.35（16.32）16.0（15.97）15.35（15.35）挖方路段1

5、615.8515.7说明：括号内数据为16、17标段设计宽度值20二、基本要求1.路面底基层、基层施工组织设计须经总监办批复。各标段要根据设计文件、合同任务及实际施工条件，编制周密的路面基层（底基层）施工组织计划，包括制定详细的施工方案、总的施工工艺流程、总体进度计划、机械劳力配置及材料供应等具体内容，要建立质量保证体系和有关的规章制度。2.配合比设计（1）基层、底基层的级配范围以招标文件、技术规范、设计图纸提出的级配范围及省项目办下发的相关会议纪要为参考，根据各标段实际粗细集料的使用性能和自然级配情况，设计出满

6、足嵌挤、骨架密实、能有效防止离析产生和裂缝形成的基层配合比设计，级配曲线要控制在规范范围之内；必要时要对集料生产厂家的筛网孔径规格进行调整，使生产出的各种集料粗细均匀、粒径连续，便于控制级配曲线。为确保达到嵌挤、密实的效果，要求基层采用JTGD50-2006《公路沥青路面设计规范》骨架密实型水泥稳定类基层的集料级配组成，符合设计图纸中的集料级配范围。①底基层颗粒组成范围采用JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》水泥稳定土颗粒组成范围的1号级配。底基层混合料级配范围对照表筛孔尺寸（mm）通过下列筛孔（m

7、m）的质量百分率（%）37.54.750.60.075级配上限10010010030级配下限10050170级配中值1007558.51520图中所示筛孔通过率为风化砂过筛后，在经过模拟现场施工方式碾压后取样筛分结果、模拟现场经拌和机对预定碎石、风化砂加水拌合（不加水泥）、摊铺机摊铺碾压后取样筛分结果比对。混合料推荐级配范围0.075mm筛孔的通过率控制在10%以内，0.6mm筛孔通过率控制在17～35%，4.75mm筛孔通过率控制在50～75%。根据图纸要求，水泥稳定风化砂中掺加不少于30%的碎石，改善水泥稳定

8、风化砂（河砂）的耐久性，碎石的掺加规格为两种或两种以上单粒径级配碎石，使搅拌后的水泥稳定风化砂具有良好的级配，增强底基层的承载能力。②基层颗粒组成范围在JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》水泥稳定土颗粒组成范围的3号级配的基础上，根据省办下发的《山东省青州至临沭高速公路工程路面基层、底基层配合比设计专题会审查意见》、《长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路两阶段