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1、郑州市郑东新区东三环景观分析河南农业大学林学院现代景观建筑评价论文班级：08城规・2姓名：胡晓丽学号：0802114032指导：田朝阳R期：2011-06-26现代景观建筑评价论文摘耍:针対冃前国内道路景观设计中片面追求形式美观、缺乏个性与特色等弊端，通过对郑州市郑东新区东三环景观设计的分析和实践，提出如何营造一种可意象的道路景观的思路，旨在突显道路设计中的一种场所精神和生态的理念，从而实现道路景观的生态、安全和文化等功能和谐统一。关键词:景观设计;规划理念;城市意象;景观节点一、现状分析近年来，随着国家经济的发展
2、，人们对城市环境质量的要求日益提高，全国以创建“园林城市”“生和态园林城市”为目标的城市美化更新运动正蓬勃兴起。道路绿地景观建设作为城市绿地系统规划的一部分，其意义己经不仅仅是解决交通问题，对道路沿线的土地利用、生态环保、景观旅游等多重因素的综合考虑已成为景观规划设计师面临的新挑战⑴。通过对郑州市郑东新区东三环景观设计的分析和实践，提出如何营造一种可意象的道路景观的思路，旨在突显道路设计中的一种场所精神和生态的理念，从而实现道路景观建设的生态、安全和文化等功能的和谐统一。路红线外侧各50m的绿化带进行控制性规划。口
3、然环境分析东三环现己全线通车，路板结构为双向8车道，其中中央隔离带8m,两侧车行道16mo全线由北向南分别与魏河、东风渠、七里河交叉,这几条河流兼具城市行洪、景观、生态、防护、休闲等功能。城市东西主干道第一东西横贯道路、金水东路、郑汴路分别与之交叉。道路周边300m范围内地势较为平缓，多为农田,有大量鱼塘、沼泽和苗片林。地下水位偏高，道路两侧20m范围内有临时排水沟。道路东侧全线贯穿220kV高压走廊。作为郑东新区和龙子湖之间的过渡，路的两侧是规划教育科研用地、安置小区用地、商业用地、物流用地及交通运输用地。1.2
4、功能定位随着郑州城市化进程的加速，郑州城市重心的东移，原107国道已定位为中州大道，而东三环这条位于现代化新城的快速路将过渡为107国道辅道，肩负过境公路功能。道路定位为交通性干道，是郑东新区的主要干道与环道之一。郑东新区东三环即新107国道郑东新区段,处于郑东新区CBD与龙子湖地区（大学城）之间,北起连霍高速、南至陇海铁路，全长约9600g属于郑州市新三环快速路的东段。景观规划设计要求以80m的规划道路红线界定景观设计范围，同时还要对道东新区绿地系统规划中属于生态防护林即绿廊，是新区景观体系的重要组成部分。二、规
5、划理念将生态设计的理念体现在郑东新区东三环景观设计上,充分尊重现有场地肌理，尊重牛物多样性/呆持营养和水循环,维持植物牛境和动物栖息地的环境。并以生态恢复手段为主,结合各种必要的人工措施完善区段内的自然生态体系,归结为“积水成淀，聚土成阜，生生不息,持续发展”。设计结合口然充分利用项冃区所穿越地段水文地质条件、土地口然肌理等口然环境特色，发挥自然环境条件优势，益高愈显，聚土成阜;愈湿益藏，积水成淀，创造较多的立地小生境,为生物多样性提供环境条件。充分利用已经形成的道路排水沟，与景观水系相结合，构成连接东区各条河流的
6、生态走廊，所有交叉路口均进行牛态化设计，为生物迁移创造条件,真正体现牛态城市的理念。现代景观建筑评价论文同时做好近远期的衔接，逐步完善东三环景观视廊的建设，形成抑扬顿挫、开闭有致的有机生长的生态景观道。个性化结合人性化道路景观设计强调对口然、对社会、对生态、对艺术、对历史等等的独特理解。突显郑州市“绿城”和“商都”的个性特色冻三环景观设计强调以自然生态为基底，体现质朴、自然的风格与奔放新颖的时代个性。中央隔离带和立交桥节点设计上充分考虑行车过程中人的安全和心理感受,进行引导种植设计和缓冲种植，分车带和路侧绿带设计和
7、谐自然，创造富有人性的景观空间。三、景观设计城市能给予人们意象，给予意象的可能性称为可意象性'是实质形式的一种质量[2]。亦可称作可辨识性、可辨别性。指城市形式使人们形成城市意象与记忆之清晰与容易的程度。具有这种能力的城市，使（视觉）感受就会印象深刻。生动和谐的环境意象人对城市生活而言，是一项特别重要的因素。一处独特、可读的环境不但能带来安全感,而但也扩展了人类经验的潜在深度和强度。所以对于东三环的景观设计，不是仅仅把它作为一个通道,而是旨在创造一种“可意象性”的环境,使途经于此的人们能够清楚了解周围的环境，辨明方
8、向，毫不费力地迁移。整个路段的设计以“城市意象记”来贯穿,自北向南依次展开景观文化:田园守望篇;中原风采篇;绿满商都篇。田园守望篇:场地的记忆北段（连霍高速一第一东西横贯大道）:此段现状两侧多农田，有部分鱼塘和沼泽，景观设计强调保护现有植被、建立荒野环境及多功能的林带环境。以中国文化潜意识中的日常景观“田”来作为设计的源泉,同时利用“田+等高线”的结构与象征
