内燃机车柴油机用中冷器

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1、I僻45．060．10s42TB中华人民共和国铁道行业标准TB／T1819—2006代替TB／T1735--1986，TB／T1819--1996内燃机车柴油机用中冷器2006—08—07发布Intercoolerfordiesellocomotive2007—01—01实施中华人民共和国铁道部发布目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯·⋯⋯⋯⋯·1范围⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·2规范性引用文件⋯⋯⋯⋯·⋯⋯·⋯·⋯·⋯·⋯⋯·⋯⋯·⋯⋯·⋯··⋯·⋯··⋯·⋯···3技术要求⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·4试验方法和检验规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··4．1型式试验·⋯⋯⋯·⋯⋯··⋯⋯·⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯·⋯··4．1．1试验总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··4．1．2性能试验(研究性试验)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··4．1．3振动和冲击试验····⋯⋯⋯·⋯⋯⋯··⋯·⋯⋯⋯··⋯·⋯⋯·⋯⋯·⋯·⋯···⋯4．1．4性能试验⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯·⋯一4．2出厂检验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一4．2．1检

3、验项目⋯⋯·⋯⋯⋯·⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯···4．2．2检验规则⋯⋯·⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯·⋯⋯·⋯⋯·⋯⋯·5标志、包装、运输和贮存⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-·附录A(规范性附录)中冷器传热面积、气流横截面积和水流横截面积计算方法附录B(规范性附录)中冷器性能试验计算表·⋯·⋯··⋯⋯·⋯··⋯·⋯··⋯⋯·⋯一I1l135672TB／T1819—2006刖罱本标准代替TB／T1819--1996(内燃机车用柴油机中冷器技术条件》和7rB／T1735--1986(内燃机车中冷器性能试验方法》。本标准与TB／T18

4、19--1996相比主要技术内容变化如下：——将原标准第3章第3．16条表1中冷器性能指标中的空气质量流速改为空气质量流量；空气阻力改为中冷器配机时的空气压力损失；增加了柴油机增压压力指标；将传热系数改作参考参数(本标准第3．15条表1)：——增加了部分机车柴油机用中冷器的性能指标(本标准第3．15条表1)；——增加了中冷器性能试验时空气压力损失与配机时空气压力损失的换算方法(本标准第3．16条)；——将TB／T1735--1986(中冷器性能试验方法》的内容纳入到本标准中(本标准第4．1．2条)；——增加了中冷器振动和冲击试验(本标准第4．1．3条)；——增加了产品应附带使

5、用维护说明书的要求(本标准第5．4条)；——增加了中冷器传热面积、气流横截面积和水流横截面积计算方法(本标准附录A)；——增加了空气质量流量的计算方法(本标准附录B表B．1)。本标准的附录A、附录B为规范性附录。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要由中国北车集团大连机车研究所和铁道部标准计量研究所负责起草，中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团北京二七机车厂、GEA(芜湖)川崎机械制冷设备有限公司和大连通用热力系统有限公司参与起草。本标准主要起草人：iL丽君、王勋村、吴平。本标准所代替标准的历次版本发布情况为——TB／T1735--1986：

6、——TB／T1819—1987、TB／T1819—1996。Ⅱ内燃机车柴油机用中冷器TB／T1819—20061范围本标准规定了内燃机车柴油机用增压空气中间冷却器(以下简称中冷器)的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存等要求。本标准适用于内燃机车柴油机用新造中冷器。内燃动车柴油机及发电机组柴油机用新造中冷器也可参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引

7、用文件，其最新版本适用于本标准。GB／T191--2000包装储运图示标志(ISO780：1997EQV)GB／T1527--1997铜及铜合金拉制管GB／T2059--2000铜及铜合金带材GB／T3131--2001锡铅钎料(Is09453：1990NEQ)GB／T6418--1993铜基钎料(JISZ3262NEQ)GB／T8891--2000铜及铜合金散热扁管(rul、2936：1975NEQ)GB／T13306--1991标牌TB／T3058--2002铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(IE