9#机肘管吊装与运输方案

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1、5#～9#机水轮机肘管工地运输及吊装施工措施一、概述5#～9#机水轮机尾水管里衬包括肘管段和锥管段，其中肘管段高15470mm，进口尺寸φ9128mm,出口尺寸宽14600×高6300mm。单台尾水肘管重量为247.641吨，5台尾水肘管总重量为1238.205吨。尾水肘管里衬采用Q235B钢板（板厚δ25mm）卷制而成。由供货商在工地钢管厂现场制作，从进水口至出水口分成13节，厂内整节交货，单节最大吊装运输重量18.332吨（第13节，含支撑材料），外形尺寸14970×6777×2180。由于进厂

2、交通洞断面尺寸限制，所有13节肘管运输装运时，采用在车板上立式运输。二、编制依据1．中南勘测设计研究院肘管埋件部分图纸2．东方电机股份有限公司肘管埋件部分图纸3．东方电机股份有限公司技术文件：OS2924SM4．国标GB8564-2003《水轮发电机组安装技术规范》5．起重作业安全操作规定三、现场条件1．5#、6#、7#、8#、9#机坑一期砼浇注至191.8高程，具备肘管安装条件。2．工地钢管制作厂60T龙门吊可供装车（含肘管翻立）用。3．钢管厂至主厂房安装间公路运输，运输里程约4Km，业主提供使用

3、，进厂交通为城门洞形，断面尺寸宽10m，高13m，其长度约为500m。4．主安装间内进厂门HR0+070.000至HR0+026.400段，长度为33.6m，现已交面使用，前期肘管管节吊装可在此段卸车，翻立和起吊作业，待HR0+026.400至HR002.000段完工交副使用后，后期肘管可在此段卸车、翻立及起吊作业。5．主厂房2#桥机目前已基本安装完成，2#桥机正在安装中，05年2月份可投入使用。在1#桥机左侧主厂房桥机轨道上依次布置有临时施工用20T、30T桥式起重机各一台，可利用此两台桥机为肘管

4、安装的起重设备（含肘管节在厂房内转运）。在主安装间全部交副使用后，30T桥机可直接在主安装间起吊作业。6．我方将利用日本山野20T平板拖车装运肘管管节，该车板板面尺寸为12.22m×62.24m，车板面距地面1.51m。四、准备工作1．肘管管节运输起重工具的准备工作，其中包括：起重作业吊装钢丝绳、捆绑装车钢丝绳、10T与5T手拉电动葫芦、卡环等工具器材，详见本施工措施第九节《肘管节段吊装设备工具表》。2．对承担运输、吊装作业的机械设备进行认真的维护、检查、检修，确保设备的安全可靠。3．肘管装车运输时

5、由于肘管各节段底部的倾斜角度有变化，肘管装运时应对底部进行支垫，需准备支垫用钢支墩、枕木等。在1、2、3节运输时，由于管节圆度变化在管节前后的底部支垫支墩的准备。4．在肘管运输前对主安装间肘管安装场地进行清理，做好肘管运至主安装间后的进行卸车、翻立的场地准备工作，其中包括翻身支垫枕木等材料。5．由于20T桥机起升下极限位置不能满足直接将肘管第7#～13#节段直接吊装到位，需在副安装间落钩后由30T桥机起吊安装。因此副安装间应进行清理，做好场地准备工作，同样应备好翻身支垫枕木。6．做好首装肘管节段到位

6、后，临时固定支撑材料及工具器材的准备工作。7．按本方案图号7-2的布置，做好首装节肘管就位平移的工装、工具、器材的准备工作。8．肘管节段在钢管厂起吊前，检查吊装工装吊耳板，如不能满足吊装（含翻身）需要，应补焊或加强吊耳板，所有吊耳板确认安全可靠后，方可拖吊。五、肘管运输1．将运输肘管节段利用钢管厂60T龙门吊转吊至龙门吊装车作业范围场地，并将肘管节采用地面游摆翻立方式，将管节翻立90°，使管节为竖立形式（见图5-1《管节地面翻立示意图》）。2．将翻立的管节转吊至20T平板拖车上，并利用8个5T手拉葫

7、芦和风拉钢丝绳及起重卡扣使管节与平板拖车栓挂牢固（见图5-2《管节装车布置图》）。3．装车后认真检查捆绑及支垫情况，确认安全可靠后由开道车引道（上路前应征得工地交管部门同意并办理有关手续），上路后慢速行驶（每小时弯道、坡道≯3Km，直道≯5Km，交通洞≯3Km）。沿途车轮应骑跨公路拱背主行车道6行走。进入交通洞前应封堵交通洞各洞口，禁止其他车辆通行，运行路线全程沿途路挡及跨公路、电线、电缆等障碍物应事先按要求高度妥善处理，满足装运肘管节通过需要。4．肘管节运至安装间后，按肘管在主安装间卸车布置位置停

8、靠（见图5-3《主安装间卸车布置示意图》）。六、肘管节卸车及翻身（主安装间）由于近期主安装间尚未完成形成，肘管各节段断面尺寸变化较大，桥机的起吊高度限制等原因，在主安装间卸车及辅助吊装肘管节调整倾斜角度等工作，选用50T汽车吊起吊作业。50T起吊卸车时，选用臂长18.05m，作业半径4.5m～7.0m，起重量25.5T～18.0T，可满足卸车及配合20T桥机翻身作业（配合翻身时臂杆长为基本臂10.7m，低于20T桥机主梁底部作业）。七、肘管节吊装1．主安装间卸车后13