老京杭运河桥围堰施工方案

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1、##路Ⅰ标段工程老京杭运河桥围堰施工方案编制人：审核人：审批人：苏南市市政建设工程有限公司苏南##路Ⅰ标段工程项目部二0一一年三月一、工程概况##路工程一标段工程北起东方东路，南至老运河桥南，全长1800m（不含地道口76.41m）。一般路段道路红线宽40m，沥青砼路面（铁路引坡段为水泥砼路面）。延陵东路改造段全长约362.58m，本次实施K0+22.61～K0+385.19段，一般道路宽20m，交叉口渠化段宽27.5m，沥青砼路面。结构部分含桥梁一座（总长约67.18m，桥梁宽52.1m，跨径布置为20+22+20=62m）、道路挡土墙工程、雨水泵站等。具

2、体施工内容包括：1、道路工程（含土石方、道路、雨水、拆除、给水、燃气、供电、通讯、污水工程等）；2、结构工程（含老京杭运河桥梁、挡墙、雨水泵站工程等）。二、编制依据1.建设单位提供的施工设计图及招标文件。2.工程建设标准强制性条文。3.现场施工条件及周围环境。4.我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。三、围堰施工本桥梁位于的老京杭运河河面较宽（约为63m左右），根据施工图及河道实际情况，项目部采用双排圆木桩围堰施工。围堰施工前与河道管理部门协调，核对围堰时的河水断面流量、流速，以防河流断面被压缩后，水流对堰身的冲击，保证围堰的稳定。考

3、虑到老运河的通航及防洪要求，南北桥台桥墩分阶段施工，即先进行北侧围堰的施工，待北侧桥台桥墩施工完毕后拆除北侧围堰，再进行南侧围堰及桥台桥墩的施工。①、构筑围堰围堰采用双排圆木桩围堰，主要材料为木桩、土工布及粘土，桩长8M,桩的入土深度不小于4.0m,桩间距为60cm～70cm，桩径ø20cm，桩间用圆木连接，排桩内绑扎土工布，防止土方流失，并且上口高出水面1.8m,宽2.5m。用ø6.5mm钢筋绑扎，中间填放粘土，边填土边夯实。填筑围堰用土采用运输船运至现场。②、平面布置先进行北侧围堰的施工，具体布置见围堰平面布置图，待北侧施工完毕后拆除北侧围堰再进行南侧围

4、堰的施工。老京杭运河桥北侧围堰平面图老京杭运河桥南侧围堰平面图③、具体施工方法ⅰ、机械进场施工船舶由河道开进施工现场进行施工。ⅱ、施工测量根据设计确定双排圆木桩里排桩的位置，并且在四角打好定位桩。ⅲ打圆木桩定位桩打好后，在定位桩上带线打圆木桩。打桩机械采用挖掘机，桩长8M。先打围堰里侧圆木桩，再打外侧圆木桩，圆木桩打好后人工绑扎横木。ⅳ、土工布及拉筋设置将土工布绑扎在木桩上，用ø6.5MM钢筋作为围堰的拉筋，拉筋按间距50cm一档设置。ⅴ、围堰内填土采用分层填筑的方法在围堰内填土，先填筑至水面，等堰体内土方自然沉降稳定后，在堰体上加填至水面以上1.8M（为防

5、止多雨季节水位上涨，洪水位标高2.6M）,围堰上部采用人工夯实，再让堰体自然沉降稳定后补填至水面1.8M以上，才能进行围堰内排水施工。ⅵ、围堰施工工艺本工程围堰填土才用回填土置换水的方法，将回填土直接倒入河内，利用挖机夯实土层，直接挤出河水。④围堰施工时间安排北侧围堰使用时间为4月份至7月份，南侧围堰使用时间为7月份至10月份，其中梅雨季节水位上涨已纳入设计考虑之内，施工中桥梁的盖梁、承台、桥台等对围堰没有影响。四、施工应急救助组织措施按照职业健康安全管理体系建立医疗卫生保障体系，在本工程施工期间我公司拟投入相关的医疗设备和资金,以便及时得到医疗和急救服务。

6、五、安全施工保证措施（1）加强对工程施工的安全管理工作，遵守合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。（2）加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。持证上岗，不冒险作业，不违章作业。平时机械的使用和保养按公司规定。（3）施工现场有完整电气安全管理责任制度和严格的安全规程。现场施工用电设专人负责。使用三相五线制。确保用

7、电机械达到“一机一闸一漏”的用电标准，固定机械实行两级保护，移动用电设备达到三级保护。做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接地接零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。（4）施工现场设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽。建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，增强全体职工安全意识和自我保护观念。（5）针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。（6）在施工

8、区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明。（7）现场施