发动机大修工艺流程设计

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1、。1.引言12.现代发动机大修维修标准13.发动机大修工艺13.1发动机大修前的准备工作23.2发动机的拆卸23.3发动机的解体33.4发动机内部零件的检查33.5发动机大修主要部件的修理工艺73.6发动机的总装工艺124.发动机大修验收标准135.结论13131.引言随着汽车行业的发展,修车技术也不断的进步。从电子产品在汽车上的应用到现代汽车诊断设备的使用,互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征,汽车维修已不在是简单的零件修复,准备无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界,维修工的技术也不短进步,但拥有

2、一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。2.现代发动机大修维修标准1.气缸压力:气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不符合格各缸压力差:每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%的转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(不符合标准的发动机各缸压力差之要求为不合格),当发动机气缸压力低于它的标准值会有严重冒烟现象。2.怠速:发动机怠速运转稳定,其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪器。3.功率:发动机最大功率不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规

3、定测量值。4.燃料消耗率:发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求消耗率。5.扭矩:发动机最大扭矩不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定检查,严重丧失工作能力均应大修。3.发动机大修工艺发动机大修工艺流程如下图133.1发动机大修前的准备工作(1)清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净,在此之前要要用塑料袋套住分电器以免分电器进水造成分电器有损,导致发动机大修之后又怠速不稳的现象,影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心,只要洗去发动机表面的油污即可。(2)准备工具1.装在一个万能底座上的千分尺2.千

4、分尺和光学仪表3.带有爪钩和丝杠的拉拔器4.刮刀5.气门弹簧压缩器6.活塞环槽清洁器7.活塞环扩张器和压缩器8.气门座铰刀9.气缸珩磨头10.塑料间隙规11.发动机支架12.世达工具一套13.一字起14.十字起15.气门铰刀工具一套16.气门碾磨机178至22号各种型号的扳手17.活塞环卡箍18.发动机吊架。3.2发动机的拆卸(1)发动机从车架上拆下时,必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则:由副件外部到内部。(2)发动机从车架上拆下的步骤:1)放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2)拆下电源线,取下发动机上的线,拆下水箱的进水管及各

5、处的螺母,连接栓及销等。拿下水箱及架框3)拆下发动机罩、翼子板,拆下发动机上附件的总成:空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。4)拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。5)拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴,拆下发动机支撑杆及前后支撑螺。3.3发动机的解体(1)拆下进、排气管及缸盖出水管。(2)拆下气门室盖,拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。去下所有推杆。并作好顺序,以方便安装。13(3)拆下缸盖、汽缸垫。拆时应从西端向中间均匀拆卸。(4)把发动机侧放,有气门的一边向上。检查离合器与飞轮

6、上有无记号。如无记号,加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓,取下离合器总成。(5)拆下油底壳、衬垫,同时拆下机油泵的一些附件。(6)传动轴最方便的位置,检查活塞顶,连杆大头记号。如无记号,应在活塞顶、两岸大头用金属的东西顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫,并按顺序放好。用手式木棒从缸体上取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。(7)拆下气门组,在气门完全关闭下,拆下气门卡簧及气门。(8)拆下启动爪,取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。(9)拆下正时齿轮盖及衬垫。(10)检查正时齿轮上有无标记。若无标记,应在两轮工作处上作上记号。(11)将发动机倒置在工作台上,拆

7、下主轴承,并依次把轴承放在各自的盖内,拿下曲轴,再把轴承及垫装回原样,并固定一下。(12)分解活塞连杆组。3.4发动机内部零件的检查发动机功率明显降低,油耗过大或燃油里程缩短,都说明发动机有故障,原因可能是活塞环磨损,缸径划伤或磨损,气缸垫涌气,气门烧坏,气门座磨损等。检查气缸的压力有助于确定故障的位置。3.4.1汽缸的检测13  发动机缸径的测量:将缸径分上、中、下三个位置,即在离缸体上平面10mm、中间部位、离下平面10mm处进行纵向、横向垂直测量,其圆度和圆柱度误差均不大于0.04mm

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