在役混凝土桥梁检测技术的研究

《在役混凝土桥梁检测技术的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、摘要桥梁作为道路交通的枢纽，已成为促进地区经济发展的纽带。但桥梁结构在长期使用中会因为外界环境、超载等诸多因素发生各种各样的损伤，造成桥梁结构抗力衰减，产生安全隐患。若将这些数以百计、干计的桥梁完全拆除重新建设，所需耗费资金巨大，我国的国情要求我们在新建桥梁的同时，做好旧桥的维护、检测、维修和加固工作，以提高旧桥的运营状况和承载能力。因此，如何快速、准确地对旧桥的技术状况和承载能力进行科学的检测已成为桥梁工程重要的研究领域。本文在调查研究和参阅相关文献的基础上，利用对比分析法探讨了桥梁检测的内容和各种检测方法的利弊，找到对在役混凝土桥梁

2、现场检测的实用方法；利用分层加权法(BCI法)、检算评定法、静载试验法对焦作市民主北路群英河进行了综合检测研究，并针对评估结论提出了处理方案。为在役混凝土桥梁的检测评估提供了基本思路和方法探索。关键词-桥梁检测检测方法横向分布系数静载试验摘要AbstractAsthevitalpointofroadtransportation，thebridgeshavebecomethevinculumthatpromotesthedevelopmentofregioneconomy．Inthelong—termusage，thebridgestru

3、cturewouldbedamagedbymanyexternal。factorsuchasenvironment，overloading，etc．Thesedamageswillreducethebridgestructure’resistanceandcausepotentialsafetyhazard．It’Sunpracticaltodismantlethousandsofthesebridgestotallyandthefundofrebuildthemisextremelyhugeamount．Thesituationofo

4、urcountryrequestthatweshouldexamine，maintainandreinforcetheexistingbridgesinthemeantimebuildnewbridges，topromotetheoldbridges’trafficconditionandloadingcapacity．Therefore，howtotesttheseexistingbridges’technicalconditionandloadingcapacityrapidly，accurately，andscientifical

5、lyhasbeenamostimportantdomaininthebridgeengineeringfield．Accordingtomanydocuments，thistextdiscussesthedetectioncontentofconcretebridge,analysisestheadvantageanddisadvantageofvariousdetectionmethods，putsforwardthesuitabledetectionmethodofconcretebridge．ItalsovaluatestheQu

6、nYingRiverbridgeOilNorthDemocracyRoad，madesdetectionconclusion，andcomesupwi也disposalmethodtargeted．Especially，itprovidesthetrainofthoughtandmethodreferenceindetectionfieldoftheservicingconcretesbridge．KeyWords：Bridgedetection；Detectionmethod；Coefficientoftransversedistri

7、bution；StaticLoadTestII1引言1．1在役桥梁检测的背景与意义随着交通事业的飞速发展，桥梁作为道路交通的交通枢纽，发挥着越来越重要的作用，己成为社会经济发展的命脉。混凝土桥梁作为公路桥梁的主要形式之一，随着运营时间的不断增长，在外界环境的物理及化学因素作用下，材料性能不断劣化【l】。随着时代的前行，科学技术不断进步，新的交通工具不断涌现，车辆的载重能力不断提高，行驶速度越来越快，逐步代替旧的交通工具；同时各等级公路的交通流量增长迅速，运输车辆吨位亦有很大增加，尤其是超载车辆致使对原设计标准较低的桥梁，造成较大的损伤【

8、2J。作为世界公路大国，2000年的统计数据表明，美国各等级公路桥梁共有58万多座，其中18万余座公路桥梁存在结构性缺陷，约占美国公路桥梁总数的30％，联邦政府为修复缺陷性桥梁每年需花费50多亿美元资剑引。