《城市公共空间形态研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
摘要近年来，我国城市公共空问建设如火如荼地进行，有效地改善了城市环境。然而目前我国公共空间的建设在决策、规划设计、开发和管理等方面还存在许多问题。就某些个体而畜，公共空间的质量在不断下降，功能及艺术上甚至产生退化，这些都需要我们尽力地去防范和改进。基于以上情况，本论文拟对城市公共空间形态进行研究。因为只有对城市公共空间外在的表现形态进行研究找到其内在的控制与联系因素，才能更好地对城市公共空间形态做各种合理处理和艺术安排，创造出符合人们需求的具有文化内涵和精神体现的城市公共空间。本论文借鉴城市规划学、建筑学、生态学，风景园林学、艺术设计学等相关学科的基本理论，对城市公共空间的形态表现进行研究。本论文首先比较国内外公共空间形态不同的历史渊源及其不同的表现形式，指出在公共空问建设中我们单纯的模仿或照抄他国，无论从社会的发展需求还是从地方差异的内在控制因素角度，都不适合本国的实际情况。论文又总结我国城市公共空间的发展现状和存在问题，对现阶段我国的公共空间建设现状进行回顾和反思，其目的是克服不足，吸取宝贵经验，探讨能够对我们今天实践有所帮助的方法和途径，更好地进行城市建设。‘论文主体部分是从城市公共空间形态的宏观、中观和微观三个层面出发，探讨与之相关的构成要素对公共空间形态的影响，总结每个层面下公共空间形态的实施策略或设计原则。指出公共空间作为一个系统，只有使三个不同层面的公共空间形态相互协调才能创造出符合人们需求的公共空间。论文最后总结归纳适合我国现阶段城市公共空问形态设计的基本原则和方法，最后针对哈尔滨市公共空间形态的具体情况，在不同层面下进行详细地实证研究，以期使其公共空间形态建设的经验方法对其它城市提供借鉴作用。本论文的创新点在于能够把公共空间作为一个系统，从宏观、中观和微观三个层面完整地对公共空间形态进行研究，找到每个层面下公共空间建设所对应的城市规划的各个阶段，从控制目标上和实施策略上进行应用实效性的探索，对于指导城市发展建设具有现实的启发和指导意义。对于哈尔滨公共空间形态的实证研究，进行了大量的实地调研工作，不仅对哈尔滨城市公共空间建设有一定的参考价值，同时对其它城市建设也提供了借鉴作用。由于我们国家在现阶段，城市公共空间建设的理论相对还处于起步阶段，有很多理论视角研究公共空间。我们从社会发展的脉络中进行梳理，正确认识和引导城市公共空间形态的发展方向，避免少走弯路，使其朝着最优化的方向发展。希望通过本论文的研究对我国城市公共空阃的设计、建设和理论研究产生一定的实用价值和指导作用。关键词：公共空间；形态；表现特征；规律；哈尔滨 AbstractInrecantyears，constructionofurbanspaceinChinalikesarangingfire，whicheffectivelyimprovesurbanhabitats．However,seriousproblemsappearincessantlyamongdecisions，layout,designs，developmentandmanagementofpublicspaceinChina．Intermsofurbancommonspaceinindividualcity,itexitsqualitydecline．sⅡuchIreillegibilityandregressionoffunctionsandartisticappearances，whicharewhatweneedtokeepawayandimproveon．Basedoninformationhereinbefore，thispaperplanstoconductstudiesonurbanpublicspacewhichputprioritiesonpublicspatialconfigurations．Abetterunderstandingofinnerfactorsandrelationstocontrolexteriorbehaviorofurbanpublicspaceisthebasistodealwithpublicinterspacestreatmentsandartisticarrangements，andcreateapublicinterspacesinacityprovidedcivilian’Srequirementswithcertainculturalconnotationandspiritembodiment,whichaimstomakeitserveandsatisfycivilian’Srequiremants．111ispaperconductsstudiesonconfigurationbehaviorofurbanpublicapacebyusingforreferencesofurbanplanning，architecture，ecology，landscapearchitecture，artdesign，ere．ComparisonofhistoricdevelopmentofpublicspatialconfigurationanditsappearancesbothinChinaandOVCl"Sgasindicatesthatsimplycopyofurbanspecialconstructionmodedoesnotmatchnativeneedintermsofsocialdevelopmentaldemandorinternalcontrolfactorsofregionaldifferences．ThispapersummarizessituationandproblemsofurbanspecialdevelopmentinChina,whichaimstoovercomeshortagesandassimilateexperiencesinordertofindoutapproachesandoptionsthatishelpfulforpresentpractices．．PrinciplepartofthispaperdiscussesWasdiscussedunderthreescalescombiningwitlldomesticandoverscRstheoriesandpracticewhichaimsatproblemsexistedinChineseurbanspatialconfiguration．111ispaperanalyzesandstudiesonspatialconfigurationappearancecharactersunderdifferentscalestofindoutcommonnessamongconfigurationcharacters．ThispaperfinallysummarizesandconcludesfundamentalsandmethodologyofurbanspatialconfigurationdesignadaptedtonowadayssituationinChina,andtakesHarbinasanexampletoanalyzecharactersofcitypublicspatialconfigurationbyfieldsurveyandexpecttoprovideexperiencesandmethodsforreferencesforothercities．TIlispaperinnovatestotakeurbanpublicspaceasasystemandmakesfullstudiesonitfromthree-scales．Applicationsubstantialresultsarcexploredformpointsofviewofcontrolgoals．andappl!cationstrategycorrespondingtourbanplanningstages，whichhasrealisticelicitationandguidanceforsupervisingurbandevelopment．ResultsofdemonstrationresearchonHarbinarenotonlyhelpfulforHarbin’Sspecialconstruction,butalsoprovideuseforreferanceforothercities．H 东北林业大学博士学位论文1●目■●■■■●■●■●●■__●●■■■■●■■●●●__-■■■■■●●|■■=======目_!自j|_E_■■_j_■●■■■●■■■_●●●●__■=!==E=EEE目_■■E■●Infact,urbandesigntheoryisjustbeginningatpresentinChina．ManypointsofviewsCannotbeconcluded．Wecanfindoutandpickoutregularitiesfromcagesatalltimesandinallovel"theworldofsocialdevelopmenttounderstandandguidedirectionsofurbanspatialconfigurationtoavoidunnecessaryeffortandmakeitoptimization．Thispaperexpectstoprovideurbanspatialdesign，constructionandtheoryresearchinChinawithpracticeguidance，whichmakesoutamplepreparationforintendingurbanconstruction．Keywords：urbanpublicspace，configuration,representation,disciplinarian,Harbinm 独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东北林业大鲎一或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：否乏签字日期：20。7年，月／P日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解壅i塾盐些盘鲎有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权．壅韭盎些盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名：／争己签字F-t期：20qq!g月，F日学位论文作者毕业后去向：l：作单位：通讯地址：导师签名：杰翮了、签字目期：二町年占月∥日电话：邮编： 1绪论城市是一个系统，是自然与社会的综合，处于自然与人为因素之间。城市构成的复杂性使其空间的组织和形态的表现反映出相互关联与不断变化的特征，它有着自身的发展逻辑，依循着人们的意志，但又超出了人们意志所能控制的范围。1．1问题的提出1．1．1研究缘起城市无论大小，都有其发展形成的历史过程，这个过程往往是产生城市环境时代特征的主导因素。城市空间是现代人类积聚活动的中心，在漫长的城市发展的过程中，人们总是自觉或不自觉地塑造出各种城市空间。作为人类文化发源地的城市，它始终代表人类文明的最新发展。它的民主性、先进性和公共性总是与其空间和环境的发展相一致。不论何时，人类文明总是寻求其在空间中的最佳表现。由此形成了人类精神追求向物质表现的连续转化，作为这种物化结果的城市空间形态，伴随着它的实际功能，以及人们赋予形态的价值和思想，形成了一种独特的空间现象。城市公共空间是人的生命空间，是城市的精华和本质，它是具有蓬勃个性的生长空间，满足人与自然和社会交流的高层次需要。在当今人口日益稠密而土地资源有限的城市中，公共空间显得特别稀有而珍贵。公共空间如何能适应人们高品质生活的追求，适应社会的发展需要，一直是人们关注的话题。公共空间的空间形态呈现一种多元发展的趋势，它到底应该向何种表现方式发展，才能够适应变化着的城市生活，能够和社会的发展同步，这已成为当代城市空间研究的当务之急。因此研究城市公共空间的空间形态发展是为了在更高的层次上建构城市公共空间，寻求其发展的可持续性，使城市空间更好地为城市生活服务。1．1．2研究背景随着社会的进步，工业的迅猛发展，当今的城市建设发展迅速。中国进入80年代以来，全球化和城市化在我国各个城市快速蔓延。有许多大规模的新建、扩建、改建工程上马，这是一个城市建设的黄金时代。城市变化太快，在空中，高架快速道路、高架轻轨交通已不罕见；在地下，地下商场、地下车库、地铁和地下隧道也广为采用。城市面貌的巨变是中国改革开放成功的最直观最生动的证明。．然而城市面貌的巨变不完全等于城市形象质量的提高。城市中出现了新的矛盾，城市人口激增，交通混乱，市政设施严重不足，由于盲目追求土地的经济效益，导致城市高楼林立、密集，失去了人性尺度的、有吸引力的公共活动空间。城市中有了更多的人、更多的车、更多的房子。城市在急剧膨胀的今天，由于缺乏经验和必要的法律制约，在这一过程中城市原先就存在的公共空间遭到破坏，缺乏城市空间秩序等问题显得 东北林业人学博上学位论文更加突出。由于政府和公众对快速改变城市面貌的迫切心情，不少项目急功近利，遍地开花，以“快”、“多”为目标，降低了城市形象质量。。而城市把这一顿‘宴席’急急忙忙吞下去，却不能消化。”不如人意的城市形象随处可见。由于大规模改造后引入的过量交通流，使原有的道路交通系统不堪重负，城市历史文化保护、城市绿化用地开发以及社会环境普遍受到冲击或削弱。很多“遗憾工程”、“破坏性建设”给人们带来了沉痛的教训。可是直到今天，我们的周边仍然经常重复着这样的事情，城市环境不是在交好，而是在受到损害，而且巨额建设资金的投入，也带来了很高的经济代价。目前普遍采用的应对方法是借鉴西方当代城市公共空间理论与方法，提出类似的措施。1．2研究的目的与意义我国的社会经济发生了很大的变化，发展的同时伴随着城市建设的失控和建设性破坏等现象，这些说明我们对城市公共空间形态发展规律缺乏各个层面的深入的研究和认识。因此对城市空间的发展研究势在必行，尤其是对公共空间的形态研究显得尤其重要。本文之所以把城市公共空间形态作为研究的对象是因为要想创造出符合人们需求的具有一定文化内涵和精神体现的城市公共空间，首先要看懂城市，理解城市，才能经营城市。对其外在的表现形态找到其内在的控制与联系因素，从而更好地对城市公共空间形态做各种合理处理和艺术安排，使其更好地服务于人，并满足人们的需求。通过对城市公共空间形态深刻且全面的解析，来认识与其相关的历史、地域、文脉、未来等城市内涵，并在此基础之上，尊重和发扬这些特征。‘不同时代、不同发展水平、不同文化背景城市发展进程中的公共空间形态具有很大的差异，必然会产生不同功能的环境需求。公共空间建设既要保存旧的形式，还要包容新的需求。公共空间的空间形态是城市景观创造的根本，是直接体现城市文化品质与城市特色的源泉。城市空间总是在不断地演变，这种新陈代谢的变迁需要我们关注。对于当今城市中的公共空间建设，从数量上来看，一直在不断地增加。我们应该积极努力，防止公共空间质量的下降甚至恶化，防止功能上和艺术上的退化现象。从一个设计者的角度，我们有必要进行深思。因此，把城市公共空间形态作为研究课题具有十分重要的现实意义。1．3相关概念界定1．3．1与空间相关的概念1．3．1．1空间的概念(Space)人类对空间的认识是基于自身不同的目的。早在公元前3000年的欧几里德认为空间是无限、等质的，是世界的基本单元之一。有着严格的几何学意义，空问概念使人想到2 1绪论的只是一个空的区域。亚里士多德认为，空问是一切场所的总和，是具有方向和质的特性；牛顿认为空间是实质的，不是抽象或心灵上的，空间的存在，不受时问和出现的事物的影响：康德认为空间是独立的、人类理解力的一个基本的先验范畴；心理学家皮亚杰认为，人认识空间是通过图式来实现的，所谓空间图式，就是排除了某种个人的特异性，是在普遍性的原型结构(附加社会文化条件的结构)基础之上形成的：诺伯格·舒尔兹认为，空间是由于人抓住了在环境中生活的关系，要为充满事件和行为的世界提出意义或秩序的要求而产生的。、20世纪70年代，法国学者亨利·勒菲弗尔(HenriLefebvre)提出了空间生产理论，指出：“空间生产就是空间被开发、设计使用和改造的全过程。空间的形成不是设计师个人刨造的结果，而是社会生产的一部分，受某些社会驱动力的控制。”也就是说，空间不是一个既定的存在，而是在人类主体的有意识活动中不断生产出来的。它既是形式的，也是物质的。《空间、时间与建筑——个新传统的成长》一书的作者，二十世纪最著名的建筑理论家、历史学家之～吉迪恩(SiegfriedGideon)把人类的建造历史描述为三个空间概念阶段：(1)穴居人类，虽然证据显示他们有惊人的创造力，但只是利用而非建造。公元前2500年，开始出现了真正意义上的建筑，如美索布达米亚入和埃及人的金字塔，但这些只是服从于外部的建造，真正的内部空间还没有出现。这可以称为第一个空间概念阶段(有外无内)。(2)公元100年，古罗马万神庙出现了第～个塑造的室内空间，圆形的穹顶至今让人感到震撼，但外部形式被忽略了。技术和观念的困境使外部形式与内部空间的分离又持续了2000年。这可称为第二个空间概念阶段(内外分隔)。(3)1929年，密斯·凡·德·罗的巴塞罗那国际博览会德国馆，使千年来内外空问的分隔一笔勾消。空问从紧身衣一般的封闭墙体中解放出来，“流动空间”出现。这称为第三个空间概念阶段。1．3．1．2城市空间的概念(UrbanSpace)城市是一定地域范围内的空间实体，其产生、形成和发展都存在内在的空间秩序和特定的空间发展模式。城市是一个非常复杂的聚居综合体，城市的发展过程所涉及的内容太多。城市的本质是什么?亚里斯多德在《政治学》一书中指出：城市之所以为城市，不在其有无城墙，而在于公民的共同利益，共同目标，创造美好的生活。如用系统的观点傲进一步概括，即；现代化城市是一个以人为主体，以空间利用为特点，以聚集效益为目的的一个集约人口、集约经济、集约科学文化的时空地域系统。人们对城市和城市规划的认识是不断深化的。1933年《雅典宪章》把城市分为居住、工作、交通、游憩四大功能活动区。半个世纪后，1977年城市规划师们又在利马(Lima)制定了《马丘比丘宪章》，认为城市并非上述四项社会基本功能的孤立简单的拼凑，指出人的相互作用和交往是城市存在的基本依据。城市是满足人类活动要求的连续空间。城市不是徒有 东北林业大学博士学位论文其形的物质实体，而是人类生活的载体，并为人的不同活动提供各类适宜的场所，这些场所不是别的，就是城市空间。具体地讲，城市空间指的是城市地区中除了建筑物遮蔽之外所剩余的空间，它与建筑物之间表现为虚与实的关系，现代城市设计都以实体(～lass)和空间(Space)为两个基本要素。空间是一个与实体相对应的概念，是由点、线、面、体划分或围合的虚体。从建筑学的角度，无论城市或建筑其实用的部分主要是空间。老予有句名言“埏埴以为器，当其无，有器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故，有之以为利，无之以为用”。一般认为，城市空间是城市中向公众开放使用和进行活动的空间，是社会、经济、文化、科技、自然、地理气候等多重因素综合作用于城市的物质形态的结果。城市空间是由城市中的建筑物、构筑物及设施和各种界面(地面、水面等)组合而成的，包括室内与室外、地上与地下相结合的空间的整体。它包括在功能和形式上遵循相同原则的内部空间和外部空间两大部分。城市空间是由各组成要素相互关联构成的一个积极的有机整体。它既是物质层面的载体，又是人类活动的载体，还是城市各种功能要素之间关系的载体。1．3．1．3外部空间的概念(OuterSpace)芦原义信认为：“外部空间是由人创造的有目的的外部环境，是比自然更有意义的空间”(芦原义信，1985)。‘1．3．1．4城市开放空间的概念(OpenSpace)具有现代意义的“城市开放空间”概念的出现，大约是始于英国伦敦1877年制定的‘大都市开放空间法》(1^etropolitanOpenSpaceAct)，其中将开放空间定义为“任何围合或不围合的土地”，这是对“开放空间”最早的、有法律依据的定义。从出现“开放空间”一词以来，各国的法律和学术界对它的定义及范围有各种不同的解释。例如，美国1961年的《房屋法》中规定：“开放空间是城市区域内未开发或基本未开发的土地，但它必须具有多种价值，即公用和娱乐价值、自然资源保护价值、历史和风景的价值等等。”这种定义是将开放空间和自然荒地用价值观区别开来(王鹏，2002)。同济大学建筑与城规学院城市规划专业博士研究生赵蔚认为，从空间角度说，城市开放空间泛指实体构件围合的室内空间之外的部分。城市开放空间包括城市开敞空间和城市公共空间两个子系统，城市开敞空间是以天、地、河等为界，视线开阔深远的区域(赵蔚，2001)。许多说法由于出发点不一致，涵盖的内容和范围不尽相同。笔者认为，开放空间是在城市中具有利用与开发价值的土地。．1．3．1．5城市开敞空间的概念(TheSpaceOpentotheair)所谓“开敞空间”，其主要形态包括各类生态绿地和自然保护区，强调用地空间的自然生态属性。国内城市开敞空间是指城市边界范围内的非建设用地空间，主体是绿地4 I绪论系统(张艳明，2006)。1．3．1．6城市公共空问的概念(Publicspace)关于城市公共空间的概念界定有多种表述。有学者从空间功能上进行界定：“城市公共空间是指城市或城市群中，在建筑实体之间存在着的开放空间体，是城市居民进行公共交往活动的开放性场所，为大多数人服务；同时它又是人类与自然进行物质、能量和信息交流的重要场所，也是城市形象的重要的表现之处，被称为城市的“起居室”和“橱窗”(王鹏，2002)。有人强调城市公共空间的人为因素：“城市公共空间是人工因素占主导的城市开放空间，如城市中的街道、广场、公园、游憩绿地、滨水绿地等。具有景观、宗教、商业、社区、交通、休憩性活动等功能。”并进而指出“由于城市公共空间通常不具有直接的经济效益，所以成为最易失落的空间”(赵蔚，2001)。有人认为，“公共空间”和“私有空间”被理解为对立而又相互补充的两个概念。私有空间是具有私密性的、受个体支配的空间；而公共空阃则是受到社会监督的、他律的空问。公共空问是一个复杂的、多维度的、动态的现象。它既包括城市道路、广场和绿地，也包含必要的社会基础设施，如教育、卫生、治安等机构和拥有行政、司法和立法等职能的建筑也被认为是公共空间([英]克里夫·芒福汀，2004)。也有人认为，城市空间包括建筑空间和城市公共空间。建筑空间指的是内部生存空间，如住宅空间，满足入的低层次的生存需要，为区分建筑内部空间，城市公共空间一般指所有从自然界空间中分隔获得的空间整体中的建筑外部空间(梁幼侨，1998)。还有人认为，城市中虚的部分，即我们所提到的城市空甸，它包含两个部分：一是以山、河等自然条件为界的视线开放领域，可以供人视线远眺，其主要功能在于调节城市的生态平衡、提供自然休憩环境；再者即是城市公共空间，是人工因素占主导的城市空问，它是城市中进行各项公共活动的场所，是城市中最容易产生记忆的部分。城市公共空间是城市的根本所在(张建强，2000)。城市公共空间的功能是为城市公众的生活提供场所。因为城市公众的社会活动是多样的和多层次复合的，所以城市公共空间的功能与类型也是多样的，并不局限于某些固定的形式。城市公共空问具有以下特征：(1)公共性。即面向城市公众，它为城市的健康生活提供了不同于室内私密空间的开放的空间环境，是城市居民进行公共交往活动的开放场所。(2)社会性。城市是随着人类社会的发展而出现的，人类依据各自的需求有意识地建造城市及其空间，并通过这种建造表达城市中人的生活方式和意识形态。它既是城市自身特定文化的表现，又是一定历史时期文化的集中表述。例如，位于城市空间中心位置的皇宫、教堂是权力和权威的象征，开敞式公共空间则表达了一种渴望平等的愿望和民主精神，而空间的等级分化也同样反映了社会的等级结构(张景秋，2004)。(3)创造性。人的能动性是城市公共空间具有不同特色的主导因素，将城市的自然性和社会性融合起来加以创造的做法是形成城市公共空间特色的基础和根基。因此，5 东北林业犬学博士学位论文每一个城市的公共空间及其景观的形成都是这个城市居民的创造性的体现。(4)多样性。由于城市的位置、自然要素及城市居民的不同，因此，城市具有不同的城市公共空间。即针对多层次复合的城市社会生活建构一个城市公共空间体系以满足需要。城市公共空间负担着城市的复杂活动，包括政治、经济、文化和多种功能，是城市生态及城市生活的重要载体。(5)变化性。城市公共空间在历史的变化发展中。因城市功能的发展，市民生活内容的变化而产生发展变化。城市公共空间没有一个一致认同的概念，笔者认为：城市公共空间应该是对公众开放，人工因素占主导地位的城市空间，包括地上的和地下的，内部的和外部的城市空间，它包括自然界的开放领域，也包括城市内部的公共场所，但是不包括建筑内部的私密空间和外部空间中的个人使用场所。本文所研究的公共空间的范围包括在城市内部建筑实体之外的公共空间，不包括建筑内部的公共场所，也不包括地下公共空间。1．3．2与形态相关的概念1．3．2．1形态形态(morphology)一词来源两个希腊词根：morph就是外形和结构，logos意思是逻辑、道。因此，形态就是形式和结构的逻辑。《辞海》中对“形态”的解释是“形状和神态”。从字的解释上看，形者，“见”也；态者，“势”也。指事物的外在显露形式，也指事物在一定条件下的表现形式。1．3．2．2形态学形态学的研究起源于生物学，主要研究生物体在自然进化过程中所表现出来的某种形式状态。1800年左右，德国学者歌德首先提出了“形态学”概念，用以研究植物的外形、生长和内在结构的关系。随着城市研究的兴起和各学科之间的交叉，形态学被引入城市研究中(王冠木，2004)。形态学一词，还出现在环境艺术设计学科领域，指运用美学与心理学，艺术视知觉理论，分析形态元素、形态感觉、具象与抽象形态创造原理，形态创造的逻辑，从而使感性型向理性型过渡(潘长学，2002)。1．3．2．3城市形态城市形态是城市整体的物质形状和文化内涵双方面特征和过程的综合表现，具体而言，城市形态是城市内在的政治、经济、社会结构、文化传统的表现，反映在城市和居民点分布的组织形式上，城市本身的平面形式和内部组织上，城市建筑和建筑群的布局特征上等(王冠木，2004)。随着城市研究的深入和各学科的交叉，城市形态的定义不仅仅是指城市各组成部分有形表现，也不只是城市用地在空间上呈现的几何形状，而是一种复杂的经济、文化现象和社会过程；是特定的地理环境和一定的社会经济发展阶段中人类各种活动与自然因素相互作用的综合结果。人们通过各种方式去认识、感知并反映城市整体的意向总体。它是由物质形态与非物质形态共同构成，包括以下三方面：6 (1)城市物质要素的空间布置形式；(2)城市生活方式和文化概念所形成的城市精神文明面貌；(3)社会群体、政治形式和经济结构所产生的城市社会生态结构。1．3．2-4城市空间形态空问形状是物质的，神态是由人去感受的，是精神的。因此可以认为，空间形态具有物质与精神的双重属性。人是空间的主体，是空间的创造者和感受者。但它不仅仅是城市空问的有形表现，还包括文化内涵等多方面因素。它是由城市空间结构各构成要素组成的空间系统。是人们认知、感知并反映城市整体结构的意象总体。是在特定的自然环境下社会发展到一定阶段，人类居住活动与自然因素、社会文化、经济因素相互作用的结果。国内学者对城市空问形态的研究主要是20世纪90年代以后，对城市空问形态的定义大致有狭义、广义的区别。狭义的城市空间形态是在某一时间内，由于其自然环境、历史、政治、经济、社会、科技、文化等因素，在互动影响下发展所构成的空间形态特征，是存在于该地域社会特有文化中的集团意志所左右的构图，是城市实体的地域空间投影，是城市自身动态发展与其所处的地域与人文环境共同作用的结果，因而也是自然的历史过程。广义的城市空间形态不仅仅是城市各组成部分有形的表现，而是一种复杂的经济、文化现象和社会过程，是在特定的地理环境和一定的社会经济发展阶段中，人类各种活动与自然因素相互作用的综合结果：是人们通过各种方式认知、感知并反映城市整体的意象总体，主要包括城市各有形要素的空间布置方式、城市社会精神面貌和城市文化特色、社会分层现象和社区地理分布特征以及居民对城市环境外界部分现实的个人心理反映和对城市的认知。城市各物质要素空间分布特征可以演变为不同风格的城市空间形态，城市空间以其独特的方式记录着城市自身发展的历史脉络。城市空间形态的研究是对特定历史条件下和自然地理环境中诸多城市空间秩序的研究，是对其共同规律的抽象和概括。城市无论是内部空间形态还是外部空间分布，表面上看是城市各组成要素三维空间的实际表象，多种城市形态的空间组合格局，实质上是复杂的人类经济、社会、文化活动在历史发展过程中的物化形态，是在特定的经济、社会、自然生态环境中各种因素相互作用的综合反映，是城市功能组织方式在空间上的具体表征。1．3．2．5城市公共空间形态迄今为止，没有专门的文献对“城市公共空间形态”有专门的解释和定论。笔者认为，它是对城市公共空间的再认识，是城市公共空间外在的表现形式，它不仅包括宏观体系下的城市公共空间的分布特征，也包括微观体系下的公共空间形体环境，还包括公共空间内各要素的表现特征，它同样具有物质与精神的双重属性。我们可以理解城市公共空间形态就是城市的公共空间中三维空间的形体环境，它既包含了物质空阃的设计，具有几何特征和美学质量；又包含了人们社会生活以及精神文明方面的设计。它不仅是物质空问环境而且是精神文明环境，它包括物质秩序和社会秩序。7 东北林业丈学博士学位论文1．4与课题相关的理论基础研究20世纪80年代以来，对城市空间的研究日益广泛。纵观国内外研究城市空间演变研究涉及到城市形态、意象、组织、制度、社会、经济、生态、土地、文化空间等方方面面，几乎涵盖了城市空间由表及里、从上至下的所有内容。一部分研究偏向基于主体性的城市空间对象认识。在城市空间形态的形成与发展研究中强调人的认知、体验、感受、记忆等自我感性认识，或者强调人及其组织、制度等运作过程中的干预作用，忽视城市空间要素系统作用，有时会使城市空间演变研究陷入主观主义泥潭。如地理学、经济学、社会学和工程技术科学研究更加注重研究对象的客体性比较注重科学实证主义的研究思路，更多以空间区位、最优路径、效益最大化和社会结构合理性等客观理性的思维模式去思考城市空间发展的理性规律；另一部分研究又偏向完全理性规律寻找从城市人口、社会结构、土地经济用地结构变化的角度来探讨城市空间演变规律，忽视了城市中人的主体需求与作用，有时会出现研究结果同城市发展现实间相差异的现象。如建筑学、文化人类学、行为学和制度管理学派研究比较注重研究对象的主体性，从而从环境美学心理认知、群体效应、场所精神、制度作用和政策实施等方面去探讨城市空间发展与空间规划。1．4．1理论研究1．4．1．1城市空问解析的理论研究．城市空间解析的理论和方法主要是源于心理学之知觉选择特征的图形一背景理论(FiguregroundTheory)和关联耦合分析理论(LinkageTheory)。前者为城市空间的认知的分析方法，后者则强调城市空间中各要素之间的联系，并通过这些联系的分析寻求空间形式组合规律及动因。空间句法理论是一种通过对包括建筑、聚落、城市甚至景观在内的人居空间结构的量化描述，来研究空间组织与人类社会之间关系的理论和方法。它是由伦敦大学巴利特学院的比尔·希列尔(BillHillier)、朱利安妮·汉森(JulienneHanson)等人发明的。在空间句法中，将城市空间分割为小尺度空问最基本的三种方法，就是凸状、轴线和视区。空间句法则源自对空间本身的深刻探讨，它倡导了一种建立在客观分析和实证研究基础上的本体的建筑学理论；在实际操作中，空间句法不能给出可直接付诸实施的设计成果，但是它却能提供论据充分的空间关系评价，以在不同设计方案中作出优选，或理性地引导设计方向。城市空间形态理论的研究以奥地利的克里尔兄弟(Rob&LeonCrier)所著的《城市空间》(f德]ROBERTKRIER，1991)为主要的代表，从城市空间形态的角度出发，重点分析了街道和广场两种空间形态，即多种多样的街道和广场形式赋予了城市空间以个性和特征。他同时指出在现代城市规划设计忽视公共空间这一点上是失败的。1．4．1．2认知层面的理论研究三部有关城市感知的重要著作出现在20世纪50年代末和20世纪60年代初，它们8 I绪论是：拉斯姆森的《建筑体验》、戈登·卡伦的《市镇景观》及凯文·林奇的《城市意象》。拉斯姆森著作的主要概念，是试图阐明我们如何对建筑的室内外空间作出不同反应，以及赏析建筑形式、色彩和纹理的方法。对比而言，卡伦以漂亮的透视草图为辅，剖析了城市领域大量的形态细部，提出视觉、场所和包括色彩、质感、比例、风格、性质、个性和特色等的城市构成是理解环境与人之间发生感性联系的三种要素，也是使城市景观产生趣昧性、戏剧性的方法要素。城市意象理论则以凯文·林奇的思想为代表，侧重于体验者的印象与感受，强调城市意象是个别印象经过叠加而形成的公众意象，认为城市应该具有个性和研究意义。城市景观理论侧重具体实在的物质形态。凯文·林奇在《城市意象》中，讲述有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性，就如何认知城市形态进行了行为学解释。赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。在检查这个新问题的过程中，该书着眼于三个美国城市：波士顿、泽西城和洛杉矾．提出了一种我们由此可以开始在城市尺度处理视觉形态的方法，他认为城市形态的认知要素应该包括“道路、边界、区域、节点和标志”。好的城市形态首先是可读的，可通过认知来发现城市的可意象性。西方的城市形态学与环境心理学研究比较强调主体对城市空间元素的历史记忆和心理感知。在《城市形态》书中，凯文·林奇认为好的城市形态(GoodCityForm)首先取决于人(包括个人与群体)本身而不是技术、经济和生产方式。城市形态的历史形成取决于统治集团的心理动机：“稳定和秩序、控制人民和展示权力、融和与隔离高效率的经济功能、控制资源的能力等”，对于生活在城市中的人而言，好的城市形态要素指标应该包括“活力、感受、适宜、可及性、管理、效率与公平等”(凯文·林奇，2001)。日本的芦原义信在《外部空间设计》中着重分析了外部空间的设计手法问题(芦原义信，1985)，他的另一本《街道美学》中运用格式塔心理学的原则以及当代一些建筑设计理论，对日本和意大利等西欧国家的街道、广场等外部空间进行了深入细致的比较、分析和研究，结合人的活动和心理、生理需求。阐述了街道构成、高宽比等美学原则，强调了街道的美学价值和社会生活价值。在《街道的美学》中，芦原义信不仅提出了积极和消极的空间的观点，也将街道空间针对不同的人的人体感受加以量化进行研究。1．4．1．3行为科学与场所组织的理论研究行为科学的理论是以行为环境学为主，研究人在特定环境状况中所产生的内在心理倾向和外在的行为反映特征。行为科学理论的研究为建立环境秩序提供了科学的依据，也为城市环境的个性特征提供了感性的判断方法，成为当代城市设计重要的理论基石。．它的主要内容包括行为方式的兼容性与程度，公共与私密行为的方式和特征、安全感、舒适感等各种心理和生理需求的实现，以及如何获得一种有意义的行为环境等主要方面。场所理论(SpaceTheory)是行为环境研究中的特定层面，是研究具有特定意义9 东北林业丈学博t学位论文(如情趣(Mood)、气氛(Atmospherc))的环境部分。场所概念与空间比较，强调物体或人对环境特定部分的占有，以满足人们对场所的社会使用要求。场所理论包括三方面的研究：一是人们对场所的情感要求；二是对场所活动的要求；三是注重使用者与场所的关系以及参与场所决策的要求。美国的简·雅各布斯(JaneJacobs)在1962年出版的《美国城市的消亡与生长》一书中，对美国建造的许多公共空间进行了调查，抨击了当时流行的某些规划设计观念，探索城市生活的真谛，对社会产生了巨大的影响。她从人的生活方式的角度出发对由步行街和广场构成的公共空间体系进行了研究，由此提出了城市多样性理论，目的是创造丰富多彩的生活环境。丹麦的扬·盖尔在《交往与空间》中，着重从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量，在从住宅到城市的所有空间层次上详尽地分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏，从而促成人们的社会交往的方法，并提出了许多独到的见解。城市公共空间虽然只是城市空间中的一小部分，但它却是城市极其重要的空间元素。随着社会的发展，对公共空间设计的理论与实证研究拓展到了许多方面。从空闻的大小、功能、要素、影响、协调等不同的角度对城市空间进行分类研究，并取得了显著的成就，很多研究结果现在已经成为城市空间设计中的惯常手法。1．4．2国内研究领域在这些国外研究理论的基础上，国内也有许多学者专家对此进行了研究，理论领域也是百花齐放。当今有关城市公共空间的研究并不少，包括规划学、建筑学和风景园林学、艺术设计学在内的诸多学科都从各自的角度和领域来探讨城市公共空间的发展。在国内目前的研究成果中，在基础理论方面，有东南大学王建国教授的《现代城市设计理论和方法》和北京熊明先生的《城市设计学》；还有不少有关城市空间发展的研究，主要有东南大学段进教授的专著《城市空间发展论》，这部专著侧重于从区域发展的角度来看待城市空间的发展，其研究视角是宏观的；还有夏祖华和黄伟康所著《城市空间设计》，结合国内外城市空间设计的案例从微观的角度对城市空间的设计手法进行了具体的探讨。在国内，一些高校的学生也在进行关于城市公共空间的研究。东南大学的于雷在齐康院士的指导下完成博士文著《空间公共性研究》。该书从社会科学的公共性概念出发，将建筑学的“公共空间”与广义的社会科学中的“公共领域”论述联系起来，从而使建筑学科对于公共空间的人文内涵有更全面和深刻的认识，它属于建筑的人文尺度研究范畴。对公共空间的发展研究，从整体层面上的综合性研究较为深入的有清华大学的王鹏的博士文著《城市公共空间的系统化建设》，在总结前人有关理论和研究的基础上，运用现代系统理论和原则，针对城市公共空间理论和实践的历史发展及现状研究，完成lO I绪论了城市公共空间系统化研究框架的建构。同济大学已有很多关于城市公共空间的研究论文，从这些论文的研究中可以发现，研究城市公共空间必须围绕人的行为、入的活动、入的需求来研究，这是城市公共空间设计的根本。如：同济大学袁奇峰的《人·场所·城市空间——城市生活空间研究》(1989)；吴欣的《一种非设计的设计观——人的活动与公共空间的创生》(1995．12)；侯文栈的《大众体闲行为与城市室外休闲空间研究》(1999．1)，都是以研究人的行为为基础，探讨城市公共空间与人的行为的关系。对于城市公共空问多维的空间形态发展的研究如：王伟强的《城市上下部空间协调发展的研究》(1988．5)；徐廉方的《城市立体步行系统之研究》(1990．6)；俞泳的《城市地下公共空间研究》(1998．12)等。他们是从城市公共空间的立体化发展的角度来研究的，寻求城市公共空间在地面、地下、地上三维空间的协调发展。对于城市公共空间的发展趋势研究，以赵宏潞的《城市公共开放空间体系的研究》(1997．2)较为全面。他指出城市公共空间向着构成系统化、组织立体化、内外结合化和功能综合化方向发展。而庄宇的《城市空间混合使用的基础研究——行为环境和形态构成的探索》中将城市空间的混合使用分为四类：多层面空问混合使用、多功能混合使用、多时间区段混合使用、多活动层次混合使用。刘英的《城市公共化中介空间》研究了位于城市公共空间与建筑空问之间的过渡空间，它促使城市公共空间与建筑空间相互渗透、相互融合，从而形成连续的、动态有机的城市空间；它对城市公众开放，具备亦内亦外的特性，表现出城市公共空间与建筑空间双重属性，承担着城市与建筑的双重职能。此外还有艺术设计等相关专业的研究。中央工艺美院的李源恒所作硕士论文《城市公共空间造型艺术的学术化途径》，研究了造型艺术在城市文化发展中的重要性，提出城市公共空间造型艺术概念，并结合课题研究中的实际问题探讨了城市公共空间造型艺术系统化研究的基本内容和研究方法。吉林大学的艺术设计学专业的于文龙在其论文《公共空间中的情感空间》中，着重探讨了当代公共艺术空间关照下的对人类情感的关怀，从中开掘出公共艺术作品中存在的广泛的具有普遍意义的以人为主体，思考人类与自然现状的公共艺术现象，从而对公共空间艺术的人文关怀职能，人文内涵做出相应的分析和解答。目前对于城市空间形态研究多侧重于规划方面，城市规划在社会学、经济学领域探索，其结果是，城市规划更多地关注社会学与经济学的方面，大多在二维方向上展开，而忽略了空问所表达的文化意义。本论文对城市公共空间的形态进行挖掘，从更深层次上把握城市公共空间发展的规律与脉搏。公共空间形态是一种外在的、可感知的艺术运作和存在方式，同时在整体上又是一种蕴涵丰富社会精神内涵的文化形态。笔者发现，近年来对景观的研究越来越多地倾向于在城市设计领域的讨论。本论文的研究侧重于三维空间中的形体环境研究，主要针对其构成要素包括性质、功能、布局等进行研究，从而提高城市空间形体环境和景观的美 东北林业大学博士学位论文学艺术水平，这些取决于对现实的了解、文化的领悟、技术的掌握和个性的发挥。本论文力求找出它们存在的基本根源，对公共空间设计提供理论指导。今天，长期以来占据统治地位的形式美以及单纯追求功能等原则已经不再是城市公共空间的绝对要求。城市公共空问开始更多的关注一些隐性的元素，也是它的本质要素。城市公共空间的本质就在于不同的生命体验、不同的社会生活和不同的价值体系的交流沟通和它们的彼此共存、互相交融和互相补充。1．5研究范围和方法本文对于城市公共空间形态的研究范围从宏观层面下的公共空间分布特征到微观层面下的城市各个公共空间内部的三维表现形态。公共空间形态不同是由于世界城市发展过程不同，其空间表现形态各异，具体到每一个城市，它的产生、发展、壮大都存在内在的空间秩序，呈现独特的地域结构形式。本论文的研究既有理论的研究，也有结合实际的一面，具有一定的现实针对性。文章首先从历史发展的脉络中探求城市发展进程中的规律性，然后研究与城市公共空间形态发展相关的要素及其相互关系，这些可有效地调整城市空间的基本肌理，促使城市进行健康的新陈代谢。最后从实证入手，对哈尔滨城市的未来发展提出实质性的建议。通过城市公共空间形态的规律化的总结，进行高度凝炼和抽象概括，使其具有直观构造、因果解释和启发预测等特点与功能。．城市的发展对城市的空间形态产生了重大影响，尤其是和人们生活关系最为密切的公共空间逐渐丧失活力，这时需要对公共空间的构成要素进行具体分析，找出其原因，指导城市建设。然而整个城市处在一个动态的变化中，想找到它的完美的终结模式，即城市应该是什么，这永远是一个争论不休、没有答案的问题。但是我们却可以在具体的环境中找到明确的结论，这样就可以为公共空间的发展找到秩序性，让人们在变化的条件下更好地生活，这也是本论文所要解决的课题。本文所采用的方法有：(1)综合分析法：综合运用城市规划学、建筑学、环境学、社会学、生态学，人文学、工程学、心理学、艺术学等学科的知识，对城市公共空间形态构成要素进行深入分析研究。(2)归纳演绎法：综合分析古今中外城市公共空间设计的精华，作为所探讨的城市公共空间形态研究的理论支撑；吸取优秀城市公共空间设计成果的宝贵经验，为其它城市建设提供依据。‘(3)实证法：结合理论研究，对哈尔滨市的城市公共空间形态进行实证研究。1．6基本框架本论文研究的框架图如下： 1绪论绪论Jr城市公共空间形态发展演变与发展现状城市公共空间形态的研究层面●三个研究层面划分三个层面相互关系lJ不同层面下的城市公共空间形态研究II宏观层面Il中观层面ll微观层面lIl研究每种层面下的公共空间形态的构成要素及其影响因素和实旋策略城市公共空间形态可持续发展原则实证研究：哈尔滨城市公共空间形态研究上结论一提出问题一分析问题～解决问题一 东北林业大学博士学位论文2城市公共空间形态的发展演变城市空间形态研究的思想萌芽，早在西方古代社会就已出现，作为系统的理论研究则是近代工业革命以后，在城市规划实践的推动下逐步产生和发展起来的。2．1西方城市公共空间形态的历史发展西方的城市规划与城市设计受古希腊的哲学思想影响较大。古希腊是西方文明的发源地。希波战争前，希腊城邦大多自发形成，自由发展。道路系统、广场空间、街道形状依据地形布局，没有统一的规划。古希腊信奉多神教，强调神人“同形同性”。在崇拜神的同时，承认人的伟大与崇高，相信人的智慧和力量，重视人的现实生活。正因为如此，当时在这些城市自由的发展中，希腊城市中神的发展、自然的发展以及人的发展均得到了充分的体现，并且相互交融，形成了一种全新的城市生活。希腊最早的公共活动的中心，是希腊的庙宇。庙宇处处闪耀着人性的光芒，它不仅是宗教活动的场所，更是人们节日欢乐的殿堂。另外的市民公共活动中心应该是希腊的城市广场，它是由早期的市场演变而来的。早期的希腊广场形式杂乱、很不规则。要么是一处空旷的场地，或是一段宽敞的大街。广场周围的建筑物往往没有一定的排列规则：这里是一处神庙，那儿是一处英雄雕像，有一顺溜儿排开的手工作坊，也有临时搭起的小棚、小摊。早期的希腊广场在承担着集市功能的同时，它的另一作用——聚会功能逐渐被希腊人创造性地加以发展。此后，作为商贸场所的市场逐渐演变为城市生活的中心——广场。约会、交友、辩论、交谈等非正式活动在广场中进行；体育竞技和戏剧在广场上演。广场既作为市民集会的场所，也是节庆活动的舞台。此后，广场周围的敞廓及其他公共建筑陆续出现，城邦政治活动与市民生活巧妙结合，使广场综合了更多重要的城市功能。a)第一阶段14b)第二阶段 2城市公共空间形态的发展演变c)第三阶段d)第四阶段图2—1希腊雅典广场发展的4个阶段资料来源：《城市设计历程》受社会发展的制约，贵族寡头政治和并不充分的民主阻碍了希腊城邦社会的发展，希腊文明之花开始凋谢。柏拉图在《理想国》中描绘的城市是用绝对的理性和强制的秩序建立起来的。柏拉图在《理想图》中设计的城市在某种程度上是一个几何学的作品，“城市中心是卫城，并在其周围建起一圈城墙，城市其他部分从这一中心里辐射状分布，并进一步细分为若干地块且相互取平，占好地的面积稍小一些，占次地的面积稍大一些。全城共含5040个地块，居民5040人(主要指武士阶级的成员而言)：城市中心的庙宇应摆放在广场四周，整个城市则应建在城邦圆周中心的高地上，以利防守和清洁，城市中心还布置有体育场、剧场和讲习地等”。柏拉图的《理想国》如同海市蜃楼，柏拉图的城市理想对希腊后期城市设计产生了深刻影响，他那种具有代表性的“社会几何学家”式的思维在几千年后仍有传人。柏拉图的部分理想得到了亚里士多德的传承，也为2000多年后霍华德的《花园城》理论埋下了种子。作为柏拉图的学生，距里士多德整理了柏拉图的思想，并使之稍稍接近于实际生活。他认为，思想并非强加给社会的理性抽象形式，而是引发出一种潜藏于物种中的组织秩序。他提出，对城市的规模和范围应加以限制，使城市居民既有节制又能自由自在地享受轻松的生活。但亚里士多德和柏拉图一样，强调城市居民的阶层和地位划分，突出贵族式的同质社区，排斥工匠和商人。因此，他不主张全社会积极地参与和共享城市生活，也未能意识到全社会发展的强大活力是决定城市形式的关键因素(洪亮平，2002)。希波战争后，公元前5世纪的古希腊城邦建设中已出现较为完整的城市空间形态设想，米利都城(Millets)是由享有“城市规划之父”赞誉的建筑师希波丹姆斯(I-Iiplx’．-dames)在波斯人破坏城市后不长时间规划重建的新城。这个城的构想吸收了柏拉图和亚里士多德有关社会秩序的理想。米利都城从古希腊哲学追求秩序和美的传统出发，提出了一种以棋盘式路网为骨架，城市广场和公共建筑群相间分布的城市布局形式(见图2-2、图2．3)。·全城以广场为核心构成城市生活中心进行各种公共活动——议政、拜 东北林业大学博上学位论文神、沐浴、社交、集市买卖、杂耍。在这里有时还宣布刑法和开展辩论，它是一个人人可以参与的公共空间。米利都城的空间结构形态表达了古希腊人对理想人生的理解，人在社会中的独立自主的地位，以及他们参与公共活动比家庭生活更为重要的观念。图2-2米利都城总平面图图2-3米利都城中心区资料来源：01"国城市建设史》希波丹姆斯所规划的普南城(Preened)也是方格形道路网。城市的中心广场是市民活动的中心，在空间设计上追求几何形体的和谐、秩序、不对称的均衡(见图2．4)。这和中国封建都城的轴线对称是完全不同的手法。从城市社会生活的角度看，希波丹姆斯式的城市设计从灵活的“杂乱”走向呆板的典雅，给城市活力及城市的进一步发展带来了影响。围2-4希腊化时期普南城平面围资料来源：《城市设计历程》罗马替代希腊成为独霸欧洲的帝国。吉罗马时期的城市中心依然以广场为主，但功16 2城市公共空间形态的发展演变能稍有变化。开始是作为市场和公众集会的场所，到了后期也用于发布公告、进行审判和欢度节庆，进而成为皇帝为个人树碑立传的纪念地，通常集中了大量宗教和纪念性的建筑物，如庞贝城中心广场(见图2．5)。公元前一世纪，古罗马维特鲁威(Vitrifies)所著的《建筑十书》总结了希腊、罗马的建筑与城市建设经验，对城址选择、城市形态、城市布局、街道布局等提出了精辟的见解。“⋯⋯完成划分小巷，设置大街就必须阐述提供国家公共利用的神庙、广场及其他公共场所用地的选择。”在最理想的城市空间形态中，教堂常占据城市中心位置，其庞大的体积和超出一切的高度控制着城市的整体布局，城市道路网常以教堂居中的城市广场为中心呈放射状，并形成如同蛛网的放射环状道路系统。这对后来文艺复兴时期的城市规划有着重要的影响(沈玉麟，1994)。维特鲁威《建筑十书》中理想城市的设想与中国早期的王城制度如出一辙，也是秩序感很强的整齐方城(见图2．6)。囝2-5庞贝城中心广场资料来源：粱幼侨，1998图2．6维特鲁威《建筑十书》中理想城市的设想资料来源：‘城市设计》公元5世纪欧iff|迸入封建时代后，城市生活以宗教活动为主，广场成了教堂和市政厅的前庭，与教堂和市政厅一起布置在城市的中心，以显示强大而统一的教权统治。但同时仍然起着作为市民集会和狂欢等活动场所的作用，可以从佛罗伦萨市中心的西格诺利亚广场中追寻到这一时期城市中心广场的踪迹。古代和中世纪的很多城市是由统治者或商人集团有意识的布置和制定的，大部分具有强烈几何图形。中世纪的欧洲城市规模都较小，城市格局一般以环状结合放射状为多，总体上没有按统一的规划与设计指导建设(朱自煊，’1990)，而多是以渐进方式自发成长起来的(王建国，1999)。但在城市建设和城市设计尤其是城市广场设计与城市空间尺度上取得了重要的成就。城市公共空间的组成以由建筑物、道路或绿化地带围绕而成的面状开敞空间——广场担任主角，广场是城市社会生活的中心，为居民共有。广场大多数采用封闭构图，通向广场的城市道路与广场形成错位关系，使每一条道路在广场上都能找到对景。广场周围的建筑物常常以连续的券廊构图形成广场空间与建筑物内部空间的过渡。广场同时也是城市布局的主角，往往布置在城市的中心，体现出为公众 东北林业大学博士学位论文服务的公共空间在城市中的重要地位。中世纪城市街道系统是应步行和手推车等小型运载工具的要求而产生的，街道宽度和样式不断变化，街景丰富多样，行人悠闲自在。广场其实就是街道空间的放大，多位于市政厅、教堂或其它公共建筑的前面，集会和仪式大多在这里举行，是城市的核心。典型的中世纪城市空间狭窄、蜿蜒，在外人看来神秘莫测，但是对本城居民来讲，这样的城市空间却是熟悉、实用的，给他们亲切愉快之感，与当地的气候、地理条件和文化传统相适应，满足有限的交通，更成为容纳人们日常生活的公共场所。整个城市空间，也就是那些美丽的街道和广场，形成一个组织良好的有机系统，提供了一种城市脉络，既充分表现又极大地支持着丰富的公共生活，同时它也是私人空间富有省略的延伸部分。中世纪欧洲城市建设充分结合地形，利用自然山体与河湖水面，形成城市各自的特色与个性，创造出与自然环境协调的，十分优美的城市景观。如意大利的佛罗伦萨、威尼斯、锡耶纳(见图2．7)，法国的巴黎，荷兰的阿姆斯特丹等，至今仍是世界著名的历史名城。城市布局一般以高耸的教堂与广场形成全城的中心，同时也是市民集会、狂欢和各种文娱活动的主要场所。广场是逐步形成的，平面常常不规则但有很强的围合感。建筑群组合、广场格局、路面铺装等均具特色。由于十分注重人的尺度，配合很多的细部设计处理，城市空间极富人情味。围2-7俯瞰中的锡耶纳坎波广场资料来源：新浪网为摆脱宗教神权至上的束缚，到公元15、16世纪的文艺复兴时期，新兴资产阶级提出以“人”为中心的“人文主义”思想。在文学、绘画、雕刻艺术上得到了充分反映。在城市建设上，以古希腊、古罗马作为“复兴”的源泉。人文主义的城市设计思潮从具体的生活体验和人对城市的实际感受出发，研究人的行为心理、知觉经验和城市环境之间的联系，强调以人为中心，以宜人的尺度构筑城市空问，强调邻里生活和城市生活的融合。在城市空间上，重视高大体量的重要建筑在整体空间构图中的作用，开始采用规整、气派、便捷的干道系统把城市中重要公共建筑、广场联系起来，创造出一种新的视觉景观。由欧洲的文艺复兴时代起，城市的发展开始由自然的发展转向有序规划，形式主义是这一时期的主要特征。透视技法的产生，使人们发现空间具有特殊的魅力，18 2城市公共空间形态的发展演变1●■_■●■■j■■■!t==自jEE=_日_=自自===Ej=_●E==========E==E====j■●_●E==■j■■■●_■●_■■●■■_■■■●■●■●●__■■■_■●一并对传统的公共空间进行了修正，更加注重城市三度空间的整体性和统一性，更注重创造理性、有秩序的空间。一些著名的广场集中体现了这一时期的建设成就，如著名的罗马市政广场(见图2．8)，米开朗基罗成功地运用轴线建立了广场的空间秩序，并成功地设计了地面铺装，强调轴线与位于地面的椭园形图案中心的铜像雕塑，将建筑、雕塑、广场、地面铺装在轴线上统一起来，谐调地进行组合。又如威尼斯圣马可广场(见图2．9)，由大小两个梯形组合而成，被称为欧洲最美丽的客厅。圉2_8罗马市政广场平面图2．9威尼斯圣马可广场平面图图片来源：‘城市空间设计'巴洛克时期，城市建设以规整、气派、对称炫耀统治权力与财富。巴洛克时期的城市规划设计强调城市空间的运动感和景观序列，采取环形加放射形的城市道路格局。，这种设计思想对西方的城市建设产生过重要影响。文艺复兴与巴洛克时期的城市的主要道路的起讫点和交叉处，常有壮丽的凯旋门、雕塑和庄严宏伟的广场，是城市的视觉中心。如意大利的圣彼得广场也体现了这一时期的特点(见图2．10)，又比如法国巴黎的凯旋门，在道路节点的景观布置上体现了古典美学的秩序、对称、连续、对比等原则，从纪念性与视觉上强调了巴黎城市中轴线在城市形态中的重要地位(见图2．11)。图2-10意大利圣彼得广场图2-11法国凯旋门广场来源：‘城市空间设计'以上对历史的简单回顾，得出了传统西方城市公共空间布局一直是沿着以面向公众开放的广场的形式担任主角，·最重要的广场布置在城市的中心并主宰整个城市布局的形 东北林业大学博士学位论文式，广场是名副其实的城市客厅。以后欧洲城市公共空间的发展一直是这种型制的延续，并在不同的时期与不同的方面得到加强。18世纪工业革命给城市生活带来了巨大的变革，城市迅速膨胀。19世纪初城市结构的巨大变革及其产生的一系列城市矛盾和问题。这时的城市降到了最基本和实用的水平，“城市的布局大多是最简单和毫无个性的方格网，廉价的住宅则是沿着这些格栅排列起来的千篇一律的建筑单位”。人口剧增、交通混乱、环境恶化等诸多问题无法再以古典的理论及方法来解决。这首先引起了社会改良主义者的关注。从19世纪末开始萌发和逐渐形成现代城市规划的思想、理念，直到20世纪的30年代，欧洲的学者们从各个角度探讨城市问题。思潮云集，大浪淘沙，现代主义理论逐渐成为主流。西方国家的现代城市发展过程中，在经历了战后恢复和城市重建、清除城市衰败地区和贫民窟、发展新城建设之后，技术和社会的进步改变人们的生活方式，改变人的价值观，对城市美的重新认识和对步行空间重要性的再认识，导致了人们对城市公共空间复兴的重视．。大致从20世纪60年代后，现代意义的城市设计在很多欧洲国家，也包括美国、澳大利亚、日本等国重新得到重视。西方国家城市设计方面的主要经验，包括他们的理论观点和做法，很值得我国借鉴参考。2．2中国城市公共空间形态的历史发展中国在很早以前就已形成较发达的农业社会。以农为本而谋求生存和发展的务实思想带来的是对自然的顺应和崇拜。古代先民早已注意到“山川自然之情。造化之妙，非人力所能为”(《葬经翼》)。大自然的力量时刻提醒着人们尊重自然万物运作机制的“天道”。以农为本的自然经济基础必然以天道自然“作天地之祖，为孕育之尊，顺之则亨，逆之则否”(《黄帝宅经》)。“虽由人作，宛若天开”(《园治》)也成为贯穿于一切营造活动的基本精神，体现了我国传统哲学尊重和顺应自然的特色。在中国的传统观念中，世界万物是相倚相存的而且受到自然力量的控制，形成了“天人合一”的世界观，强调天道人道相通，人与自然和谐统一。老子日：人法地，地法天，天法道，道法自然。“道法自然”反映了中国原始的景观观念。对城市而言，影响最大的是风水理论。风水是中国人传统的自然观、宇宙观、环境观、审美观的一种反映。它强调自然对人的影响，山水的形态、水质、土质及方位组合形态决定该地区是否能藏风纳气，以及风、气的品质等。这种源于对自然的适应和敬畏的观念指导着人的实践行为。中国古代城市的选址和形态及城市主要街道和标志建筑的制定往往是由风水观念决定的。’在文化上，以中国为代表的东方传统文化最重要的特点是伦理、道德，表现为礼。人的礼制仪式推广到城市格局，城市格局也要按照其各组成部分所代表的社会成分，符合某种社会结构来安捧。最有代表性的是公元前5世纪的春秋战国时期，以《周礼·考工记》的“理制城市”，是“匠人营国，方九里，旁三门”的营建模式(见图2-12)，还有平遥古城(见图2．13)。20 2城市公共空间形态的发展演变图2-12周王城复原想象图图2-13平遥古城平面示意资料来源：《中国城市建设史)唐长安城、明清北京城、苏州平江府城等都是以礼制作用城市杰出的例子(见图2．14)。最典型的实例是明清北京城。以皇宫为中心，宫城坐北朝南，形成一条纵贯几里的南北中轴线，其他设施按规矩对应布置，道路体系以南北轴为准绳，经纬分明。各主要空间沿着一条轴线逐一展开，节奏起伏，空问序列有机、统一而完整。a)唐长安城b)明清北京城c)宋平江府图图2-14中国古代城市平面图资料来源：‘城市设计概论》中国古代城市多数是礼制和风水二者综合作用下的产物，礼制使城市具有秩序，风水使城市建设遵循自然法则。中国漫长而相对稳定的社会演变又为这种景观体系的成熟提供条件。从“匠人营国”到明、清北京，其城市的结构形态等级结构秩序是一脉相承的，形成了水平方向展开的城市空间形态及由庭院空间的集合放大形成城市整体空间形象。中国古代城市广场较为缺乏，散布于少数城市和民间乡镇的主要是庙宇、宗祠和市场广场，明清以后，随着城市资本主义的萌芽的产生，在城市中心以及城市的对外交通的门户上逐渐有了商业性的公共空间进入近代时期，由于政治经济原因，社会衰败，经济落后，城市得不到发展。20世纪以来，直到建国前，只有少数城市、局部地区进行过城市设计，理论与方法基本上引21 乐北林业丈学博t学位论文自西方。建国后，从20世纪50年代始，建立了城市规划机构和完善的制度，基本上是模仿前苏联的体制。20世纪80年代，城市经济增长，结构调整，人口增加，住房和市政基础设施以前所未有的速度得到发展。人们的生活水平比以前提高，生活方式和价值观念起了很大变化。我国原有城市的“质量”低下，如道路陈旧，单元式住宅标准划一、市政公用设施简单、文化娱乐和商业服务设施单调而缺乏，缺少公园，几乎没有草地，只有少数几个城市广场(主要是为政治集会用)；城市江河沿岸多数被仓库、码头、工厂占用，在有的城市甚至是垃圾堆场。城市缺乏色彩和“光亮”。这种状况与快速的经济社会发展和人民文化生活不断提高的需求是很不适应的。20世纪80年代初、中期，在城市规划中融入了较强的城市设计理念，反映了当代很多新的城市设计思想。2．3中西方城市公共空间形态的对比与同时期希腊希波丹姆斯的方格网式城市设计相比较，中国早期的《营国制度》虽也采用棋盘式的路网系统，但其设计出发点与前者有本质区别。前者基本立足于城市生活的需要、城市功能的满足以及城市空间的创造；后者更多服从于礼制营建制度的需要和人伦秩序的体现。前者的格网是由内而外，是相对灵活和开放式的：后者是由外而内，是控制性和封闭式的。当然，在追求统一与秩序这一点上两者是相通的。藐国古代的唐长安城，布局严谨、封闭，堪称东方古代城市平面的典型。欧洲奥古斯都时代的古罗马城，则布局松散、开放，足以代表西方古代城市平面的典型。两座城市都是当时历史上的都城，是政治、军事堡垒，从功能上看比较接近，但从形态上看，毫无相似之处，原因就在于各自的文化渊源不同。因为中国文化渊源于黄河流域，这里地沃土松、物华天宝，完全具备了自给自足的生存条件，居民的活动范围很小，乡土意识浓厚，形成了封建农业文化，加上宗法制度下的伦理道德规范和君权绝对专制的政治统治等等，反映在城市的物质形态上就是唯我独尊的争城居中，左祖右社，井田状的路网布局，严厉统治的坊里制管理，居住单元的内向封闭状布置等等。而古罗马文化很大程度上受古希腊文化源影响，那时海上航运通畅，国际贸易发达，经济文化交流频繁，加上奴隶主宣扬民主政治体制动向，两者反映在城市物质形态上，就出现了要求有大量可供奴隶主和自由民进行各种规模公共活动的公共场所，如大街、广场、回廊、剧院、浴场等等。中国古代城市公共空间组成以线型的街道为主。主要原因是中国古代城市缺乏公共活动的场所，只是在庙宇前有前庭，有的设戏台可举办庙会或节庆等公众活动。此外在交通便利的码头和桥头等处由于商业活动的繁荣会形成墟场或集市。但这类公共空间不能成为传统欧洲意义上的广场，也不是城市公共空间的主体，只是在线型街道空问体系中以放大的点的形式出现，是从属于整个城市街道网络系统的，城市公共空间在城市布局中也只占从属地位。中国古代城市一般是以皇宫作为城市的中心，统帅整个城市的布局。在很多城市的布局中宫殿的轴线也就是城市的轴线，宫殿的周围是执政者的办公场 2城市公共宅问形态的发展演变地，为城市公众服务的开放性公共空间——广场是不存在的。城市公共空问是沿着或是整齐划一或是自然形成的街道线性展开，且具备一定的内敛性。虽然宫城或皇宫前一般有宫廷广场，较小城市的衙署前有前庭，但都不供公众活动使用，相反还要求公众肃静回避，也就不能成为公众活动的公共空间。到了公元11～12世纪，即中国的宋朝时期，由于经济的发展和繁荣，传统的里坊制已经名存实亡，城市商业、手工业和交通运输业迅速发展，城市与河道、码头的关系更加密切。集中特定的“市”被突破，更加开放和多样的城市生活广泛地分布在繁荣的街道上。位于河网上的城市更利于街道成为公共空间主体的布局方式的形成，自然的水道使顺其扩展的街道更具峰回路转的魅力，丰富了线型空间的形态。在中国传统中由于文化和风俗的关系，城市公众生活缺乏开放性与集聚性，相对内敛的文化性格与生活方式也使城市公共空间局限在街道中扩展。从宋朝张择端的《清明上河图》对街道生活的表现，可对中国古代城市生活窥见一斑。2．4本章小结本章总结了西方和中国的城市公共空间形态的发展历程。对于城市公共空间的历史发展，尽管西方和中国城市的形成在时间上都处于商品生产和不从事产品交换的阶级即商人出现以后，但由于其后这两种城市的发展沿革了不同的道路，受不同文化思想意识、生活方式的影响，造成了传统西方与中国城市空间形态的截然不同。在我国当今社会中，公共活动从院落街坊转入公共空间，从作为基本社会单位的家庭迈进巨大复杂的社会，这就对我国传统空间体系结构和模式产生了新的要求，’即要把继承和创新相统一。如果是单纯的模仿或照抄他国，无论从社会的发展需求还是从地方差异的内在控制因素角度，都不适合本国的实际情况。基于我国目前的情况，即要向他国学习先进经验，又要立足本国传统，抓住我们文化的精神特质，不断充实和深化公共空间形态研究，探索属于我们自己的、有特色的公共空间的发展之路。 东北林业大学博士学位论文3我国城市公共空间形态发展的现状3．1管理层面80年代后期，随着城市土地的有偿使用和房地产业的兴起，城市发展重点转向大规模的旧城改造，包括道路交通在内的基础设施改造和结合危旧房改造的城市中心区开发建设，兴建了大量办公、旅馆和娱乐等商业建筑，建设规模和速度超过了以往的任何时候。当今城市建设虽然在如火如荼的进行，但是在建设中也出现了一系列的问题，公共空间建设盲目性较大。可以归结为以下几个方面：3．1．1公共空间建设缺乏持久稳定性与持续性市场调节下的城市改造，由于受经济利益的驱使，很多没有直接的经济效益或经济效益很低的城市公益设施建设容易被忽视，比如，公共空间、绿地和道路交通等。这将不能保障公共空间建设的持续性和稳定性。因为，它难以从经济角度激发市场，吸引投资，国家在金融政策上缺乏必要的政策引导和资金扶持。社会对公共空间环境的经济价值认识不够，一方面对环境质量与经济的相关性缺乏仔细研究，一方面对社会宣传不够。受传统计划经济模式观念的限制，片面强调城市建设的经济效益，忽视社会效益和环境效益，缺乏对三者之间内在联系的根本认识．实际上随着土地有偿使用的实行，土地价值体现的一个重要指标是环境质量的高低，国内外的实践已经证明：环境的改善作为吸引投资的重要因素可以产生巨大的经济效益。另一方面，公共空间建设缺乏持续投资建设的一贯性，经常表现为口号式和运动式的模式，作为政府表现政绩的工具，热一阵过后又回复过去的现象十分普遍。城市很少有可以付诸实施的长远的详细规划，正如现时流行的一句话“规划规划，纸上画画，墙上挂挂，不如领导一句话”。领导是“一朝天子一朝臣”，每届领导各行其是，即使有那么一句话，也没有持续性，下一届领导可任意推翻。3．1．2公共空间建设长官意识浓重，缺乏专业人士指导市场影响由于1990年以来，中国建设市场的全面拓展，大量的景观建设需求带来景观规划设计领域的空前繁荣，设计师以积极的个性化语言给设计注入活力。但市场在带来繁荣的同时，也带来了利益化运作的负面影响，一些设计师在商业利益的驱动下，急功近利，迎合业主与大众，逐渐失去了创作的动力和激情，设计心理趋于投机取巧和操作至上。总的来说，中国目前的景观规划设计虽然在向前发展，日益表现得丰富、多元，但仍然处于困境之中，主要问题是缺少理论，缺少评论，缺少好作品，设计师普遍地存在浮躁心态，浅尝辄止，对景观深层的精神内涵和表层形式结构缺乏真正深入持久的探索和追求，陈旧的保守观念和生吞活剥的西化模仿时时干扰着规划设计创新的步伐。 3我国城市公共空间形态发展的现状在城市建设中，行政领导干预技术工作太多。领导重视是好事，但目前某些领导干预过度，什么事情都要亲自过问，甚至连施工图都要市长来批，更不用说方案的决定了。领导都是有知识的，但是他们不是万宝全书，不可能全懂。所以，从善意的、帮助领导的角度出发，我们规划工作者责无旁贷地要讲真话、讲真理。现在，专业人员有时是彻底的商业化，现如今有一个说法是“为业主服务”，业主要怎样就怎样，这就是对社会不负责任。3．1．3公共空问建设缺乏有效的法律条例支持我国还缺乏有效的对破坏公共空间行为进行惩罚的措施。英国于1906年专门制定了一部《公共开放空问法》(OpenSpaceAct)，这是维护公共空间质量的有效保障。现代城市空间环境的恶化主要是由于城市局部的设计和建设活动仅从个体开发者的利益出发，没有考虑到城市空间环境的总体发展需要。3．2建设层面由于在发展的背后存在一系列问题，现代城市构成要素存在着分离的趋势、片段化的倾向：交通、建筑、城市公共空间和自然景观之间缺乏有机的联系，城市形态趋同，地域文化的特色逐渐消失等。3．2．1公共空问建设千城一面大工业化的复制性生产模式造成了城市面孔的单一化，勒·柯布西耶的梦想在中国得以全面实现，水泥森林和汽车尾气成了大部分城市共有的面貌，只除了城市大小和人口多少的不同而不同。原来很多风格各异、记录着不同时代、不同地域特色的古城镇、老街区已不见踪影，取而代之兴起的，是一片片林立的高楼、玻璃幕墙、马赛克、高架桥、大广场⋯⋯不分历史和文化背景、不分气候和自然条件，不分城市性质差异，一个个建造得像似曾相识的“克隆”城市，很多有识之士为此忧心忡忡。一位专家说：“城市发展初期，向欧美发达城市学习无可厚非，如果这个时段持续过长，导致‘千城一面’，将是城市文化的悲哀。”前英国皇家建筑师学会会长帕金森曾经说过：“我们的城镇正在趋向同一个模样，这是很遗憾的，因为我们生活中许多情趣来自多样化和地方特色。”城市的趋同现象不但是中国面临的问题，也是一个世界性的问题。因为我们的信息传播越来越快，交流也越来越多，经济一体化等因素促使各个城市、国家交流更多，就促进城市的趋同，城市．的特色不断消失。’在城市形象追求的目标上，决策者、投资者、设计者往往能“达成共识”。地方决策者希望用“漂亮”的城市面貌来表现政绩，投资者希望用豪华的包装来换取盈利，设计者希望用花俏的形式来证明自己的设计水平(张庭伟，2001)。3．2．2公共空间建设严重西化近年来社会文化的速食主义和浮躁崇洋，外来冲击国内的各种设计思潮纷至沓来， 东北林业大学博￡学位论文使得洋风劲吹。很多设计师对外来园林式样产生浓厚的兴趣，他们积极学习西方现代景观设计思想，更在具体的设计中随心所欲地借鉴各式各样西式设计语言，自觉或不自觉地排斥了自己所土生土长的人文环境，遗忘了本土园林文化的滋养。现在许多城市广场、市政府广场、街心花园等公共空间，大量充斥着欧式建筑。许多正在建造的住宅小区，在广告语中喜欢打出“欧式典雅花园”、“地中海风情”的时髦语言，甚至宣传要将某地建成东方的“枫丹白露”，营造“法国的塞纳河”等等。这种结果是，中国城市的形象盲目向西方看齐，将欧洲古典主义的建筑和城市设计风格浪漫化、高贵化。虽然西方富有特色的景观符号和丰富的造型语言在某种程度上给中国现代景观设计注入活力，甚至在理论上开辟了新的方向，但由于缺乏针对环境的具体分析、应用，中国目前景观设计实践变得面目难辨，出现了令人瞠目结舌的西化风格和东拼西凑的怪异形式。一个个“洋”味十足的社区里，我们随处可见罗马柱、凯旋门、港式的华尔街牛等欧式风格的小品(见图3．1、图3．2)。很多区域、城市景观失去地方风格，既不与当地环境发生关系，也没有历史文化的继承。大量我们不愿看到的事实都证明了仅靠国外公共艺术作品的照搬和简单堆砌都是行不通的。图3-1哈市居住小区内的意大利喷泉资料来源：作者自摄图3-2深圳居住小区内的简易欧式柱廊资科来源：作者自摄3．2．3公共空间建设疏离中国传统目前，许多中国设计师正与传统日渐疏离，传统的中断由于难以找到沟通传统园林情趣与现代审美思想的途径和将传统空间转换为现代生活场所的方式，同时对传统园林技法规范也缺乏了解。他们在形式上弃绝古典式样，对传统的造园理论不屑一顾；或者简单地采用仿古形式，不顾环境与功能要求，既忽视对尺度和比例的掌握，也缺乏对古典材料和细部的运用，更谈不上意境营造；还要冠以体现传统神韵的美名，生搬硬套，在传统的海洋中寻章摘句，拼凑局部和变换符号，使景观显得生硬和不协调。如哈尔滨市果戈里大街上中国工商银行雷锋储蓄所门前摆放了两头威武的石狮子放在大门的左右。石狮子是古代官府衙门、大户人家门前的典型饰物，放在这样具有欧洲情调的街道中难免显得不伦不类(见图3．3)。 3我国城市公共空问形态发展的现状a)哈尔滨市果戈里大街工商银行门前的石狮子b)与居住建筑风格不协调的超大古建图3-3中国古典元素的不和谐运用资料来源：作者自摄我们到欧洲去看看，老城比比皆是。所有的政府机构全在老房子里。而我们呢?几乎100％是在新房子里办公，都认为新房子比老房子好。大部分城市的文化建设极其缺乏地域性人文内涵的深入体现，城市在某种程度上成了地域文化和民族传统文化的空洞。3．2．4公共空间建设忽视对历史的保护与传承20世纪90年代初期过热的经济发展导致大拆大建的城市改造活动继续进行，建设过程中由于受观念认识，管理操作和市场经济规律等因素的影响，未能使城市发展和历史．保护密切结合，严重影响了城市景观的塑造和生活环境的改善，给城市公共空间环境带来极大的冲击。主要有以下几点不足：(1)推倒历史重新翻新大规模的城市改造在狂热的经济利益和政治利益驱动下对传统城市文化造成严重破坏的现象普遍，很多重要的国家级保护建筑和历史环境空间破坏。最典型的是大面积的老城区推倒重来“连根拔”的做法，这在很多旧城区的改造当中仍然是主要的解决办法。这是一种将极为复杂的问题粗暴简单化对待的错误做法。“大规模改造像一把剃头刀，无情地剃掉成片的街区，使许多应予保护的文化景观毁于一旦。”在拆除历史街区工作中，不但所有的建筑被拆除，可以区分不同地段的特征物和树木也被拆除，好像打算从人们的整体印象中清除对该历史街区的每一点记忆。(2)新与旧的结合矛盾还有一些老城改造的公共空间中出现新与旧的结合矛盾的现象，以北京为例：王府．井东侧的东方广场遭到专家批评，经修改后仍然超大超高，突破了北京城市规划要求，破坏了历史文化名城的风貌。现在的古都北京，现代胡同、四合院是大量没有个性的新建筑。如斥资数亿元改造的王府井、东单、西单等，使拥有数百年历史的传统商业街，一夜之间变成了现代化的街区。一方面，大量历史文化遗产在“城市改造”中被拆除；另一方面，很多城市又以“保护性开发旅游”为名拆旧建新，这样的折腾，被中国工程 东北林业大学博士学位论文院院士吴良镛斥为：“古城毁损，新建凌乱。”从历史保护的角度，它抹杀了旧城中蕴涵的丰富的历史文化信息，破坏了文物建筑所根植的历史环境，致使城市历史文脉失落。目前，许多旧城内的改造不顾旧城的城市文脉、肌理、风貌、特色等，追求怪异风格，和周围环境格格不入，有的甚至直接照搬照抄国外的建筑形象来投开发商或个别决策者的喜好。(3)复翩历史缺乏文化底蕴研究传承历史绝对不是对历史的简单复制。自北京的琉璃厂以完全拆除原有建筑进行新建的复制为开端，全国陆续出现南京的夫子庙，承德的清风市场——清代一条街，开封的宋街，沛县汉街等许多以新建为主的“假古董”(见图3．4、图3．5)。图3-4改建后的琉璃厂文化街图3—5沛县汉街一角资料来源：一方订房喇资料来源：沛县视窗同从世界范围来看。上世纪50年代，欧洲各国在经历了七八年大规模的拆迁浪潮后，开始围绕是重建老城还是另建新城展开了一场争论，最后重建古城的声音占据上风，因为他们意识到，一个没有自己民族品格、缺少历史文化特色的城市，是不可能拥有强大的生命力的。日本在60年代后也出现过类似的情况，但拆迁潮也只延续了12年。而我国的城市化进程延续至今已有25年，推倒重来的势头却似乎仍在蔓延。3．3本章小结我国经济建设的发展为完善城市的公共空间提供了良好的物质基础和经济保证，但是随着城市过度、过快地开发建设，经济和其它因素的作用日益增强，城市公共空间形态出现了许多不尽人意的地方，加强设计水平和管理方式是必须的，政府领导和专业人士的素质也有待提高。我国经济转型以来的城市建设发展，对城市环境等方面带来的负面影响暂时是不可避免的。我们对现阶段我国的公共空间建设现状进行回顾和反思，其目的是克服不足，吸取宝贵经验，探讨能够对我们今天实践有所帮助的方法和途径，更好地进行城市建设。 4不同层面下的城市公共空间形态4．1城市公共空间的三个研究层面4．1．1三个研究层面的划分作为系统的城市公共空间，是结构、功能的统一体，不是单一尺度的空间构成，涉及到多个尺度和层面的工作。城市公共空间系统的构成按照一定的方式结合组织起来，构成一个包含多个子系统的大结构，城市公共空间系统具有多级结构，是在空间和时间上有机联系、相互作用的产物。这些结构之间可以相互影响，并共同构成城市公共空间系统的总体结构。建立城市公共空间的分级结构，其目的在于可以在城市空间规划和管理工作中建立相应的工作阶段：第一，在城市规划设计中，可以根据公共空间的分级结构，设置各个层面的公共空间设计内容；第二，在城市管理上建立相应层面的公共空间的管理措施。本文认为公共空间系统可以从宏观、中观、微观三个层面进行研究，便于把握不同层面上的公共空间形态各要素之阃错综复杂和变化的关系。找到他们的影响因素和实施策略。分解讨论城市公共空间系统的规划设计层面，有利于研究的深入及实践工作的开展。公共空间系统不同层面的划分对应于相应的空间规模和工作深度，各层面讨论的对象、意义有所不同，涉及的学科范围亦有一定的区别。其一，宏观层面——可以看作是公共空间系统战略。所谓宏观层面主要是指城市公共空问的整体结构及其周边地区的区域空间布局，由具有结构和标志作用的因素组成。如果把整个城市公共空间作为一个整体来考虑，那么它的道路网、绿地系统、城市天际线、城市标志物等就成为它的主要部分，它应具有提供城市公共活动的滞留和流动，协调城市的整体风貌，并具调节城市生态环境、缓冲城市外围关系等功能。城市公共空间的“质”是一个整体的概念，在量变达到一定程度后，质变成为必然的结果。对于城市公共空间而言，局部的空间质量再高，整体的结构不明确甚至无序，仍然不足以称道。因此控制高品质的城市公共空间，首先要明确城市总体的公共空间结构。其二，中观层面——主要是指与城市公共空间形态的肌理密切相关的城市公共空间。这个层面下的公共空间形态是城市公共空间内容的展开部分。在这一层次中，应当更加关注公共空间系统的功能性，强调公共空间的量化研究，并对公共空间进行更为具体深化的布局形态研究。主要内容包括：城市各类公共空间的定性、定量布局，建筑之间的关系以及主导空间的形成、城市建筑、城市道路等。因此中观层面的城市公共空间是创造可感知城市空间的关键，它是城市公共空间系统由总体宏观战略思想到具体微观操作得以实现的必要手段，对城市建设具有约束性。 东北林业大学博L-学位论文其三，微观层面——公共空I．日J近人尺度的研究项目。微观层面下的城市公共空间是在定性定量的基础上，作更进一步的近人尺度的处理，以增加空间的质感，丰富被感知的空问形象。如空间三维层次的处理，铺地、花台以及植被的配置，广告牌的意向等。微观层面的城市公共空间与人的关系最直接，与人的行为的相互影响也最大，涉及到环境行为学的许多理论。在空间的尺度、形状、质感、色彩、设施等方面的设计中，更关注与人的行为的关系。4．1．2三个研究层面问的相互关系从空间结构的组成来看，宏观层面的公共空间的构成要素可以分为道路网、绿地系统、城市天际线、城市标志物等。城市公共空问系统在宏观层面上构筑起城市公共空间的整体框架，并起到了给城市公共空间定性的功能。中观层面的公共空间的规划控制与规划布局既是宏观的公共空间的延伸与细化，又是进行微观的公共空间环境设计的必要前提。由于城市公共空间的中观层面介于宏观与微观之间，将宏观的结构性空间以一定具体的形式落实，起着承上启下的作用，使空间能够直接被感知。微观层面的公共空间形态是公共空间系统建构的最终部分，是宏观构想最终得到实现的基础。其工作内容与人的活动息息相关。因此，必须结合对城市公共空间各种物态要素及非物态要素的研究，对人本体的认知方式、活动需求、精神需求等进行研究。4．2宏观层面下的城市公共空间形态宏观层面的城市公共空间是一个需要上升到泛城市的区域范畴来讨论的问题。公共空间系统与城市建设实体在空间形态上的关系可以是多样的，这种空间形态关系包含了对城市发展的多方面、多层次、多维度的考虑，具有战略性的指导意义。各国在实践中出现了一些比较典型的形式与方式(见图4-1)。(a)环绕的形态与方式：城市在一定区域范围内集中发展，公共空间呈环状围绕核心城市限制其扩张蔓延。(b)嵌合的形态与方式：公共空间系统与城镇群体在空间上相互穿插，形成以楔形、带形、环形、片状为主要形式的公共空间。例如，丹麦大哥本哈根的指状规划。(c)核心的形态与方式：城镇群体围绕大面积绿心发展，城镇之间采用以绿色缓冲带相间隔的方式。例如，荷兰的兰斯塔德地区是典型的城市群体围绕绿心发展的方式。(d)带形相接的形态与方式：公共空间系统在城市轴线的侧面与城市相接，使城市群体保持侧向的开敞，公共空间系统亦能发挥较大的效能并具有良好的可达性。 ：至垦星蜜!墼丝皇竺茎耋璺鬈奎围4-1城市公共空间几种典型的布局资料来蠢：《国外城市规划》。综上所述，区域的公共空间系统战略涵盖了城市的发展形态，各国的大城市区域由于具体条件的不同而会有不同的对策。我们在公共空间研究和设计时，即要把握公共空间与城市之间的关系，又要把握城市公共空间自身的完整统一。在公共空间的区位选择上，各国在这方面采用了区位控制方式。例如，巴黎根据城市内部各区之间公共空间的不均衡状态，使用空间均衡法，在规划中尽量把绿色空间插入高强度开发、人均公共空间相对较少的区域，使公共空间的分布在空间上趋于均衡。还有一些城市，通过对城市居民需求的调查，·以市民需求为导 东北林业大学博士学位论文向来提供公共空间。4．2．1宏观层面下公共空间形态构成要素每种层面下的公共空问形态由不同的构成要素组成，“要素”这一术语通常用来表示同其他客体相结合构成的一个统一的综合体，即整体的任何一个对象和客体。整体是诸要素的结合、组织方式。要素具有与整体不同的明显特征：个别性、差异性或多样性。城市公共空间形态的要素指的是构成城市公共空间形态的基本组分、因素和单元。每种层面下有不同的构成要素，它们是对城市公共空间形态构成具有重要意义的影响因素。宏观层面下的公共空间形态有以下构成要素：城市道路网、城市绿地系统、城市天际线、城市标志物等。4．2．1．1城市道路网道路网是指在城市中传递信息流与物质流的通道，它与城市的发展息息相关，它所表现出来的形态与人们的社会活动和经济活动分不开，城市公共空间的形态又和道路网形态密切相关。(1)城市道路网的袭现形式城市道路网建构了城市的基本骨架，道路网的布局形式直接影响到城市整体格局的形式。不同的道路网形式所构成的城市布局形态、用地分布、环境特征都有所不同。在城市的交通网络中，道路系统可以有若干种表现形式(洪亮平，2002)。①线型道路系统线型道路系统以一系列相互平行的主要道路和它们之间的联系道路构成城市主要发展轴线。这种道路网的形成是由于某种客观条件的限制(比如沿江、沿海)在城市布局上呈单向度均质分布，形成一个连续的、有节奏的视觉特征(见图4．2)。图4—2深圳市线性道路网系统@棋盘式道路系统棋盘式道路系统布局规整，秩序严谨，道路均匀分布，使得城市或城市大部分地区处于均质状态，如美国纽约曼哈顿岛的城市道路网(见图4．3)。@环形+放射路道路系统工业革命以后，由于现代交通方式的采用，使得城市由内向外快速扩张，为了解决扩张部分的交通联系而采用环路+放射路这种道路网形式。这种道路网形成的城市格局中心明确，内外差异显著，如俄罗斯首都莫斯科的城市路网(见图4-4)。 4不同层面下的城市公共空间形态图4-3美国曼哈顿岛棋盘式道路网4-4莫斯科环形+放射性道路网系统@蛛网式道路系统蛛网式道路系统在欧洲中世纪城市中经常出现。随着城市自然的发展由内向外延伸，道路线型较为曲折，并由地形、地貌等客观条件来限制城市的空间尺度。其景色宜人、变化丰富，在自然生长中呈现出如画景色(见图4-5)。图4-5荷兰阿姆斯特丹蛛网式城市道路网及其形态特征囝矩形+放射路道路系统其始见于巴洛克城市，为了追求城市景观效果，用放射形道路形成景观轴线连接各景观焦点，如美国首都华盛顿就采用此类道路系统(见图4．6)。图4．6美国华盛顿矩形+放射性道路网系统及其形态资料来薄：‘城市设计历程'33 东北林业大学博上学位论文(2)城市道路网建设发展影响公共空间整体结构随着城市的发展与人们对现代生活日益的需求，诸多城市竞先将道路建设作为改变城市面貌与改善城市投资环境的突破口。城市是集合体，城市交通并不是孤立的系统，需要与其他城市构成要素产生关联，从而形成整体的形态。交通的变化为城市发展带来巨大动力，也给城市公共空间的空间形态带来了巨大的冲击。各种速度、各种方式的交通，改变了城市结构、街道空间以及建筑与城市联系的方式，带来一系列的变化。①影响公共空间区位选择由于城市土地的开发利用一般是沿交通线展开，各种社会基础设施也大都集中于交通干道两侧。交通线网的建设，势必引起城市土地利用格局的变化。如道路的改换位置或者道路红线的变化，这些都会使城市原有的空阃形态发生变化。有的对原有城市公共空间形态起至关重要的建筑群体或者单体建筑被移位或者被拆除，但同时对城市新公共空间形态的定型起关键作用的新建筑由此产生，这些消失或者新生的建筑无不与城市交通有着紧密的联系。城市交通线网的建设提高了交通速度，改变了出行可达区域的大小，引起城市中公共空间可达性的变化，进而引起人们各种生活活动、休闲娱乐活动的重新区位选择，引起公共空间内部的结构变化。可达性好的公共空间很容易吸引大量人流，以致超过交通资源条件所能承载的能力，交通拥挤又会影响该区域的交通质量和公共空间的环境质量。@城市公共空间被分割现代交通流量明显增大，城市二维平面的交通日益不能满足城市运作的需求，所以立体竖向的交通方式逐渐发展起来，并成为城市的主导。高架立交的出现不仅改变了城市的交通方式，也改变了原有的城市公共空问形态。高架桥在城市中比比皆是，影响了城市形象(见图4．7)。图4-7如织的立体交通网．资料来源：http：／／pictiexuenet／picinfo3236086．htlll@减少地面公共空间资源．在机动交通成为主要的交通方式之后，交通愈加拥挤，采用增加道路设施的投资来满足交通需求，于是为汽车而设计的宽敞公路、立交桥和停车场规模越来越大。这无疑对地面的城市资源产生了侵害。表现在： 4不同层面下的城市公共空间形态侵占道路绿地——由于道路的扩建，红线内的绿地被侵占，有的道路几乎见不到绿地的现象时有发生。停车场侵占公共空间——在城市中，建筑成为被停车场包围的孤岛，割断了人与建筑之间的相互联系和步行空间的连续性。停车场侵占地面资源，人们相互交往的积极活动空间丧失(见图4．8)。大量的汽车占据人行道路停车，占据公共空间停车，导致人、建筑与街道活动的相互渗透遭到损坏(见图4．9)。图4-8居住I苎绿地板停车场侵占图4-9街道中的停车场占用人行遭资科来源；作者自摄④道路加宽使街道空间丧失活力近年来道路建设规模尺度超常，攀比现象严重。在全国的许多地方，建宽马路大广场的热潮一浪高过一浪，追求气派的攀比现象越来越突出。这些项目不仅占用了大量的国家资金，吞掉了大量的土地，社会经济超前发展的假象，而且还由于资金不到位等问题，激化了许多社会矛盾，违规建设宽马路的问题已经不是个别地区的个别现象。很多城市干道，不断地被改造拓宽，一味地追求车辆高速行驶的效率，却失去了对人的考虑，缺少人文关怀。苏州将干路改建后的尺度巨大，虽然控制路边建筑的高度，但过宽的道路本身已破坏了古城的纹理，背离了苏州小桥流水人家的基本文脉。还比如在cctv．com的消息(焦点访谈)中得知：江西省吉安市是一个经济尚欠发达以自然经济为主的中等城市，人1330多万。按照国家有关规定，这类城市的主干道宽度最多不得超过55m，然而当地却要兴建一条136m宽(包括两侧绿化带)的主干道，这一做法明显远远超出了国家的规定。还有某省一个中等经济水平的县级市，要在该市高速公路进出口修建一条全长7km、宽240m的高速公路连接线，道路两边各留$Om宽的景观带。该大道需要征用近2000亩土地，其中大部分都是旱涝保收的上等水田，属于基本农田保护区，这种做法背离城市文脉，使街道空间丧失活力。还有就是现时的中国景观大道建设蔚然成风，在宽度上追求大尺度。许多城市都为建设纪念性和展示性的“景观大道”而大兴土木，它们往往以欧洲早期城市的景观大道为模板，强调宽广、气派和街景立面之装饰，互相攀比，追求所谓“全国第一”乃至“世界著名”。这样的景观大道，被许多城市建设的决策者、设计者们津津乐道，引以为自豪。上海的世纪大道设计之初，设想是一条景观大道，沿途景观设计突出“时间”系列的露天城市雕塑展示长廊，既要富有法国式的浪漫情调，又不失东方文化的含蓄和优 东北林业大学博上学位论文美，成为“东方的香榭里舍大街”。那么我们来看看香榭里舍大道：以凯旋门为起点开始延伸的香榭里舍大道是巴黎魅力的焦点。高大的法国梧桐和栗树亲密地紧挨在一起，达成两道几乎永不褪色的绿荫。夜灯一盏盏亮起，滚滚的车流穿梭来往，车灯似点点繁星，将香榭里舍大道点缀成一条灯火辉煌的流动长河。沿着香榭里榭大道漫步，豪华商店、顶级餐厅、高雅剧院比比皆是，令人目不暇接。香榭里舍大道步行区面积达47300m2，取消停车道后两旁的人行道宽度从12米拓宽至r]24米，拓展了人们公共活动的空间(见图4．10)。由商业休闲功能及景观质量看来，似乎我们的世纪大道还很难与香榭里舍大道相提并论。a)拓宽的人行空间b)改造后全貌图4-10香榭里舍大道景观资料来源：‘新城市空间》景观大道问题多多，极具危害：(a)往往同时是作为车流干道来设计的，因此，对步行的人来说是一道危险的屏障，割断道路两侧的交通，功能交混、复杂化，导致城市功能的效率低下。(b)这样轴线性的大道，粗暴地划破了原有城市有机体的交流网络和纤细的肌理，从而使城市发生结构性破坏，造成功能性的混乱。(c)这样的宽广大道，往往拆迁大量居民，耗资巨大，又将传统风貌丢弃，同时破坏城市社区的社会结构，导致场所性与认同感的丧失。同时许多的优秀城市建筑，往往在完善城市路网系统时被破坏，割断城市的历史文脉。(d)由于其纪念性、展示性的要求，两侧往往要求布置大体量公共和文化性建筑，否则，无论从比例、尺度上，还是道路的视觉效果上，都很难达到规划设想，而这些建筑很难在短时间内形成。’(3)城市道路网与公共空间形态协调发展对策诚然，城市的机动车交通十分重要，是城市的重要命脉，但是在发展机动交通的同时，应注意保护城市的景观资源和空间资源。为了保证公共空间的资源，可以采取如下交通发展策略：①鼓励公共交通优先政策对于减少城市交通压力最好的策略是鼓励公交优先，从低乘坐率的小汽车出行方粥 4不同层面下的城市公共空问形态式为主导，转变为一个大量提供公共交通出行选择的系统。只有控制住交通的流量，才会减少道路网的无限增长，减少停车需求，保证公共空间资源的合理区位选择。在香港中环邻近，有高效的公共交通网络，可轻松至城市各地，可将大量人流迅速送至目的地。北京市通过因地制宜的交通政策引导和控制小汽车交通需求发展，实施公共交通优先，确立公共客运的主导地位。提倡以公交为导向开发的人认为，这种形态能够保证公共交通的使用，减少小汽车出行，减少停车需求，并且能够增加非机动车和步行交通。圉4-11巴西库里蒂巴公交专用道路系统(公交换乘枢纽站)图片来源：‘城市设计概论》⑦推行非机动车交通适当增加自行车等非机动车的交通空间，就会有更多的城市公共空间满足人们的活动需求。把机动车的运行空间和人的活动空间进行适当组合及分层，通过整合把人和车的关系协调起来。将城市建成以安全步行和非机动交通为主的生态城市，满足人们对于公共空间的需求。例如，为鼓励在哥本哈根城市使用自行车而产生的一项创举，是由赞助商和广告商资助的大约2000辆“免费城市自行车”，这一自行车体系覆盖了整个城市。最新实施的自行车制度是：人们能够从遍布市中心的拥有2000辆自行车的126个自行车租借点，免费租借自行车(见图4．12)。租借方法和在超市租用购物手推车的方法一样，将硬币投入锁内即可。很少的押金便可以从分布在城市里的126处租车点中的任一处租借到这种自行车。并且能在还车时收回押金。这项自行车交通计划旨在为人们创造更多更好的公共空间，提倡绿色的环保环境。图4-12哥本哈根自行车免费租借点的自行车图片来源：‘新城市空间'37图4-13荷兰德尔夫特的自行车专用道系统图片来源：‘城市设计概论' 东北林业大学博}学位论文现在我国在这方面还处于起步阶段，2006年北京针对两会期间的委员提案，将要拟制定《步行和自行车交通系统规划设计导则》。其中将规定保证步道的有效宽度，改善自行车与公共交通的换乘环境；在次干路及以上等级的道路上实现机动车与自行车之间的物理隔离，保障自行车交通安全和通畅。@恢复步行传统最早的步行交通源自美国。20世纪20年代，美国首批购物中心建成，为了将顾客从汽车中吸引出来，专心致志地购物，禁止车辆通行的步行购物街便应运而生。步行最大的成功是来自巴塞罗那，该市从1980年开始以一种协调的公共空间政策形成了更为广泛的城市空间概念。在此前的50年中，所有的城市空间都被汽车占据，城市不得不为物质上和文化上的回归而奋争。于是在巴塞罗那，“复兴的城市”这一概念诞生了。在这个阶段大量优秀的城市空阃被创造出来，原有的城市空间也得到更新，以确保新的公共生活有良好的公共空间。在丹麦的哥本哈根，市中心一度被汽车所蚕食。由于该市对非机动车公共空间的重视，中心区彻底改变了面貌。步行街、步行优先的街道，加上朴素而宁静的小巷构成了一个广泛而舒适的步行道路网络。这座城市是步行者的天堂，市区中心的18个广场完全取消了停车位，并将其返还给市民作为休闲活动的场所。它们在吸引着人们进来稍事逗留，进而参与到各种需要空间的公共活动之中。这座城市为丰富多彩的人际交流活动创造了空间。在过去的50年间，总计达100000m2原先用于机动交通的面积被转变为步行者独享的无机动车的城市空间。如图4．14和图4．159以显示从1962年和2000年，哥本哈根市城市中心地区的无机动交通的道路和广场所构成的网络的变化情况。圉4-141962年无机动交通的道路和广场图4-152000年无机动交通的道路和广场图片来源；‘新城市空问'这里例举一个哥本哈根的城市街道自19世纪至21世纪的变化情况(见图4．16)。1880年的街道既是工作场所，也是运输和贩卖商品的地方。1960年街道已被汽车交通所蚕食，行人被排挤到两侧狭窄的人行道上。1968年，也就是改为步行街的5年之后，步行、购物以及观光成为主要的活动内容。“人看人”作为一种社会功能构成了街头生活的一个有机组成部分。2000年步行区扩大了6倍，人们依然在流动，但他们现在有更多的选择。许多人站着、坐着或在无数的露天咖啡吧中品尝提神的饮品。 4不同层面下的城市公共空间形态1880生1968年2000年图4-161880年至2000年哥本哈根的一条主要街道的变化情况图片来源：‘新城市空问’综上所述，恢复步行传统，可以对公众产生凝聚力。用可自成体系的步行道路网连接商业街、商业广场、城市中心广场、小型体息空地等不同等级、类型的公共空间。使城市恢复为“人”服务，摒弃“车辆”对城市的主宰。@发展地下空间系统，拓展城市公共空间资源城市交通经历了由地面到高架的过程，但是车辆的增长远远快于道路的增长，在城市内不可能开辟更多的道路，同时地面和高架的交通对城市环境有很多负面影响，因此我们必须考虑新的交通结构方式。目前业界普遍认为拆除高架路，修建地下快速路、地铁隧道、轻轨等，地面上种植绿化带是解决城市交通与环境问题的有效方式。我国正在进行大规模的城市开发与改造，特别是大城市的中心区改造，面临着如IEt城保护、中心区更新、城市绿地规划、土地多重利用、城市紧凑型发展等问题，都可以通过地下快速路加以解决，这样可以有更多的土地用于绿化建设。。很多国家和城市开始发展地下空间进行停车，收到良好的效果。比如法国的旺多姆广场，在1992年进行改造的时候，发展了5层的地下停车场，可容纳汽车1549辆(见图4-17)。法国的香榭里舍大街改造时候，也增设了地下停车场(见图4-18)。 东北林业大学博士学位论文a)旺多姆广场中的宜人空间b)旺多姆广场中的地下停车场A．I：I图4-17旺多姆广场增设的地下空间a)改造前空间被车辆占据b)改造后地下停车场入口图4-18香榭里舍大街增设的地下空问资料来源：《新城市空间》又如，巴黎中心城区的现代化过程中，为保持原有的城市形象，不直接改造原有道路，更不设高架道路，而是发展大运载量的地铁和轨道交通，维护了良好的古都风貌。4．2．1．2城市绿地系统(1)城市绿地系统的发展历程从宏观层面看城市的绿地结构形态，需要从系统的角度来研究。城市绿地系统的最初形式是从单个的公园到公园体系的发展变化。人类在强大的工业文明的冲击下，其环境遭到了极大破坏，而代之以灰色的建筑和黑色的污染物。19世纪下半叶的“城市公园运动”，是人类对自身的反省，也是向绿色的回归。1858年，在美国设计师唐宁和奥姆斯特德(EOlmsted)的竭力倡导下，美国的第一个城市公园——纽约中央公园在曼哈顿岛诞生(见图4．19、图4．20)。城市公园运动为城市居民带来了一片清新安全的绿洲，然而，由于这些公园多由密集的建筑群所包围，形成了一个个“孤岛”，因此也就显得十分的脆弱。1880年美国设计师奥姆斯特德等人设计的波士顿公园体系，突破了这一格局。该系统以城市中的河流、泥滩、荒草地所限定的自然空间为定界依据，利用200--1500英尺宽的带状绿化，将数个城市公园连成一体，在波士顿中心地区形成了景观优美、环境宜人的公园体系(见图4．21)。40 4不同层面下的城市公共空问形态图4-19中央公园位于曼哈顿岛中心图片来源：‘城市公园设计’图4-20中央公园乌瞰图片来源：筑龙同图4-21波士顿公园体系图片来源：‘城市绿地系统规划》波士顿城市公园体系的成功，对城市绿地的发展产生了深远的影响。随后，美国辛辛那提、堪萨斯城的城市绿地建设都从局部的城市公园转向了整体的城市绿地系统建设。20世纪中叶，美国开始大规模连通各类绿地空间和区域绿道。绿道形成受到田园城市影响，同时糅合了景观规划论中都市开敞空间的设计思维(刘滨谊，2001)。1993年1月，伦敦步行论坛提出了“都市人行道(metropolitanwalks)”概念，设立连接开放空间和乡村绿色人行道网络，伦敦城区享受乡村式体验，使步行上班、上学、购物等成为可能。巴黎在距市中心lO～30l∞内建设1187km2的环城绿带：汉诺威环城绿带以林为主，长80km，宽2km；新加坡“公园绿带网”利用边角空地，以系列公园和绿带连接全岛主要公园，公园通道已超过40km。2010年将建成245km，绿带与排水的保留区与缓冲区并行，连接居民中心区、地铁、公交枢纽站和学校，漫步林荫道，几乎可游遍新加坡每一角落。新加坡的市区道路绿化系统形成其花园城市的绿色构架。良好的城市景观首先得益于城市道路绿化的成果，从空中鸟瞰新加坡，映入眼帘的是绿色街道构成的城市交通网络。经过近三十年的努力，新加坡市区的主要道路均已形成林荫大道，行道树排列整齐，浓荫避日，使街道成为城市中的绿色走廊。总结起来，主要有以下几点做法：一是道路绿化规划科学完整，确保道路绿地比例(城市主次干道绿带宽度占道路总宽度的25％以上)和行道树生长空间，为行道树创造良好的立地生长条件；二是道路节点结合自然地形和街头公园、绿地广场、停车场布置，并且政府组屋底层一般架空，视线通透开敞，道路绿化与周围环境融为一体；三是道路绿化植物品种多样，色彩丰富，加之护坡、过街天桥等垂直绿化，形成了优美的立体空间景观。41 东北林业丈学博士学位论文(2)城市绿地系统的布局绿地系统的布局模式可以有以下几种：块状绿地布局、带状绿地布局、楔形绿地布局、混合式绿地布局，每种布局应该根据城市现有的地形地貌和城市现状相联系。现在城市中的绿地系统重视将城市中的绿地与城市的自然地形、河流、湿地等相结合，并把各种类型的绿地连成网络，同时考虑城市绿地与城市范围以外广阔的自然地段的联系，使城市完全融入绿色环境，充分发挥城市绿地的生态功能。城市绿色空间重视景观整体性营建，以保护、重建和完善生态过程为手段，利用绿廊、绿楔、绿道和结点等，将城市的公园、街头绿地、庭园、苗圃、自然保护地、农地、河流、滨水绿带和郊野等纳入绿色网络，组建扩散廊道和栖地网络等，构成一个自然、多样、高效、有一定自我维持能力的动态绿色网络体系。(3)城市绿地系统生态规划方法通过对城市生态学的研究，针对绿地系统现存的问题，提出以下生态规划方法：①充分利用自然生态条件建立完整连续的城市绿地空间体系自然地理因素是重要的景观资源和生态要素。城市绿地系统规划应充分利用这些要素，因地制宜地组织由城市景观廊道及各类斑块绿地构成的完整的连续的城市绿地空间系统。@结合城市设计满足生态城市可持续性要求从城市可持续发展的要求，即从卫生学上保护环境的要求和防灾防震的要求出发，城市绿化面积要在50％以上；按德国植物生理学家沃尔德的研究，从大气02与C02的平衡来看，城市居民每人要有lore2的森林面积。事实上，加上城市燃料所产生的c02，城市每人需有30．．．40m2的绿地面积，城市绿地覆盖率应在30％40％较好。生态绿地不仅要数量多，而且要分布均匀。从生态学角度看，大型植被斑块具有多种重要的生态功能，而小的植被斑块可以作为物种迁徙的歇脚地，有利于提高景观的异质性。所以小的绿地斑块是大的绿地斑块的补充，但又不能取而代之，应是两者有机的结合，并通过廊道连接。4．2．1．3城市天际线当我们乘坐汽车，在市区的道路上疾驰，感受周围的建筑物飞一样掠向身后。这些建筑物在我们眼前断断续续地形成了一些高低起伏的线条，以及一些块状结构，这就是城市天际线。城市天际线是一座城市的轮廓线。它是城市总体形象和宏观艺术效果的高度概括，是城市的标志和象征。城市天际线是城市与天空相遇合的那一个界面，其表面张力代表了城市向高处生长的愿望。(1)解读重要城市的城市天际线①纽约曼哈顿的城市天际线傍晚站在布鲁克林大桥下面东河的这一边，对岸阑珊的灯火犹如一个通透的水晶世界，那些建筑所散发出来的魔力，充满了神秘和令人向往的气息，那些建筑为一座城市做出的贡献，是其它住宅建筑永远无法比拟的。九一一事件后，双子大厦倒塌，曼哈顿 4不同层面下的城市公共空间形态天际线顿觉索然无味(见图4—22)。图4—22双子大厦倒塌前后的曼哈顿天际线资料来源：h卸：／／axch．icxo．corn世贸中心倒塌后，每逢纪念日和节日庆典，在曼哈顿灿烂的灯火中，总有两根巨大的蓝色光柱直冲云宵，这就是TRIBUTEINLIGHT--光碑，世界贸易中心遇袭的纪念，一座由光构成的雕塑。它们暂时填补了由于双子大厦倒塌而顿觉索然无味的曼哈顿天际线，并且在纽约市再起到了城市地标的作用(见图4-23)。图4—23光碑方案^和光碑方案B资料来源：搜狐网光碑简洁，纯净，有力，很多人觉得它的效果并不比一座大理石的纪念碑逊色。可是，也存在一些弊端，光消耗巨大的能量，会恶化纽约市的光污染等等。五年过去了，世贸大厦依然是零点地带，曼哈顿的天际线依然断缺，重建方案不断被提出，又不断被否决，直到五周年纪念日将要来临之际，重建方案才最后确定下来，所有工程将于2011年完成。将它改造成一个兼有公园、交通枢纽、经济文化中心和住宅区功能的综合建筑群(见图4-24)。图4-242011年的曼哈顿(中央高耸的为自由塔)资料来源；搜狐同43 东北林业夫学博t学位论文@芝加哥的城市天际线芝加哥壮丽的城市天际线，总是给每一位到访者留下深刻的印象：舒展有序的整体轮廓，纵横相宜的空间形态。集中或成簇出现的高层建筑群体较之于其散乱布局更具有强烈的视觉张力。芝加哥的天际线是一个高度人工化的产物，却又与自然环境相得益彰；是芝加哥城市意向的集中反映，也是城市总体风貌和文化内涵的高度概括。图4-25芝加哥城市天际线图片来源：搜狐网。多伦多的城市天际线从远处看这座城市的迷人轮廓像一座人工打造的“山”，矗立着起伏有致的现代建筑，位于市区的西恩塔，从地面一直到避雷针的尖端，总共是553米高，成为全世界最高的独立式结构物。这座高耸入云的巨塔，使多伦多的天际线推向了顶峰，傲视全球，其气势之宏大，直叫人惊叹不己。图4-26多伦多城市天际线图片来源：搜狐网固上海外滩城市天际线到T90年代，上海又掀起了另一次改变轮廓的黄金时期，在短短的15年间，上海增加了超过400栋90米以上的高楼大厦。从大楼的素质看，亦已和世界先进城市看齐，例如高467．9米的东方明珠电视塔、高420．5米的金茂大废，以及高492米的上海世界金融中心等。但是建筑密度增加过快，影响了天际线的最佳形态。 4不同层面下的城市公共空间形态图4-27上海浦东的城市天际线图片来源：搜狐网(2)城市天际线的规期原剐·城市的天际轮廓线展示城市发展轨迹，高层建筑对城市轮廊线影响颇大。高层建筑在一起时，应避免整齐划一的高度，高度相仿的建筑应有一空间距离，顶部处理不应雷同。当城市轮廓线以天空为背景时，建筑物的体量和色彩与背景形成强烈对比，强调轮廓线的“实——虚——实——虚”的韵律性。通过建筑物的特殊的排列和组合，诸如建筑高度、建筑面宽及平面对角线的最大尺寸、建筑体量上的强烈对比和起伏，间距上的疏密相间的起伏变化和方位上的特殊组合等，都可塑造个性鲜明的天际线形象，还要制定城市建筑高度分区图以及城市建筑体量分区图。．-【—“卜～Uj革画两函丽丽万—————一／7—、＼么墨尘坐竺：立∑山排擞为城市夭际拽的霄量二塾￡≥竺迅与山互补的天际钱图4-28城市天际线与地形的关系4．2．1．4城市标志物标志是表现某种特定意义或具有象征性的作用，以“记号性?为特点。也可以用“标识”、“徽章”、“印记”、“符号”等表示。如：出现在高空特别醒目的招牌，具有特殊意义而留在众人记忆中的纪念物，将复杂的空间图式化后使人易于理解的标识物，通过引经据典而使空间丰富多彩⋯⋯标志就是作为这些内容的总称。城市的标志物是体现城市形象的重要的文化含量之一，也是显示特色的手段。当人们记忆起某城市时，在脑海中泛起的往往会是这些城市的象征标志，具有代表性的标志 东北林业大学博士学位论文物的选择，将使城市更大范围的得到人们的喜爱。城市标志物包括自然的山峰、现代高层建筑或建筑群、纪念碑、电视塔、悬索大桥等，因此它可以是市建筑、市遗址、构筑物和有特色的区域，还可以是市雕塑、市徽、市标、市花、市树等，这些标志物在城市发展中具有重要的作用和价值，这些城市标志都含蕴着一个城市的历史文化。(1)标志性建筑‘标志性建筑(Landmarkbuilding)，是认识城市的最明显象征，是外地人认识一个城市的首选目标，如埃菲尔铁塔与巴黎、大本钟与伦敦、希尔斯大厦与芝加哥、天安门与北京、东方明珠电视塔与上海等等，这些标志性建筑几乎成了它所在城市的象征符号，在电视天气预报，各项重要城市活动以及各种介绍城市的书籍和资料中，这些标志性建筑既代表了各自的城市，也扩大了城市的影响。一般来说，标志性建筑首先具有其独特的象征意义和标志意义，其次才是它的诸如使用功能、技术特征等建筑属性。①标志性建筑并非以高度取胜一提起标志性建筑，人们总想到造型独特、体量巨大、高耸入云的建筑体。其实不然，所谓标志性建筑的形成汇聚了特定时期人们的思想、精神、理念和信仰，它在一定的空间区域具有独特之处，具有定位和指向作用，从而成为历史的写照，时代的象征，精神的凝聚，具有高度的代表性和现实意义。这是标志性建筑的属性，更是标志性建筑的责任。很多时候能看见标志性建筑从楼宇间冒出头来，突然众多建筑和它相比较之下都显得灰暗，它就这样成了视觉凝聚的焦点，众声喧哗，平地拔起一个高音，成为了城市中的浮华表现。台北10l以其高度使其打进世晃高楼的排行榜，它称兄道弟的对象是芝加哥席尔斯大楼，是纽约帝国大廛，是巴黎艾菲尔铁塔，是吉隆坡的双塔。因为世界著名的摩天建筑，台北101得以被想像，台北市和台湾得以被想像。这栋建筑意在联结历史，但又必须超越历史。讽刺的是，高耸入云的尖塔、高科技的巨型结构和万年不锈的不锈钢立面，加上与世界不朽的地标并列，似乎都在强调建筑的不朽，彷徘现在即是永恒。然而，摩天楼终究是一种竞争的关系。杜拜将建701米，150层楼高的摩天大楼，预计2008年完工，同时纽约在建的自由塔(FreedomTower)541．9米，都使台北,101世界第一的宝座岌岌可危。1998年落成的高雄东帝士85大楼曾以348米的高度挺进前五大世界高楼(2004排名11名)。然而它也没能取代整整矮100米的台北新光摩天大楼成为象征性的建筑。超越巴黎铁塔的高度并不意味着东帝士85大楼创造了一样的神话，事实上空置率过高、办公大楼改装成小套房出租、财务危机，正使这座高楼成为一座笑话。不朽的高楼，需要的不只是具体的高度，还有它的象征。所以，标志性的建筑并非是从高度上取胜，许多摩天大楼是国家与国民认同的象征(王茜颖，2005)。⑦标志性建筑并非以奇取胜中央电视台的新楼是由著名荷兰建筑师雷姆·库哈斯设计的，被广泛认为是北京新时代的标志性建筑(见图4-29)。如果建成，它将是一栋世界上最为先进的钢筋玻璃结 4不同层面下的城市公共空间形态构大楼，是钢铁和玻璃挑战极限的代表作。中央电视台新楼方案极具争议性，以违反结构合理性的形式来体现其新技术和材料的运用达到极至的程度。图4-29北京中央电视台新楼方案图片来源：http：／／blog．cnf01．c∞@标志性建筑应凸显文化内涵标志性建筑代表了一座城市，到底它应该以什么样的形态出现在城市中呢?从场所上来讲，标志性建筑往往体现的是一种承载或是浓缩。它必须与区域的城市形态和谐、协调。标志性建筑，富有浓厚的历史背景，蕴含丰富的精神内涵，作为民族精神、城市文化的载体，有着强烈的依附性和不可替代性。比如，罗马圣彼得大教堂是意大利文艺复兴建筑的最重要代表，世界上最大的天主教堂。建造这座建筑历时120年，多名重要建筑师与艺术家参与设计，其中以伯拉孟特和米开朗基罗最为著名。后者也是文艺复兴运动中最重要的画家和雕刻家之一。教堂最高点达137．7米，圆顶直径达42米，全部用石料建造。教堂前的大广场建于17世纪初的巴洛克时代(见图4-30)。再如，位于印度新德里以南200公里处的泰姬陵，在世人眼中，它就是印度的代名词。这座被誉为世界七大奇迹之一的宏伟陵墓，正如万里长城一样，浓缩着一个伟大民族和文明古国数千年的灿烂文化(见图4-31)。图4-∞罗马圣彼得大教堂图片来源：图4-31印度泰姬陵http：／／arch．icxo．tom同时，不同时期的标志性建筑，丰富着人们的社会生活，显而易见的成为人类文明 东北林业大学博士学位论文发展和传承的象征。法国巴黎则是一个典型的实例，从卢浮宫到玻璃金字塔，从凯旋门到埃菲尔铁塔，这些世界上最著名的建筑，一次次的诉说着巴黎，甚至是法国的发展历程，也使巴黎成为法国的，甚至是世界的，最具文化内涵和艺术氛围都市之一。@标志性建筑应突出地域特色突出地域特色，指其在该地域内应该能够代表大多数建筑的基本风格和总体特征。很多人有个误区，认为标志性建筑一定要标新立异，与众不同。其实一个好的建筑应该一是既富有时代气息，又能够体现本土文化特征的，否则必将失掉自己的性格和特色。现在一些地方、一些人已开始意识到这个问题，并努力在思考，究竟什么样的建筑、规划才既是现代的又是中国的。这方面结合得非常成功的例子当推贝聿铭先生设计的苏州博物馆——用材极富现代感，构思却非常中国化。在新浪网的调查问题中“您认为哪座城市的建筑最能代表城市?可以称之为标志性建筑?”最终，取得前三名的是北京、上海和拉萨。当然一个城市的标志性建筑并不一定只有一个，但是网络只给与人们每个城市一个备选答案的时候，结果如下。究其原因，是因为这三座城市的标志性建筑最具有地方特色，最能够彰显城市的魅力，充满文化内涵。天安门以其独特的古建筑形式作为北京古都的体现尽显风采，东方明珠塔作为上海现代大都市的象征也非常贴切，布达拉宫这个人间天堂作为拉萨这片净土的象征恰到好处(见图4．32)。a)天安门b)东方明珠塔C)布达拉宫图4-32网络评选前三名城市的标志性建筑图片来源：新浪同(2)标志性构筑物标志性构筑物有的具有识别性及空间的突出性，竖向高耸的标志物由于与周围建筑的方向对比，使行人在各个方向都能看见，成为引导道路的目标。标志性构筑物就是集中人们的意识，给空间以明确的定位用其象征意义使场所更加丰富多彩。如巴黎的埃菲尔铁塔(见图4．33)，纽约的“自由女神像”(见图4．34)⋯⋯48 4不同层面下的城市公共空间形态图4-33法国埃菲尔铁塔图4_34美国自由女神像图片来源；搜狐同·标志被设置于场所之中就是要强化场所的主体性。另外，还可提高场所的中心性。比如在通道的延伸处设置的方柱尖塔成为目标和焦点，从而提高了通道的方向性，强化了空间的结构。(3)标志符号它既是一个独立存在的物体，同时又是表述某种特征的“记号”，具有多重象征意义。地区之间差异和城市独有的文化同样被视为其中的要素。像荷兰的“郁金香”(见图4-35)、墨西哥城的“仙人掌”这些植物作为城市标志。其实植物本身没有任何意义，但人们选择它们来作为城市的标志和符号，人们就加上了自己的想象与艺术创造，使它们具有了文化传递意义。为突出公共空间内的主题立意，我们常常借用这样一些符号。足球已经成为大连城市形象的象征，当许多城市煞费苦心设计自己的城市标志物的时候，大连人毫不犹豫地选择了足球，随着大大／J"／,b的足球在这座城市的广场、公园被窜树起来(见图4．36)。图4-35具有象征意义的荷兰郁金香图片来源：新浪同(4)错立标志物形象4-36大连劳动公园的足球雕塑图片来源：作者自摄现在国内一些标志性建筑或景观不明确，或因时过境迁损坏严重，失去了鉴赏的价值。还有，很多城市市民并不清楚自己城市的标志是什么，以及一些城市因为发展的缘故曾经的标志己经不能代表现在的城市形象。所以，树立城市形象，就得开展城市标志性建筑物或景观的推荐活动，另外通过市民推荐和广泛公决城市标志的方法，会加强城 东北林业大学博士学位论文市标志在本市居民中印象，从而使城市形象在人们的生活中得到不断延伸。同样，缺乏标志的城市也需要加以决策、规划、设计和建设，重整城市形象，以此来唤醒人们对这个城市的记忆。4．2．2宏观层面下公共空间形态规划策略在宏观层面下的城市公共空间主要指城市空间形态的格局，其组成要素有二：一是城市自然景观，构成城市特色、形成使人易于感知的空间逻辑的重要手段就是充分利用自然的地形、地貌来组织城市的公共空间布局；二是城市人工景观，它与自然景观一起构成人们感受城市的知觉框架，优秀的城市格局中，人工景观应起到强化城市特色和空间逻辑、丰富城市美感的作用。在宏观层面上，人工景观中的四个要素极为重要：城市道路网、城市绿地布局、城市标志物和城市天际轮廓线。在宏观层面上，应该研究确定城市公共空间的总体布局，建立长远的城市可视形象的总体目标。这个阶段与城市总体规划、分区规划阶段相对应，提出公共空间总体数量水平的控制目标，主要侧重城市的骨架、风貌和性格特征，着眼于城市整体的社会文化氛围的研究与策划。4．3中观层面下的城市公共空间形态4。3．1中观层面下公共空间形态构成要素4．3．1．1城市重要的功能区域在城市中有很多重要的功能区域，决定城市的整体风貌。例如，城市主要道路两侧的公共空间景观控制与规划设计，这是人们浏览城市景观、形成对城市基本印象的重要场所。城市重要功能区域如城市轴线空间、城市商业中心、行政文化中心等常常成为一个城市的代表形象被人们所接受、认同，成为一个城市的特征风貌。重要历史文化景观地区体现了城市的发展历史及文化底蕴，往往也是城市重要的旅游观光地区，这些都成为中观层面的研究范围。．我们可以用城市的轴线空间举例说明功能区域的重要性。城市中常用轴线来建立空间的序列，并以此组织空间序列。这种轴线如运用得好，可以创造出城市的主导空间，集中体现该城市的特征和形象。比如，美国首都华盛顿中心区中轴线。美国首都华盛顿中心区是由一条约3．5km长的东西轴线和较短的南北轴线相交，并结合西南方向的波托马克的自然景观，形成了气势宏伟、环境优美的首都中心区。为了控制建筑高度，华盛顿市规划部门规定全部建筑最高不得超过39．62米(国会大厦的总高度)。这就保证了华盛顿中心区的国会大厦、华盛顿纪念碑，林肯纪念堂等主体建筑在城市总体空间中的突出地位(见图4．37)。 4不同层面下的城市公共空间形态a)华盛顿中心区鸟瞰b)华盛顿轴线上的华盛顿纪念碑和倒影池图4-37华盛顿中心区中轴线的导向作用图片来源：<城市空间设计'又比如，巴黎的城市中轴线。巴黎的城市中轴线导向性很强，在空间视线上将老城与德方斯新城连接起来。城市的中轴线并非一直贯通至城市新区，而是将城市新区的天际轮廓线形成的缺口与老城区轴线形成暗合(见图4．38)。图4-38巴黎城市中轴线的导向作用图片来源：搜狐同还比如，北京的城市中轴线。北京城自永定门到钟楼长7．8km的城市中轴线是世界上杰出的城市设计范例(图4．39)。这一序列中最重要的建筑是太和殿——皇帝坐朝的金銮殿。中轴线贯穿外城、内城、皇城及宫城几个层次的城市环境。但它所运用的多种手法及空间观念，对今日的城市空间设计仍有颇多启迪。轴线南端布置天坛和先农坛两组建筑群，向北约2km多为宽而直的街道，街中设门楼，预示着主题空间的到来。经过大明门进入天安门前的千步廊广场，便开始进入一系列封闭的宫殿院落群，空间节奏图4-39北京中轴线变化突然加快。院落大小、形态各异，而建筑色彩、材料图片来源：‘城市空甸设计》 东北林业大学博七学位论文统一，建筑形态巧妙地变换，整体色彩富丽(红墙、黄瓦、白栏杆、灰铺地)，与外围大片黑筒瓦、青砖墙的院落民居形成强烈对比。当从宫殿院落群的最后一个空间经神武门出紫禁城，隔筒子河立即可见景山。登上景山向四周俯视，一幅恢弘的画卷突然展现，那金碧璀璨的重重飞檐、片片红墙、个个宫院、西侧一片碧波、飘浮着的琼岛、白塔耸立、绿荫葱茏⋯⋯这一切空间体验的叠加、对比，综合构成了绝非一瞥之中可以得到的强烈的城市意象，终于令人情不自禁地惊叹!如今中轴线空间一直向北延伸至奥林匹克公园。广东中山市城市的中轴线，以景观道直抵城市远处山脉，有效的利用自然环境，尊重原有的城市风貌，轴线两侧以绿化保持城市轴线的延续性，建筑不高。轴线一端以市政办公楼结束，并形成门形，利于视线通透(见图4-40)。图4-40广东中山市城市中轴线及中轴线端点的市政大楼图片来源：搜狐网城市中心区、副中心区这样的城市功能区域往往是城市各种功能的集聚点，是城市具有标志性特色景观的场所，它在城市公共空间系统的建构中有着突出的地位。城市中心轴线应该考虑序列的高潮与起伏，考虑节点视线聚焦，考虑周边建筑高度的控制，才会取得良好的效果。但是这种城市中轴线的规划形式也有局限，城市公共空问的布局都需要紧紧围绕其进行，势必有一定的约束性。可以看出，城市重要的功能区域可以体现城市的特色，在城市区域规划中起着非同小可的作用。4．3．1．2城市道路简·雅各布斯(JaneJacobs)在她的《美国大城市的生与死》一书中指出：“当想到一个城市时，心里有了什么?它的街道。”城市街道空间设计对城市美的形成极为重要。道路是观察者习惯或潜在的移动通道，它们是城市意象形成的主导因素。人们在道路上移动时观察城市，获得城市意象。城市空间的其他部分是围绕道路展开布局的。城市建筑围绕道路而建设，城市最繁华、最美丽的部分在道路两旁。波士顿的波伊斯顿大街，特里蒙特大街，泽西城的赫德森林荫道，洛杉矶的快速路系统都成为城市代表性的城市形象。中国上海的南京路，武汉的汉正街，珠海的情侣路也是如此。城市道路不仅是城市中交通的通道，还是供人们穿越、接触、交流的场所，具有交通性与生活性两方面的功能。历史上街道也是承担着交通与生活双重功能。通常自发形 4不同层面下的城市公共空间形态成的城镇是从一条街开始的。人们的活动与交往首先集中在一条街上，两侧摆摊设点，供应生活、贸易的活动。宋代的《清明上河图》可以看到当年繁华热闹的街市景象。以高大的城楼为中心，两边的屋宇鳞次栉比，有茶坊、酒肆、肉铺、庙宇等等。各行各业，应有尽有。街市行人，摩肩接踵，川流不息。交通运载工具形形色色，样样俱全，绘色绘形地展现在人们的眼前(见图4-41)。图4—41宋画《清明上河图》局部资料来源：中国美术教育信息同(1)道路线性空问道路是构成城市形态的基本要素，其环境因素多是沿线布局，它联系着城市的各种使用空间，承载着机动车与行人交通，同时起着组织城市景观体系和联系城市其它空间的作用。城市道路空间由机动车道、步行道、道路绿化和道路两侧的沿街建筑构成，从形态上分析，城市道路属于一种线性空间。道路不仅是统一连续的，而且具有方向性。道路形式一般分为直线型街道和曲线型街道两种。直线型街道适于创造庄重、严谨的空间效果，曲线型街道适于形成活泼、有趣的交通空间。日本芦原义信曾提出在外部空间设计中采用20．25m的模数。他认为：“关于外部空间，实际走走看就很清楚，每20～25m，或是有重复的节奏感，或是材质有变化，或是地面高差有变化，那么即使在大空间里也可以打破其单调，有时会一下子生动起来⋯⋯”我们对若干城市空间的亲身体验也说明20m左右是一个令人感到舒适亲切的尺度，当然lOm或小于loin会感到更加亲切。但如果再增大距离就有被疏远排斥的感觉。人们在日常生活中总是在追求一种亲切、舒适的尺度。即使皇帝也是如此，清代皇帝在河北承德建避暑山庄，其建筑及空间都远比北京紫禁城小，感觉亲切。同样，如果要有意塑造一个产生敬畏感觉或压抑感觉的空间，也可以利用尺度的手段。除了距离以外，因实体的高度与距离的比例不同，也会产生不同的视觉效应。日本建筑师芦原义信就外部空间街道尺度曾提出一组很有价值的参考数据：街道的宽度与两侧建筑的高度比值d／h=l时，容易产生匀称感；当d／h
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