柴油机常见故障分析改动版

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1、柴油机常见故障分析扬柴公司客户服务中心百威千汽车维修论坛www.100v1000.com更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：3426628331、柴油机起动困难�燃油箱内无油或油箱开关未打开�燃油管路或滤清器堵塞�燃油系统中有空气，油路各接头是否松动�输油泵出油单向阀损坏，油路不形成一定的压力�喷油泵齿条卡死或供油定时不对�喷油器偶件卡死或雾化不良�蓄电池无电或电力不足�环境温度过低�起动机功力不足�空气滤清器或进气管路堵塞更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：342662

2、8332、柴油机功率不足�柴油质量不好或油中含水�空气滤清器堵塞或发动机排气系统不畅�燃油系统管路、器件内有空气或燃油质量差�配气相位不对(凸轮轴桃尖磨损)�喷油泵供油提前角不对(调整供油提前角)�喷油器喷油压力不足，雾化不良(P型喷油器21-22MPA)�增压器排气阀卡死,阀门关闭不严�在发动机大负荷时突然停机或冷机启动后立即大负荷运转,瞬间增压器润滑油腔缺机油,使增压器的转子轴和轴承磨损,造成增压器损坏,发动机进气压力不足更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：3426628333、气缸压缩压

3、力不足•气门间隙过小或没有间隙(调整进气门0.40MM,排气门0.45MM)•气门和气门座积炭、磨损、密封不良•活塞环磨损或被积炭胶结卡死•缸套和活塞磨损，间隙过大(配缸间隙0.115-0.135ＭＭ）•喷油器孔处漏气(检查喷油器压紧螺母是否松动)•气门与气门导管咬住卡死更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：342662833更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：3426628334、气缸床为什么会冲破？�产生气缸床冲破的主要原因有：�机油压力太高�缸盖螺栓未达到规定的拧紧力

4、矩，4102机140-160N.m�安装气缸盖时，缸盖螺栓拧紧的方法没有按规定方法进行�气缸盖下平面因使用时间较长变形；�气缸套压入机体后，其台肩高出机体上平面尺寸超差（4102机：0.04-0.12毫米），在同一台机体上的高度差超差（4102机小于0.05毫米）�柴油机受过高温，引起缸体变形更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：342662833更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：342662833更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：34266283

5、35、气门为什么会漏气？气门漏气以后，气缸内会发生咱喳咱喳的声音，导致功率下降。产生的原因有：•气门和气门座密封面磨损、烧坏或产生凹穴•气门间隙调整不当,造成气门间隙过大或过小•喷油嘴雾化不好或压力不足造成燃烧不完全，从而产生气门和气门座密封面积炭太多，导致关闭不严•气门杆弯曲变形或气门杆部与导管配合过紧，上下运行有阻力•气门弹簧弹力减弱，气门关闭不严密更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：342662833更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：342662833更多资料请访

6、问：www.100v1000.com联系QQ：3426628336、活塞为什么会撞击气门？活塞撞击气门发动机会发生沉重的撞击声，若不及时排除，会顶坏活塞，发生大事故。产生这种故障的主要原因是：�气门的凹陷深度（气门大端平面低于气缸盖平面尺寸）偏小，4102机其凹陷值应为0.6-0.7毫米�连杆瓦合金烧熔�活塞销与连杆衬套严重磨损，配合间隙太大�气门间隙调整不当更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：3426628337、气门为什么会断头？气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及

7、时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏，严重的会打坏缸体气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下列原因：•排气温度太高•柴油机转速过高油泵“飞车”，增加了气门的冲击负荷，引起气门折断更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：3426628338、气缸盖为什么产生裂纹？气缸盖产生裂纹后，冷却水就会进入气缸内，发动机工作时，由排气管喷出。产生气缸盖裂纹的主要因素一般是由于冷热不均而造成。原因有：�供油正时不对，喷油器雾化不良，发动机燃烧恶化�冬季冷却水未放尽冻裂�水箱缺水或断水后发动

8、机产生高温，突然加冷水激裂更多资料请访问：www.100v1000.com联系QQ：3426628339、气缸套为什么会断头？�气缸盖螺栓拧紧力矩达不到规定要求或缸套端面装配时低于气缸体止口平面，因此活塞在上下运动时气缸有浮动现象，使缸套断裂�安装缸套时，气缸体止口有积炭、铁屑等杂物(维修时因清理干净气缸体止口上积炭,再压下缸套)�装配缸套时涂漆涂胶也会使缸