汽车多温区建模和控制方法的研究

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1、硕士论文摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的提高，汽车空调的应用越来越普及，人们对汽车空调的舒适性要求也越来越高。本文在分析了汽车空调工作原理的基础上，提出了汽车多温区空调的风道概念设计，介绍了汽车多温区空调控制系统的总体方案。结合我国国情，介绍了汽车空调主要的热舒适性参数。以传热学为基础，分析了影响车内温度的主要因素，提出了温区之间的温度耦合关系，建立了汽车多温区热力学模型。采用模糊控制方法对汽车多温区空调的控制系统进行了设计，详细介绍了各控制装置的模糊控制策略，并使用Matlab／Simulink软件模拟不同的季节环境进行了仿真研究，结果表明所设计的模糊控制

2、器能够较好地对车内环境进行多温区控制。论述了汽车多温区空调控制系统的硬件总体方案，详细介绍了以MSP430F149单片机作为核心的控制系统硬件电路设计。关键词：汽车空调，多温区，热力学模型，模糊控制ABSTI认CT硕士论文ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofautoindustryandtheimprovementofpeople’Sstandardsofliving，theapplicationofautomobileair-conditioningbecomesmoreandmorepopular,andtherequirmentfo

3、rthermalcomfortinautomobileair-conditioningbecomeshigherandhigher．Inthispaper,theductofautomobilemultipletemperaturezonesair-conditioningisdesignedinconceptbasedontheoperationprincipIleofautomobileair-conditioning，andtheoverallschemeofautomobilemultipletemperaturezonesair-conditioningco

4、ntrolsystemisintroduced．Thethermalcomfortparametersareintroducedaccordingtotheconditionsinourcountry．Onthebasisofthermodynamics，themajorfactorswhichaffecttemperatureinautomobileareanalyzedandthecouplingrelationoflefttemperaturezoneandrighttemperaturezoneisputforward，thethermodynamicsmat

5、hematicsmodelofdifferenttemperaturezoneisestablished．Based011fllzzylogic，thecontrolsystemofautomobilemultipletemperaturezonesair-conditioningisdesigned，thefuzzycontrolstrategyofeverycontroldeviceisintroducedindetail．andtheemulationanalysisiscardedonunderdifferentseasonenvironmentwithMat

6、lab／Simulink,itisprovedthatthetemperaturecontrol谢t}lzoninginautomobileby缸冽controllerdesignedCanbefiner．Thehardwardoverallschemeofautomobilemultipletemperaturezonesair-conditioningcontrolsystemisdiscussed,andthehardwarecircuitofcontrolsystem淅thMSP430F149singlechipforcoreisdesigned．Keywor

7、ds：automobileair-conditioning，multipletemperaturezones，thermodynamicsmathematicsmodel，fuzzycontrolII声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果，尽我所知，在本学位论文中，除了加以标注和致谢的部分外，不包含其他人已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料。与我一同玉薛的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。研究生签名：年月日学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可以