承台、系梁技术交底记录钢筋1

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1、技术交底记录工程名称北三环一期工程C标段分工部分下部结构分项工程名称承台、系梁钢筋交底内容：一、编制依据1.广州增城沙庄至花都北兴公路一期工程增城沙庄至荔城段广深铁路跨线桥施工图2.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003.公路工程质量检验评定标准JTJ071-984.市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-905.本工程施工组织设计二、工程概况1.本工程共有承台16个；系梁4个。32#轴、37#轴系梁尺寸8.5m×1.0m×1.2m，共4个；33#轴、36#轴承台尺寸6.0m×2.8m×2.5m，共8个；34#轴、35#轴承台尺寸6.0m×5.5m×2.5m，共

2、8个。三、施工技术交底㈠、钢筋的进场验收：1．钢筋进场要有出厂证明书或试验报告单，且分批验收堆放。2．外观检验：钢筋表面不允许有裂缝、结疤或折叠。力学检验，取试样作拉弯试验。3．经检验合格后，方可使用，未检之前，不许加工。㈡、钢筋的加工工艺：1．钢筋除锈：为保证钢筋与砼之间的握裹力，使用之前，对浮锈应除锈，对盘圆光面的钢筋或钢丝，可采用冷拉或调直的方法；对粗钢筋可采用电动钢丝倒除锈，严重锈蚀，不准使用。2．钢筋调直：对14mm以下盘圆钢筋，可采用钢筋调直机调直，要求表面光洁，断面均匀。3．钢筋切断：可采用机械或钢筋切断机切断，要求无马蹄形或翘曲。4．钢筋弯曲成型：有

3、手动或机动两种方法。手动法弯曲成型，用手摇扳手，主要弯制钢箍。⑴钢筋弯曲成型工艺：①对形状复杂的钢筋，应根据钢筋直径及不同的弯曲角度按要求进行。②当II级直径大于25mm，受拉钢筋可搭接长度应比表中规定增加5d。③钢筋在弯曲机上成型时，弯曲机的轴心直径应是钢筋直径的2.5倍。弯曲机的成型轴应加偏心轴套，以适应弯曲各种直径钢筋。④a.钢筋弯曲调整值：钢筋弯曲角度：30°、45°、60°、90°、135°钢筋调整值：0.35d、0.5d、0.85d、2d、2.5db.半圆弯钩，增加长度值（机械弯曲）钢筋直径：≤6、8-10、12-18、20-28、32-36一个弯钩长：

4、4d、6d、5.5d、5d、1.5d技术队长施工员（工长）班组长2005年10月03日技术交底记录工程名称北三环一期工程C标段分工部分下部结构分项工程名称承台、系梁钢筋c.弯起钢筋斜长系数：弯起角度：30°45°60°斜边长s:2h1.41h1.15h底边长l：1.732hh0.575hh为弯起钢筋斜边角度增加长度s-l：0.268h0.4h0.575hd.箍筋根据图形进行加工：⑵钢筋弯曲成型应达到以下质量要求：①钢筋加工的形状、尺寸必须符合要求；②所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无局部曲折、无漆污、无油渍和铁锈等。③调直钢筋应符合以下规定：采用I级钢筋冷拉力不宜大于

5、2%，II、III级不大于1%。④钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。设计要求：I级钢筋末端作180°弯钩，其弯曲直径不应小于2.5d，平直部分≥3d；II级末端作90°和135°弯曲时，II级弯曲直径≥4d。弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径不应小于钢筋直径的5倍。⑤弯钩形式：对箍筋设计无要求时，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径2.5d，弯钩平直部分长度一般≥5d；抗震和受拉时，两端作成135°。⑥各弯曲部位不得有裂纹。⑦弯起钢筋允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后全长+5,-10mm；弯起钢筋各部分尺寸±20mm；箍筋、螺旋筋尺寸±5mm。㈢、

6、钢筋绑扎：⒈钢筋接头一般采用焊接，对直径小于25mm的钢筋，可采用绑扎，但对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得绑扎。⑴绑扎接头：①钢筋绑扎接头采用20-22号大铁丝或铝丝，按规范规定的钢筋绑扎搭接最小长度进行绑扎。②绑扎接头一般规定：Ⅰ.搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于10倍，接头不宜设在构件的最大弯距处。Ⅱ.在受拉区域内的I级绑扎接头的末端，应做弯钩，II级可不作。Ⅲ.钢筋直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35d。Ⅳ.钢筋搭接处，应在接头的两端和中部用铁丝绑扎

7、牢固。Ⅴ.各受力钢筋之间的绑扎接头位置，应相互错开，从任一绑扎接头中心至搭接长度1.3倍区段范围内，有绑扎接头受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面百分率：受压区不得超过50%，受拉区不得超过25%。Ⅵ.绑扎接头中，钢筋的横向净间距不小于钢筋直径，且不小于25mm。技术队长施工员（工长）班组长2005年10月03日技术交底记录2005年10月03日工程名称北三环一期工程C合同段分工部分下部结构分项工程名称承台、系梁钢筋交底内容：⑵焊接接头钢筋焊接采用闪光对焊、电弧焊。①钢筋焊接头的使用规定Ⅰ.冷拉钢筋的焊接，必须在冷拉之前进行。Ⅱ.轴心受拉和偏心受拉杆件中的钢筋接头，