超薄水泥混凝土路面研究与应用

《超薄水泥混凝土路面研究与应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、RMCM本刊特稿SpecialStory超薄水泥混凝土路面研究与应用ResearchandApplicationoflJl瓤翟一113iWhitetoppilag

2、>aVel11e111李炜，马螽长安大学公路学院，陕西西安7100640引言在旧沥青路面养护过程中，通常采用沥青混合料和水泥混凝土两类材料进行罩面处理，以恢复或提高路面使用性能。沥青混合料罩面层具有表面平整、无接缝、噪音低、行车舒适、振动小、养护维修简便等优点，但也存在温度敏感性强、水损害严重、抗剪能力弱、建设成本高、对旧路承载能力要求高等不足。另外，在行车荷载作用下，原有路面的部

3、分病害极易反射坏，修复将非常困难，道路工作者面层黏结在已有旧路面上所形成的到沥青罩面层，造成使用寿命较短在解决上述问题的过程中，结合既路面结构。1厂rW路面的产生为解决等问题。水泥混凝土罩面层具有使能节约资源、又能满足使用要求的日益严峻的资源紧缺问题提出了新用寿命长、受水损害程度相对较原则，研究出了一种新型、快速、的思路，为占大多数的低交通量、低、抗剪切能力强、对旧路承载能有效的旧沥青路面修复技术——超较轻载重的道路路面维修提供了一力要求低、旧路原有病害反射率低薄水泥混凝土路面。种有效的技术措施。等优点，但也有接缝多、噪音相对较大、振动大、开

4、放交通较迟、1超薄水泥混凝土路面2国外对IrrW的研究与应用维修困难等缺点。通常的水泥混凝土罩面面层厚度均较大(10~45超薄水泥混凝土(Ultra—Thin作为20世-~g90年代初期诞生的cm)，且存在使用材料较多、接Whitetopping，简~gUTW)路面是指一种新型路面结构，IfTw在国外的缝间距较宽、后期维修难度大等不厚度为50～100ITI1TI、接缝间距较／J、相关研究与应用已经十分广泛。美足。水泥混凝土罩面层一旦遭到破(通常为0．6～1．8m)的水泥混凝土国先后有30多个州铺筑了试验路，RMCM本刊特稿Specia1Sto

5、ry共同研究UTW路面，各州和地方温度应力影响。综合荷载应力分析板受力特性及板分别出现不同程度道路机构推广使用I爪V路面。2000结果，计算并绘制了在完全连续接的纵缝边缘脱空、横缝边缘脱空和年，在美国的32个州共修筑了234个触状况下板底弯拉应力计算诺谟图板角脱空情况下的混凝土板受力特UTW工程，总面积约6．3×l0s，和层间滑动接触时荷载应力影响系性。在理论分析的基础上修建了足其中最大的实体工程为在田纳西州数诺谟图，推荐了层间完全连续接尺试验路，通过分析试验路弯沉变Savannah-Hardin机场的停机坪、出触状况下平面尺寸修正系数Kn。

6、对化及动态模量，对路面整体承载能租车道和跑道上修筑了约61000l112温度应力计算分析表明，1厂r、v路面力进行了分析和评价；通过裂缝观厚度为10cm的uTw路面。截止到板在使用过程中的温度翘曲应力远察及结构性能评价对方案进行了比2000年年底，美国已修筑IITw路面小于荷载应力，在设计中可暂不考较分析，借鉴水泥混凝土路面设计约2,2XlO6m2。虑。其次，在上述计算的基础上，规范，在考虑疲劳及可靠度的基础提出以路面板的疲劳断裂作为1厂rw上，提出了考虑温度和荷载综合影路面的主要破坏模式，以控制行车Ⅱ向的I71w路面结构设计计算公式和荷载反

7、复作用在板内所产生的荷载结构设计方法。中国对I路面已经进行了近疲劳应力不大于混凝土弯拉强度作10年的探索与研究，对IJTW路面荷为路面板厚度设计的标；隹。设计方3_2国内应用情况载应力、结构设计方法、I厂rw混凝法选用板纵缝边缘中部作为临界荷2001年，长安大学与陕西省铜土性能等进行了系统研究，取得了位，利用推荐诺谟图计算标准轴载川公路管理局联合，率先在中国成较成熟的成果，并结合国内的施工作用下的最大荷载应力，设计使用功地修筑了首I广rW路面试验路(图特点，修筑了I厂rw路面试验段，在年限为10～15年。最后，利用计算与1)，从目前使用状况看

8、，性能良一些地区的旧路养护中也进行了实试验结果，确定了相关设计参数，好。试验路位于国道210线陕西省际应用，为IJ1_v路面在中国的推广提出了I丌w路面板厚度计算方。铜川市境内K167+518～K167+818应用提供了详尽的理论依据。由于I兀、v路面具有改善路面使处，+-~300rn，为一般二级公路，用性能、提高承载能力的良好特点改建于199o~1o月，旧路面结构为23．1国内研究现状和广阔的应用前景，近年来国内其crn沥青封面+5cln沥青(渣油)碎相比国外，I7TW路面在国内的他一些科研单位也相继对uTw路石+42cml0％石灰土基层，

9、1992年研究起步较晚，长安大学率先在国面开展了相关研究，其中具有代表对局部段落进行了2cm沥青罩面中内开展了关于UTW路面的研究，性的是同济大学采用三维有限元计修