【最新精品版】拉森钢板桩支护方案

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1、石狮市引水二期工程晋江大桥与沿海大通道连接段拉森钢板桩支护方案一、工程概况本工程为石狮市引水二期工程溜石公园至晋江大桥段，起点位于溜石公园下游约200m的世纪公园内，终点位于晋江大桥D匝道处（不包括已预埋的晋江大桥段），桩号LJ0+000~LJ3+500.397、A0+000~A0+468.743，输水线路总长3955.14m。该段输水压力等级为0.8MPa，管道设计引水流量4.6m/s。其中跨溜滨水闸外港采用2DN1800钢管桥方案，线路长度319m，其余均采用2DN1600玻璃钢管埋管方案，线路长3

2、636.14m。晋江大桥与沿海大通道连接段桩号为A0+000~A0+468.385（共468.385m），大部分管线位于沿海大通道排水沟右侧，管线原地面标高为▽2.5~4.0m，基槽标高为▽-0.35~0.3m，开挖深度约为2.8~4.3m。为了保护公路边坡安全，经业主、设计单位确定采用拉森钢板桩进行支护，以达到挡土的目的。二、编制依据1、石狮市引水二期工程溜石公园至晋江大桥段施工图2、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120－99）3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）4、

3、《热轧型钢板桩》（UGB/T20933-2007）三、地质情况在基坑开挖范围内主要有以下地层：1、素填土：平均高程为▽1.5～3.25m，厚度约1.5～2.0m；2、淤泥：平均高程为▽-0.75～1.5m，厚度约2.0～2.5m；3、砂层：平均高程为▽-6.5～-0.75m，厚度约5.0～5.8m；四、钢板桩支护设计思路及要点根据本工程场地地质情况特点，钢板桩的主要作用是为了支护边坡，防止边坡塌方。根据设计图纸：1、钢板桩采用AU20拉森钢板桩，宽度0.75m，A0+000-A0+122段采用桩长16m

4、，入土深度11.2m，钢板桩底高程▽-12.7；A0+122-A0+468.385段9m，入土深度6m，基础底高程▽-5.2；2、钢板桩穿过淤泥层，进入砂层；五、钢板桩施工1、钢板桩检验本工程钢板桩用于基坑的临时支护，对其做外观检验，对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚

5、度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。2、钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。3、钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一

6、般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。4、施工工艺流程定位放线→挖沟槽→安装导梁→施打钢板桩→拆除导梁→挖土→玻璃钢管安装→回填砂土→拔除钢板桩5、操作方法1）导架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间

7、距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：①采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。②导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。③导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。④导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。2）钢板桩施打拉森钢板桩施工关系到护坡稳定安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：①全线采用AU20型9.0米和16m长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用吊车（配震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，

8、认真放出准确的支护桩中线。②打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。③打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。⑤钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打