呼市敕勒川大街跨东河桥梁施工方案

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1、敕勒川大街跨东河桥工程施工组织设计第一章编制依据1.1编制依据1.1.1设计文件《敕勒川大街跨东河桥设计图纸》和工程量清单。1.1.2现行法律、法规、规范及技术标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《建筑桩基技术规范》（JGJ9

2、4-2008）《工程测量规范》GB50026—2007《建筑变形测量规程》JGJ/J8—2007《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）。1.1.3其他工程文件我单位在桥梁及地下工程领域的施工经验。我单位施工技术水平、既有装备水平及装备投入能力。我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。1.2编制原则1.2.1满足甲方的所有要求；1.2.2遵守国家、地方法律法规，达到技术标准和规范标准；1.2.3结合工程实际，使施工总体部

3、署合理、资源配置优化，施工方法科学、工艺成熟先进。确保实现甲方所要求的工期、质量、安全、环保目标；1.2.4充分考虑本标段工程的特点和工程施工环境；1.2.5符合自身现有的技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力；1.2.6以施工方案、进度计划、施工关键技术为本施工组织设计编制的重点。敕勒川大街跨东河桥工程施工组织设计第二章工程概况2.1基本概况工程名称呼和浩特市2011年市政道路、桥梁工程地理位置呼和浩特市市区建设单位设计单位监理单位总承包单位中国二冶集团公司结构形式现浇预应力混凝

4、土连续箱梁桥梁长度180m、单跨30m桥梁基础Ф1.5m灌注桩70棵；Ф1.2m灌注桩63棵（含景观工程基础19棵）质量要求优良计划工期2011年5月1日-2011年11月1日2.2工程概况2.2.1工程概况本工程为呼和浩特市主干道公路，桥梁设计全长为180m，公路等级为一级公路，全桥结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁。单一跨度30m，主路半幅桥宽19.934m，主梁高1.8m，桥梁下部结构为钢筋混凝土双柱式墩。基础采用Ф1.5m灌注桩86棵；Ф1.2m灌注桩12棵。2.2.2工程地质水文地质条

5、件1、地质构造敕勒川大街跨东河桥工程施工组织设计呼和浩特市位于呼（市）包（头）断陷盆地东北部，以北为连绵起伏的大青山山区，以南为广阔的呼包断陷盆地，此盆地自侏罗纪开始，一直下沉，接受了巨厚的中、新生代沉积。自第四纪以来新构造活动强烈，主要表现在大青山间歇性上升，盆地不均匀下降。活动断裂主要有大青山山前全新世活动断裂、大黑河全新世隐伏活动断裂及新华广场新生代隐伏断裂，其中大青山山前大断裂是区内主体断裂。2、自然地理概况本地区属于典型的干旱、半干旱大陆性气候，主要特点是降雨量少而集中，蒸发强烈、干燥

6、多风、温差变化大，同时因受阴山山脉影响，形成比较优越的小气候环境。据呼市气象站观测资料：多年平均降雨量为400㎜，多集中于7～8月份，占全年降雨量的77%，多年月平均蒸发量1781.8㎜，多年月平均最低气温-13℃，月平均气温为21.9℃；全年主导风向为西北风，夏季出现西南风，年平均风速1.67米/秒,最大风速可达25米/秒,全年无霜期130天,地表最大冻结深度160㎝。3、工程地质条件钻孔孔口绝对标高在1048.33～1049.05，最大高差0.72米。从最大钻探深度60.00米范围内，自上而

7、下大致分布如下：①杂填土，杂色，松散，稍湿，表层为混凝土路面，下部为垫层及素填土，层厚约0.80—2.00米。②粉土，褐黄色，中密-密实，稍湿，土质不均匀，无光泽，干强度低，局部与粉质粘土互层，夹粉细砂、粗砂层，底板埋深0.90—2.80米，揭露厚度为1.50—4.10米。工程力学性质一般，标准贯入试验击数N=7-15击，平均击数10.7击。②1粉细砂，褐黄色，松散-中密，稍湿-饱和，分选性较好，含有云母碎片，混有少量粘粒，主要矿物成份为石英、长石等。顶板埋深0.80—2.00米，底板埋深1.6

8、0—2.80米，工程力学性质一般，标准贯入试验击数N=7-25击，平均击数15.0击。③粉细砂，褐黄色，松散-中密，稍湿-饱和，分选性较好，含有云母碎片，混少量粘粒，主要矿物成份为石英、长石等，局部夹有粗砾砂。顶板埋深2.80—6.40米，底板埋深4.80—11.00米，工程力学性质较好，标贯试验击数N=9-49击，平均击数22.7击。④砾砂，褐黄色，中密-密实，饱和，级配好，磨圆度好，以中粗砂及粉质粘土填充。最大粒径约5cm，以石英、长石为主要矿物成分。有粉质粘土和粉细砂夹层及透镜体，偶含卵。