物流学概论相关案例精选

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1、《物流学概论》相关案例案例一：青岛市发展现代物流之道1案例二：上海宝钢的供应物流4案例三：美国TRU进军日本玩具零售业7案例四：日本索尼公司的全球物流11案例五：如何实现降低客产经营成本的目标14案例六：海尔的电子商务之路20案例七:上海联华生鲜食品包装加工与运输配送22案例八：仪征化纤工业联合公司涤纶长丝自动化立体仓库25案例九：杭烟物流与送货线路优化2830案例一：青岛市发展现代物流之道当全国出现“物流热”时，首家“中国物流示范基地”的牌匾已镶嵌在青岛海尔集团的立体库上；当各地大兴土木掀起兴建“物流园区热”时，青岛

2、市找到了建设物流园区、政府却“不投资一分钱”的成功之路。一、先天优势，后天“利好”青岛自然地理条件的优越、城市经济的发展和基础设施条件的完善，为发展现代物流提供了良好的条件。青岛作为一个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。青岛港是我国沿黄海流域和太平洋西岸重要的中转港和国际贸易口岸。目前已与130多个国家和地区的450多个港口开通了航线。居世界前10位的集装箱班轮公司都与青岛港开通了航线，集装箱国际线30多条，每月航班达到280多班，2001年港口货物吞吐量已突破亿吨。其中外贸吞量占总吞吐量的70％，继续

3、保持全国沿海第二大外贸港口地位。集装箱吞吐量完成263．9万TEU，跨入了世界前20强的行列。港口与机场、铁路、公路等形成了较为完善的TRANBBS交通通讯网络，为吸引国内外大的专业物流公司投资青岛的物流业，促进第三方物流的发展创造了良好的条件。青岛不仅有一个现代化的港口，而且具备了相当规模的工业实力，涌现了一大批规模大、科技含量高、效益好的大企业集团，享誉国内外的名牌产品100多种，像海尔冰箱、青岛啤酒、双星运动鞋、海信电视机、澳柯玛冰柜已成为全国驰名商标。城市经济布局的调整为物流的发展提供了新的空间。“九五”期间，

4、青岛对经济结构布局作了战略性的调整，确立了“一体两翼一带”的大工业发展框架。即：在胶州湾东岸的主城区，重点发展污染少、效益高、劳动密集型的都市工业；在高科技园和经济TRANBBS技术开发区城市两翼，重点发展电子信息、生物制药等高新技术产业和车辆船舶、电气设备等现代工业；在环胶州湾及沿黄海海岸工业隆起带，重点发展大型机械制造、精细化工、橡校轮胎、新型建材等基础原材料工业。这样一种经济结构布局的大调整，给传统物流带来了很大的冲击，企业原有的采购、仓储、运输等物流链格局被打破，迫切希望有相对集中的物流设施和专业化的服务，这就

5、为第三方物流提供了新的发展空间。产业结构的调整为物流的发展提供了新的机遇，工业园的建设为物流业的发展带来了新的要求。主要是以大企业为龙头，推进工业园区的集约化、物流化、信息化建设，带动引资新建和老企业“退城进园”。经过5年的实施，已有10个工业园区建成、10个在建和10个准备开工。到“十五”末，全市将形成40个左右具备特色的工业园，销售收入占到全市的60％以上。这些都呼唤现代物流为之服务、为之助力。二、学习、消化，稳步推进青岛市发展现代物流的自然条件和经济优势现在更加明显了，也不妨说，现在的这些“优势”是近几年该市重视

6、发展现代物流的积累性结果和成就。早在20世纪90年代中后期，为了解和掌握现代物流技术，该市的有关部门就做了大量学习、宣传和发动工作。这里似乎应该提及青岛市发展现代物流TRANBBS规划的智囊人物、该市经济委员会副主任王宇礼。这位1976年从青岛港务局调入政府机关、与综合交通管理打了26年交道的实干家，多年来潜心钻研现代物流的理论和实践，结合自己工作中的体会，对青岛发展现代物流的规划、步骤、方式、侧重点和整体部署等，都形成了较为清晰又切实可行的工作思路，成为青岛市物流建设的领导中坚。1998年，青岛市提出“以港兴市”的发

7、展战略，把建设“北方国际航运中心”作为青岛市建设现代化国际城市的重要目标。建设区域性的航运中心，发展现代物流成为一项十分迫切的重要任务。人们说，发展现代物流为青岛“以港兴市”发展战略赋予了更新、更明确、更先进的内涵和标准。301999年1月份，青岛委托上海交通运输协会专门为青岛举办了一期现代物流的研讨培训，组织了海尔集团、青啤集团等大型工业企业和交运集团、青运公司、山东外运、青岛民航站等运输企业的领导参加。同年11月份，他们又组织了青岛的“十大”、“十强”、“十高”企业及驻青岛的中外船运公司的主要领导、分管领导和业务部

8、门负责人，邀请国际物流专家进行了多式联运和现代物流的高级讲座。进一步增强了企业在市场经济环境下，学习和掌握推行现代物流管理的紧迫感和责任感。与此同时，青岛力抓现代物流的试点工作，按照政府推动、企业主体、市场运作、循序渐进的原则，成立了试点领导小组，加强了组织领导。经过努力，试点工作取得了明显成效，为在全市企业中开展物流工作树起了活