电动汽车数据采集系统的研究

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1、国内图书分类号：TP273工学硕士学位论文电动汽车数据采集系统的研究硕士研究生：导Viii：申请学位级别：学科、专业：所在单位：答辩日期：授予学位单位：贾金林王海英工学硕士控制理论与控制工程自动化学院2010年3月哈尔滨理工大学ClassifiedIndex：TP273DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringTheStudyofElectricVehicleDataCandidate：AcouisitionSysteAcqUisitionSystemSupervisor：Aca

2、demicDegreeAppliedfor：Specialty：Dateof0raiExamination：University：JiaJinlinWangHaiyingMasterofEngineeringControlTheoryandControlEngineeringMarch，20lOHarbinUniversityofScienceandTechnology哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《电动汽车数据采集系统的研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期

3、间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除己注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签名：日期：年月日哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书《电动汽车数据采集系统的研究》系本人在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔滨理工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门提交论文和电子

4、版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。本学位论文属于保密口，在年解密后适用授权书。不保密口。(请在以上相应方框内打√)作者签名：导师签名：日期：年月日日期：年月日哈尔滨理工人学工学硕}：学位论文电动汽车数据采集系统的研究摘要环境和能源问题使得电动汽车迎来了发展的高潮，电动汽车是目前及未来汽车工程要研究的主要车型，为了评价车辆的性能，必须对电动汽车进行数据采集分析，完善多能源管理控制策略，推动电动汽车技术的不断发展。本文在对虚拟仪器技术及数据

5、采集理论研究的基础上，结合电动汽车的特点对电动汽车采集系统总体方案进行设计。利用虚拟仪器的设计方法，选择合适的数据采集卡、CAN总线数据监测模块(USB．CAN模块)以及油耗仪对系统进行设计。采用相应级别与性质的传感器，结合数据采集卡完成电动汽车的模拟信号、数字I／O及脉冲信号的采集任务，利用USB—CAN模块对CAN总线进行监听，完成对整车CAN总线数据的采集。利用LabVIEW开发平台，设计友好的图形用户操作界面，实时显示U2356A采集卡、USB。CAN模块和油耗仪的采集数据，将数据进行存储分析。该系统结合赛恩斯串联

6、混合动力客车在研发及调试过程中遇到的问题，根据实际需求对本系统的功能进行完善，并且利用现有的资源设计虚拟示波器与虚拟信号发生器的功能。完成了混合动力客车的电机控制器、整车控制单元、动力电池管理系统等子系统的测试项目，以及纯电动客车电池管理系统的研发、调试与工况测试任务。本系统设计开发周期短，硬件结构简单，可靠性强。路试数据证明，系统具有可靠性高、准确度高、维护简单等特点。关键词数据采集系统；电动车；CAN总线；虚拟仪器；LabVIEW哈尔滨理T大学-T学硕上学位论文TheStudyofElectricVehicleData

7、AcquisitionSystemAbstractEnvironmentandenergyissuesencouragethedevelopmentofelectricvehicles，andelectricvehiclesiscurrentlythemainresearchmodel．Inordertoevaluatetheperformanceofvehicles，wemustcarryoutdataacquisitionandanalysisonelectricvehiclestoimprovethemanageme

8、ntcontrolstrategyformultipleenergy,andthenpromotethecontinuousdevelopmentofelectricvehicletechnology．Inthispaper,combinedthecharacteristiesofelectricveh