微型汽车传动系统效率试验设计与研究

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1、分类号——UDC密级学校代码劣涟理歹大署学位论文10497题目丝型渔主堡塾叠绫鏊主达坠遮盐鱼壁塞英文DesignandResearchonTransmissionEfficiencyTest题目ofMiniVehicle研究生姓名指导教师戴明灿教授申请学位级别墨堂塑±学科专业名称论文提交日期2012二!!二垒论文答辩日期学位授予单位盛垫垄墨盘堂学位授予日期430070机械工程答辩委员会主席堕笠塑评阅人周垄差肖峻2012年12月独创性声明本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特NJJn以标注和

2、致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收

3、录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(㈣嘲风灿翩(㈣：童秘期劾u州'摘要汽车传动系统是汽车底盘的核心部分，它能有效完成动力由发动机向车轮的动力传输，改变速比特性实现变速变矩，完成转弯时左右轮的差速等工作。对汽车传动系统的研究，关系着汽车的动力性、稳定性和燃油经济性等车辆运用指标。随着我国汽车产业的发展，每年数以千万计的各式车辆上路飞驰，能源短缺、环境污染等问题逐步凸现，这使得针对汽车燃油经济性的研究刻不容缓。传动系统作为汽车传递动力的最主要环节，对其传动效率的研究十分重要。本文以某微型汽车传动系统为

4、研究对象，采用基于正交试验设计的试验设计方法，在传动系统试验台架上进行传动系统效率试验，完成了传动系统试验台架的设计，制定了传动系统效率试验方案，获得了传动系统效率试验数据，完成了试验数据处理与试验结果分析。针对微型汽车传动系统存在的问题提出了改进建议，其研究成果对微型汽车新车开发与已有车型改造具有一定意义。本文的研究成果如下：为微型汽车传动系统设计一套专用试验台架。根据试验研究及用户的需要，参考国内外相关试验设备，考虑各类试验形式，以交流电力测功机为核心，设计了一套具备能量回馈功能的封闭式试验台架。它采用模块化的柔性设计思想，使这一设备能够

5、适应被试对象的变化，完成不同类型、不同布置传动系统测试工作。制定微型汽车传动系统效率试验方案，并据此进行传动系统效率试验。根据试验研究的目的，基于正交试验设计方法，制定了一套符合国家及行业标准，具备一定理论支撑的试验方案。为有效节省试验投入，将试验过程分为因素初选与传动系统效率试验两部分，综合考虑了试验指标、因素水平、试验设备、试验方法、保障措旋，能够有效地完成微型汽车传动系统效率测试任务。完成了传动系统效率试验数据处理与结果分析工作。根据因素初选及传动系统效率试验方案，完成了因素初选试验数据的直观分析和传动系统效率试验数据的方差分析。通过试

6、验数据交互作用的分析，对影响传动系统效率各因素间耦合问题进行了研究。通过本文的研究验证了传动系统效率试验方案的可行性和所设计传动系统试验台具有良好的测试性能、较高的精度，并具备传动系统效率试验的能力。关键词：试验台架，正交试验，数据处理，传动系统，微型汽车AbstractAutomotivedrivelineistheimportantpartoftheautomobilechassis，itcandeliverpowerfromtheenginetothewheelseffectively,changespeedandtorquebycha

7、ngingtheratio，andleteachroadwheelturnatitsownspeedwhenitisnecessary．Studyofvehicledrivelinedirectlyaffectstheautomotiveperformanceparameterslikedynamic，stabilityandfueleconomiccharacters．WiththecontinualdevelopmentofChineseautomobileindustry,therearetensofmillionsofnewvehic

8、ledriveonroadeveryyear,problemslikeenergyshortagesandenvironmentpollutionbecomewor