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时间:2019-02-23
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1、昆明市西苑浦路工程项目环境影响报告书(简本)建设单位:昆明市西山区建设局二00九年六月12目录1建设项目概况11.1项目背景11.2项目基本概况12评价区环境现状32.1环境现状及主要环境问题32.2环境敏感目标33工程分析43.1工程与昆明市路网规划的符合性43.2主要环境问题识别44主要环境影响及保护措施54.1施工期环境影响54.2施工期主要防治措施74.3运营期环境影响84.4运营期主要防治措施95公众参与调查结果106环境监测计划107环保投资118评价结论13121建设项目概况1.1项目背景昆明作为云南唯一特大型城市,在城市化
2、提升、机动化加剧的双重压力下,尽管近年来采取了一系列对策和措施,但由于城市功能高度聚集、交通基础设施建设滞后、公共交通分担率低等原因,造成昆明城市交通呈“内堵外拥”的局面,已严重制约昆明乃至全省社会经济的健康可持续发展。为缓解昆明市中心城区交通压力,建设围绕“二环和三环”的支撑性疏解道路势在必行。在2008年实施“缓解昆明主城道路交通拥堵一年行动计划”的基础上,结合昆明市2020年城市道路规划,昆明市制定了《昆明市三年交通设施建设计划(2009-2011)》,本次拟建设的西苑浦路是《昆明市三年交通设施建设计划(2009-2011)》中20
3、09年西山区任务分工中需建设的一条。为确保昆明3年基础设施建设工作的顺利推进,缓解交通拥堵,构建交通体系,促进城乡又好又快发展,认真完成市委、市政府关于2009年西山区交通建设的任务,开展本项目的建设。西苑浦路位于昆明市西山区马街办事处,是西苑片区城市次干道路网的重要组成部分,该道路东起昆州路,沿线经过梁源小区、海源庄村、中峰村、上峰村、上峰小村西止于益宁路,线路全长2.25公里,红线宽度为25m,设计时速40km/h,道路有10处平面交叉,2道涵洞,2座小桥。该道路目前昆州路-秀苑路路段长251米,在现有道路上进行改扩建,该段道路宽约8
4、米,路面现状条件一般,配套设施较为齐全。秀苑路-道路终点益宁路道路长约1999米,目前没有道路,对片区居民出行、社会经济发展均有一定影响。该道路的建设不仅形成西苑片区城市次干道,还可以带动片区土地开发加强城市外围区域间的交通联系。综上所述,该道路作为《昆明市三年交通设施建设计划(2009-2011)》中2009年西山区任务分工中需建设的一条。对于改善现状道路网交通状况、优化主城道路出口、促进西苑片区开发建设都具有十分重要的意义。121.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称:昆明市西苑浦路工程项目建设单位:昆明市西山区建设局1
5、.2.2地理位置本工程起点为昆州路与西苑浦路的交叉口,止于西苑浦路与益宁路交叉口。详见项目区地理位置图。1.2.3项目性质建设性质:改扩建1.2.4工程规模及技术标准城市Ⅰ级次干道,设计车速40km/h,全长约2.25km。道路标准横断面为双向4车道,两侧设人行道,标准路段红线宽25m。但是在(K0+000~K0+250.981)范围内若按25m宽规划道路实施,需对北侧现有梁源小区六组团一栋7层框架结构楼房进行拆迁;南侧需压缩昌源河河道,采取工程措施拼宽路基设置人行道。从而造成建成区的大量拆迁、使南侧昌源河不能满足排洪等功能。因此该路段红
6、线控制宽度为18m。1.2.5征地及拆迁工程量房屋拆迁及征地数量如表1。表1征地拆迁工程量表编号项目单位推荐方案1征地数量hm26.122拆迁数量m2549791.2.6工程投资工程总投资为44425.46万元。其投资构成如下:第一部分建筑安装工程费:9274.03万元;第二部分其他基本建设费:29879.30万元;第三部分预备费:5273.11万元;本次西苑浦路道路项目建设资金来源为政府投资。1.2.7建设周期122009.01~2009.03前期可研、项目立项和评审及设计阶段2009.04~2009.12施工建设期2评价区环境现状2.
7、1环境现状及主要环境问题2.1.1环境现状地表水:工程区周边水体主要为老运粮河和新运粮河。新、老运粮河水质现状类别劣Ⅴ类,工程区地表水体现状水质不能达到水环境功能要求;声环境:项目区目前主要的噪声源为现有道路交通噪声和居民生活噪声等。根据西山区环境监测站对道路沿线环境保护目标的声环境质量监测结果,沿线声环境敏感点只有梁源小区在火车通过的时候出现昼间噪声超标,其他敏感点现状满足各自环境功能区划要求,声环境质量良好;大气环境:根据昆明市空气环境功能区划,本评价区区域空气质量为二类区。根据西山区环境监测站对评价区域(幸福小区)的大气环境质量现状
8、监测结果看出,区域空气质量总体较好;生态环境:目前评价区仅有零星的人工植被存在,其构成主要为人工种植的景观树种和少量蔬菜。区域内除一些伴人野生动物外,基本无野生动物分布。2.1.2主要环境问题
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