郑州市车辆超限超载治理情况介绍

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1、郑州市车辆超限超载治理情况介绍一、治超工作开展情况4月9日，一辆160多吨的超限超载货车和一辆近百吨的超限超载货车在郑州市中州大道京广铁路立交桥交会，两辆超限超载货车的总重远远超出了该桥的设计承载标准，造成了该桥两根承重梁断裂，一度造成京广铁路限速通行，不仅给人民群众出行带来不便，严重影响人民群众生命财产安全，同时给国家造成巨大的经济损失。4、9事故发生后，省、市领导高度重视，对加强省会治超工作提出明确要求。4月21日，省委常委、市委书记连维良亲自到省厅与省厅领导就加强郑州市治超工作进行座谈。4月27日，省厅专题召开了七市区域联动治超行动推进会，对郑州治超工作作出重要部署。5月9日，胡荃

2、、黄保卫、张建慧三位副市长共同召开了郑州市车辆超限超载治理专题会，就制定《郑州市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的实施意见》进行研究、部署。为认真贯彻落实市委、市政府和省厅工作部署，近期，为做好车辆超限超载治理工作，我市开展了以下三个方面工作：一是开展治超专项集中整治活动，重拳出击治理超限超载4、9事故发生后，我市立即抽调60名治超执法人员和10名公安交警，自4月12日起，在全市范围内开展了为期三个月的车辆超限超载专项整治活动，对途经市区的超限超载车辆进行集中治理。7活动期间，我们组织调遣郑州市区、新郑、新密、荥阳、中牟五县（市）流动治超精锐力量，采取24小时不间断执法，对四环

3、沿线10余个出入市口行驶超限超载车辆进行严厉打击。重点整治55吨以上以及恶意堵站、集结闯岗、绕站行驶的超限超载车辆。截止5月16日，共投入路政执法人员2000余人次，交警300人次，出动路政、公安执法车辆300台次，查处超限超载车辆98辆，卸载货物2000余吨。二是开展七市区域联动治超行动，打击过境超限超载车辆由于郑州市处在国家干线公路网的中心，每天过境超限超载车辆达3000多辆。自许昌、平顶山进入郑州的超限超载车辆每天约1600台次，多为运输沙石、盐的货车。自新乡、焦作经黄河大桥、公铁两用桥和黄河浮桥进入郑州的超限超载车辆每天约1000台次，多为运输水泥、煤炭的货车。自洛阳、开封进入郑

4、州的超限超载车辆每天约600台次，多为运输钢材、铝材的货车。过境超限超载车辆占到全部超限超载车辆的70％左右。压断中州大道京广铁路立交桥的即为两辆过境超限超载车辆。为减轻郑州治超压力巨大，我市根据省厅部署要求，制定了《郑州等7市区域联合治超行动方案》，于5月10日召开郑州等七市联合治超行动协调会，组织七市严格按照《郑州等7市区域联合治超行动方案》部署的15个行动节点位置联合开展治超执法。7在联合治超行动期间，7地市加强宣传力度，加大路面执法力度，公安和交通部门密切配合，采取高速公路入口阻截劝返、国省干线公路执法监管、农村公路限宽限高保护，重点打击车货总重55吨以上和六轴以上超限超载车辆上

5、路过桥，使超限超载车辆有路难走、有车难行。截至目前，已分别在5月11日、5月19日开展了2次联合路面执法，治理超限超载车辆6台次，卸货200多吨。三是召开全市治超工作会，建立长效治理机制为建立健全长效治理机制，促进我市治超工作有效开展，特别是促进源头治理工作开展，减轻路面治理压力，市治超办配合市政府制定出台了《郑州市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的实施意见》。5月20日，市政府召开郑州市车辆超限超载治理工作会议，宣读了《实施意见》。《实施意见》就加强郑州市治超工作，特别是源头治理工作做出规定，是省、市治超长效机制的完善和补充，是在充分借鉴外省市经验基础上形成的，具有更强的操作

6、性。《实施意见》是我市近段时期车辆超限超载长效治理工作的纲领性和指导性意见。二、《郑州市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的实施意见》解读一是强调政府在治超工作中的主导作用。《实施意见》明确提出：各县（市）、区政府是本行政区域治超工作的责任主体，各县（市）、区政府主要领导为第一责任人，主管领导为直接责任人；各县(市)、区政府要加强对治超工作的领导，要7成立车辆超限超载治理工作领导小组及其办公室；要组织相关部门对辖区内道路运输和物流企业、煤炭、建材、工业品及其它矿产品生产和经营企业、货源场站等加强监督，确保车辆按国家规定装载、配载，坚决禁止超限超载车辆上路行驶。二是强调了源头监管和

7、各治超部门的职责。治超不是交通一个部门的事。《实施意见》进一步明确了交通运管、公安、监察、纠风、工商、宣传等部门在源头监管中的职责，各治超成员单位要在辖区政府的统一领导下，按照各自职责分工，细化工作任务，制定有效措施，加强协调配合，认真落实各项治超工作机制，形成治超合力，确保治超工作有效开展。三是实行责任追究和经济挂钩。《实施意见》规定：除了依法对治超工作不力造成严重后果的当事人、主管部门和领导、县（市）、区政府行政领导进行责任追究