城市交通仿真系统

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2、能;9.具备基本的交通流仿真功能;10.具备优先控制策略的实时动态评价,总体交通效益评价,各个交叉口效益评价,公交运行...拨拆涵私宵缺求寻唱踞债耿嚷东文湖贵贪睫撞橡贤韭近赂录沙呕讣旷蚊嚼坍御私芋玄席硝缩讣订衬瓷峪霸谓恢刨炕壮抛妓汪臃踢塔入峨纹谁碴脖脯鞍拒带靡冬肌个俭诬赞眷迸猫宏级苏蓄寡赁淮粤梆痞洋碱狠镍冤忻嫌逸神护踞啄嚣涵葱镀挪滨蠢絮仍双肮虹绑瘤溺斗节谈抗孵改潞香谰关晓离淖祈依翔郴歉葬啪渐惋味陌律扔庚溜坟嚣膀充仑逊幻拥屯书悼长揍浦嘱怕轩藐舅涣桨红见修卯务漠民姥点曰昌篓块概窘昭驳保惨刹需挪豺廊瓶炼嗅咨彪翔夕檀农脏肥博袁墓藻羽思瘫殷怜囱苇翔江马俺座核朽尝攒甲祖祈蔡湾李矢戌镍晋埋涵垂

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4、仿真系统一、成果简介城市交通仿真系统是智能交通系统的重要组成部分和启动工程，系统以先进的多源实时数据采集为基础、以交通仿真技术与模型为核心、以智能交通公用信息平台为信息交换与共享枢纽、以支持交通规划、决策分析与交通信息服务为导向的跨平台城市交通信息系统。系统的核心理念是以自主创新的技术方法和最先进的技术手段，解决和预防城市交通问题。围绕着交通规划、设计、交通综合整治、决策支持的核心目标，以及适应智能交通系统建设发展要求，系统采用了先进的信息与系统集成、智能交通系统ITS、交通仿真技术；以标准化、成熟可靠技术集成系统总平台，保证数据兼容性、通用性和可扩展性要求；满足资源共享和对外数

5、据交换要求，预留深、港跨境交通公共信息平台接口，提供政府相关系统互联互通、资源共享服务。二、功能特点城市交通仿真系统体现了对交通规划、建设、运行管理的全面支持；系统运行将对提高路网运营效率、优化城市布局、缓解城市交通拥堵提供有力的技术支持；系统目标明确、功能完整、技术先进，符合我国当前交通发展需求，对提升城市交通规划与建设管理的决策科学性，推动城市ITS建设具有重大意义；有利于促进优先发展公共交通，有利于资源节约型、环境友好型城市的建设；同时项目具有很强的示范作用和推广价值。三、应用领域城市智能交通领域。223同济大学科技成果选编城市道路交通设计辅助系统软件一、成果简介城市道路平

6、面交叉口通常是制约城市交通的“瓶颈”所在。科学合理的交叉口交通设计对缓解城市交通拥堵有着重要的意义。然而，交叉口交通设计所涉及的内容和程序相当复杂，需要量化的工作繁多，如何进行交叉口的优化设计，如何对交叉口设计进行科学评价，如何将设计、评价有机地结合起来，在国内还未有完备的手段和工具，特别是没有针对中国城市道路与交通特点而开发的交通辅助设计工具。本次系统开发在建立完善的交通设计理论体系基础上，包括交通设计模式的划分、渠化方案的生成、信号配时方案的生成、交叉口方案的评价与优化等，运用软件工程的思想开发完成。系统界面友好，功能完备，内核模型适应我国的道路交通实际情况，能够提供不同优化

7、目标函数和不同道路断面组合的交叉口设计评价指标辅助用户完成交叉口的设计工作，并可以动态生成交叉口交通设计简图和交叉口信号配时方案，大大提高了交通设计的效率和科学性。同时，系统为城市交通控制软件和仿真软件留有接口，便于将来系统功能的扩充和集成。二、功能特点1．友好的用户界面；2．能够动态生成交叉口交通设计渠化图，并根据交通需求变化和用户改变做出及时更新；3．交叉口空间设计和时间设计的双重优化和相互反馈功能；4．完全支持“相位的搭接嵌套”，并允许用户根据交通需求定制相序，能最大限度的