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时间:2019-02-22
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1、发挥交通区位优势开创物流业发展新局面物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业。###交通区位优势在全省处于领先地位,发展物流产业有着得天独厚的条件。近年来,###坚持以交通区位优势为依托,以降低经济运行成本和提高资源效率为核心,提出了打造沿海商贸物流中心的总体目标和“枢纽###,市场天下”的口号。努力实现这一目标,建立快捷高效的物流体系,对于提高###开发区经济运行质量和效益,优化资源配置,转变经济发展方式,增强区域经济综合竞争力,开创服务业发展新局面都具有十分重要的现实意义。一、开发区物流业的基本现状近年来,###开发区经济快速发展,为物流业的发展提
2、供了扎实的产业基础。截止2010年底,全区共计620家交通运输仓储企业和个体工商户,实现主营业务收入10.6亿元,实现税收3906万元,占第三产业税收比例为4.41%,物流从业人员达到2000人,拥有4200辆货车、340艘船,年运输能力可达到690万吨,拥有仓储面积达到19万平方米。苏中医药物流、正元物流、腾龙物流等一批现代物流项目规模不断壮大,辐射力不断增强,成为开发区物流业发展的新生力量。粮食物流中心、泓润达钢材交易加工仓储物流中心、东部家具产业基地物流中心、现代综合物流园等一批8重点物流项目正在稳步推进。随着这批物流项目的建成,将为###打造
3、沿海商贸物流中心提供坚实的基础。尽管开发区物流业发展取得了一些成效,保持了稳步较快的增长态势,但从总体来看尚处在起步发展阶段,与物流先进地区相比,仍然存在很大的差距。主要存在以下问题:1、物流业总体规模偏小。全区物流企业中营业收入超亿元的企业很少,与周边县市存在很大的差距,缺乏市场竞争力。2010年南通市物流企业20强名单显示,开发区只有###正元港务有限公司和南通苏中医药物流有限公司两家企业在20强之列,并且排名靠后。2、物流业服务形式单一。绝大多数企业和个体工商户以运输或配载为主营业务,缺少具有货物运输、仓储、货运代理、信息服务等多功能一体的大型
4、专业物流企业或园区。物流业也是以公路运输业为主,船运业、仓储业、装卸搬运业为辅。只能提供简单的运输和仓储服务,在现代物流行业中竞争力不强。3、物流业信息化建设不强。物流企业对物流信息的认识相对滞后,基本还是用传统的物流运作方式。企业获取货源的渠道是通过长期客户合作和私人朋友介绍,而不是运用现代高效快捷的信息化平台获得信息。同时,物流信息技术落后,条形码技术、RFID、GPS/GIS等信息技术应用十分有限。4、现代物流集聚区内的基础设施建设相对滞后。8现代物流集聚区虽然有规划,但目前规划内的拆迁工作量还比较大,道路、码头、水电、管网等基础设施还不到位,
5、致使引进的物流项目难以顺利落户,零散的物流企业难以向园区集聚。二、开发区现代物流业发展目标充分发挥###开发区在交通、区位、产业等方面的比较优势,积极采用现代物流管理理念,通过整合###及周边地区物流资源,统一全区货运通道规划和物流节点规划,建设“物流园区—物流(配送)中心-物资集散分拨中心”的三级结构模式为核心的物流节点网络,保证物流的畅通无阻,提升行业和城市物流的整体运作效率。根据《###现代物流发展规划》,到2015年,通过整合现有的社会物流资源,初步建成一个现代综合物流园区、七个专业性物流中心,同时优化通道设计,使得物流通道基本能适应现阶段物
6、流发展的需求,为物流业的健康快速发展奠定坚实基础。到2015年底,物流业主营收入达到32亿元,税收达到1.2亿元,平均年增长25%;社会化、专业化的第三方物流在全部物流服务市场所占的份额达到50%左右,物流成本占GDP的比重下降2-3百分点。8到2020年,基本建成与经济发展相适应的一个现代综合物流园区、九个综合或专业性物流中心的现代物流体系,物流组团、货运通道、物流节点相结合的构架体系功能进一步完善,第三方物流企业成为物流业的主体,社会化、专业化、规模化成为###开发区现代物流节点结构体系的基本特征。三、开发区现代物流业总体布局根据###开发区区位
7、特点、交通情况和产业布局现状,依据物流发展现状以及未来物流需求状况,本着道口发展大物流,突出重点,发挥规模效应,避免重复建设的原则进行物流节点布局规划,拟在全区布置一个“一、九”二级结构的物流节点结构体系,即建设一个现代综合物流园区(公铁水联运);九个综合性或专业性物流节点——苏中医药物流中心、粮食物流中心、正元棉花煤炭物流中心、钢材物流中心、农副产品物流中心、纺织物流中心、东部家具物流中心、西区公路物流中心、东区公路物流中心。四、开发区重点行业物流发展思路装备制造、化纤纺织服装行业是###的传统优势产业,在全区占有绝对的优势;农业以及农副产品加工产
8、业是###地区相对特色的产业;批发零售业是关系###影响力和货运量最主要的产业之一。所以物流发展的重点要针对
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