北京车展：各大卡车巨头集体争艳

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1、北京车展：各大卡车巨头集体争艳-汽车北京车展：各大卡车巨头集体争艳本刊记者纪鹏飞作为一年一度的的汽车盛会，隔年轮流举办的上海车展和北京车展总是颇具“看点”，各个品牌争奇斗艳，大量新车层出不穷。在商用车领域，有道是年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。商用车展品仍然是主要分布在室外展场，展商数量不仅有所下降，而且展品也没有往年多。尽管如此，本届展会各大卡车巨头依旧带来不少新品，其中不乏亮点。一汽解放：升级版JH6亮相作为北京车展的常客，一汽解放本届参展主题是“新·享未来”——创新引领发展、悦享律动未来，并带来了旗下的主流产品，产品涵盖牵

2、引车、载货车、轻客及专用车。JH6是一汽解放新开发的一款重卡，目前由青岛解放生产，是一款承上启下的产品，定位于J6之上和下一代产品J7之下。自从去年上海车展发布之后，这款车倍受市场青睐。从此次车展发布的车型来看，相比去年上海车展发布的展车，这款JH6在配置和内饰上有了明显提升。本次车展上亮相的JH6是一款黑色车型，车门两侧的拉花比较漂亮。该车同时带有导流罩，在美观的同时也能有效降低车辆在高速行驶时的风阻，有利于降低整车油耗。该车采用了主流的高项驾驶室，并且采用平地板设计，能为司机提供比较宽敞的空间，司机可以在车内站立行走，这也是

3、解放系列车型的一大优点。车辆内饰相比去年的版本有了很大的改变，功能比较齐全，卧铺也十分宽敞。正如本刊上期介绍北京车展说描述的那样，大马力现在已经成为主机厂竞争的法宝。在物流行业飞速发展的今天，大马力的车型极为受宠。解放的这款车发动机为460马力，配合12挡超速挡变速箱，3.7速比的后桥。据现场工作人员介绍，发动机、变速箱、后桥全部实现10万公里保养，同时这款车采用康迈轮端，保养里程最长达到50万公里，在同等竞品中确实有很大的优势。东风商用车：面向海外市场的4×2天龙旗舰首次亮相东风商用车本届的参展主题是“信赖、创新”，携旗下全系

4、商品及自主动力总成，包括6款车型及3款发动机和4套车桥亮相车展。东风商用车在本届车展展品分别为东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙KC工程车、东风天锦厢式载货车、东风天龙右置方向盘车、东风纯电动客车等6款车型，DDill发动机、DDi45发动机、DDi75发动机、p1301专用桥、门式S130后桥、S135后桥、382客车桥等3款发动机和4套车桥。其中，本次车展最大的亮点是东风4×2天龙旗舰首次亮相。这款东风4×2的天龙旗舰重点针对伊朗等海外市场，在国内暂时没有销售。这款车采用了高顶双卧驾驶室，在外观的颜色搭配方面该车进行了新

5、的尝试，整车采用艳丽的橘色和黑色相结合涂装设计。侧面加装了侧裙板，有效降低行车风阻，提高燃油经济性，侧裙板设计也提升了整车的美观程度。该车采用一体式门镜的下方均装有广角，副驾驶车门侧的补盲镜有效减小视觉的盲区，提高了驾驶的安全性。记者观察了该车的内饰发现该车的配置较高，驾驶室采用了现在主流的四点悬浮气囊，电动车窗、中控锁以及后视镜电动调节按钮，带有后视镜电加热，雨雪天气视线更好，多个出门口可以减小侧窗起雾的情况。由于该车主要针对快递物流、烟草运输、电子运输行业等零担快递，因此自重轻运速快是该车的主打优势。在动力性方面，这款4×2

6、的天龙旗舰匹配了康明斯IS248051发动机，最大输出功率480马力，最大扭矩输出2320N-m，满足国V的排放标准，大马力和13升的大排量可以说是当今重型车发展的趋势。变速箱方面并没有采用此前天龙旗舰高配版上用到的采埃孚自动变速箱，而是采用了东风DT1425的14挡手动变速箱，它是一款引进沃尔沃技术生产的14挡变速器，采用主箱加前、后副箱的结构，后副箱为行星结构、采用气控换挡方式、自增力式同步器、主动润滑+飞溅润滑的方式并且还标配冷凝器。该车的一大看点是配备了全铝合金双油箱，容积分别为640L和450L，在油箱容积方面也比去年

7、推出的天龙6×4旗舰版进行了升级，续航里程更加持久，确保在货运过程中具备高时效性、出勤率高的优势。东风商用车另一款展车东风天龙启航版牵引车是一款改良款车型。这款车可以说是在天龙基础上进行的一次升级，无论是动力、变速箱还是车桥，都较老产品提升到新的档次。在动力性方面，天龙启航版采用了DDillS420-51发动机，最大功率420马力，最大扭矩2000N·m，带有皆可博发动机制动，通过SCR后处理系统达到国Ⅳ排放标准。该车的一大亮点是引进沃尔沃技术生产的14挡变速器，型号为DT1425;变速箱带有强制润滑系统，保证该变速箱在各种使用

8、环境下均能得到良好的润滑保护。后桥采用的是东风德纳485车桥，采用长维护轮毂，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，在动力和细节方面都比老款车型有了明显的改进。北汽福田：福田第一代互联网超级卡车吸睛在中国的主机厂中，北汽福田是一个相当有“个性”的企业。北汽福