交通影响分析公用数据平台研究

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1、保密★2年申请同济大学工学硕士学位论文交通影响分析公用数据平台研究培养单位：交通运输学院一级学科：交通运输工程二级学科：交通规划与管理研究生：赵晶心指导教师：石小法副教授．。次粕6’二00九年四月⑧2保密★2年AdissertationsubmittedtoTong．jiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringResearchonCommonDataPlatformofTrafficImpactAnalysisDepartment：SchoolofTransporta

2、tionEngineeringDiscipline：TransportationEngineeringMajor：TransportationPlanningandManagementCandidate：JingxinZhaoSupervisor：AssociateProf．Xiao．faShiApril，2009学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论

3、文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：走晶心砷'年孓月f’日厂'oI‘rJ月IJU同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：

4、越晶卜凇c)年了月Jc7El摘要交通影响分析(TrafficImpactAnalysis)的提出，旨在使得开发项目的“外部性内部化”，即将开发项目的交通影响纳入市场过程，让项目开发主体更多的意识到开发行为所产生的交通成本，以期减少外部的不利影响，使道路资源的利用更加具有效率。上世纪90年代开始，美国联邦政府为了协调土地利用与交通问题的关系，先后提出了一系列法案，制定了交通影响分析的方法与标准，并制定了征收交通影响费政策，使得交通影响分析成为规划实施的有效手段。国内交通影响分析虽然起步较晚，但恰逢“城市化”、“市场化”时代背景，目前各地的TIA标准正在建立，规范化工作方兴未艾

5、，正逐步为交通影响费政策打下基础。与此同时，信息采集、处理、交换技术的大发展正深刻地影响着传统的交通规划。一方面，信息的多源性和便捷性大大缩短了交通规划的过程，提高了交通预测的精度；另一方面，各地智能交通信息平台的建立充分证明了通过“信息化”可以有效地推动管理的“规范化"。基于以上背景，笔者试图聚焦于国内交通影响分析尚存的问题，结合自身的项目实践经验，探索如何建立交通影响分析的公用数据平台，以期为交通影响分析的规范化工作做出贡献。本文首先分析了交通影响分析在技术和管理制度两方面存在的问题，随后在技术方面侧重整理了交通影响分析几个技术要点的方法和数据要求，在管理制度方面分析了

6、各参与主体的关系，提出了交通影响管理制度的改善策略。在此基础上，结合深圳、杭州两市智能交通信息平台相关实践，提出了交通影响分析公用数据平台的基本框架，说明了数据平台的数据来源和处理方法。最后基于公用数据平台提出了背景交通量预测的改进方法，利用微观仿真工具的交通影响评价方法，并通过案例加以运用。关键词：交通影响分析数据平台背景交通量预测微观仿真ABSTRACTThebringingoutof”TrafficImpactAnalysis”aimedtorealize”internalizationofexternalities”ofthedevelopmentprojects，

7、thatistoreducetheadverseimpactandusetheroadresourcewithhigherefficient．Sincethe1990s’，inordertocoordinatetherelationbetweenlandandtraffic，theUnitedStatesfederalgovernmentputforwardaseriousofact，setthemethodandstandardoftrafficimpactanalysis，andestablishedthepo