bim技术在综合机电项目中的应用

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1、BIM技术在综合机电项目中的应用1.项目背景本工程为北京市XXX项目，位于北京市亦庄经济开发区XX路与XX路交叉口处；含商业、住宅的综合项目，地下X层，地上Y层，其中1、2层以下为商业部分，地下两层与XX项目的地下车库相连接。总建筑面积50386平方米。结构形式为框架剪力墙结构，现浇混凝土楼板。工程机电施工内容包含电气（强电、弱电、电梯）；给排水；暖通（防排烟、通风、采暖）等专业系统；分包单位比较多，专业配合默契需求高，穿插作业施工难度大，现场空间有限，为各个专业提供材料堆放困难，需要根据施工进

2、度节点周密的统筹规划。2.BIM技术应用的内容2.1管线综合应用根据各专业内部的排布规则，不同专业相互间的排布规则，以及与结构建筑的间距要求，检修空间等，具体规划管线水平、垂直方向的分布。2.1.1碰撞检查碰撞检查一般由软件检查和“人为”检查两部分组成。“人为”检查可以借助navisworks软件进行漫游检查；或者利用fuzor软件。这两款软件与revit都有完美的结合。实施细则：（1）土建建立完轴网标高，设置好项目基点后，将这些基础信息转交于各分包单位；各专业在土建的项目基点以及轴网标高的基础

3、上，建立自己专业的模型。（2）各专业建立好模型后，打开各自的模型清除项目未使用选项，清除完毕后保存。（为了让在碰撞检测时提高电脑的运行速率）（3）碰撞检测前还需要给各专业系统的管线配色；这个暂时没有规定，由企业内部自己出配色方案；以便于在碰撞检测后查找问题。（4）碰撞检测流程：①新建一个项目样板，设置好过滤器，将整个项目中的各个专业系统分别添加过滤器（其中包含各个专业管线颜色设置）。完毕后，链接结构模型进入项目样板，然后再链接建筑样板进入，链接绑定。②　按照各专业在整理空间上的垂直分布，首先导入

4、暖通系统，碰撞检查完毕，将暖通与先前的结构建筑模型继续绑定为一个整体。③　一般工程上先处理最先导入的专业，在满足国家规范要求的空间距离下，尽可能为电气、给排水专业管线腾出空间。首先解决它与结构、建筑模型之间的碰撞问题。（找出有效碰撞点，机器检查只是其中一部分，还需要以人的视角进入三维模型中做进一步检查。）④　用同样的方法把电气系统和给排水系统导入进行碰撞检查。（5）碰撞检测后的结果暂时不处理，根据碰撞检测报告整理各专业与结构和或者专业间的冲突问题；将问题罗列上报甲方，然后与设计单位协商，也可以自

5、行针对相关问题的提出解决办法，待设计单位同意，甲方和监理审批，四方签字确认后方可施工。碰撞检查报告：2.1.2优化排布（优化排布的基本性原则）①　大管优先，小管让大管。②　有压管让无压管。③　常温管让高温、低温管。④　可弯管线让不可弯管线、分支管线让主干管线。⑤　附件少的管线避让附件多的管线。⑥　电气管线避热避水，在热水管线、蒸气管线上方及水管的垂直下方不宜布置电气线路。⑦　安装、维修空间≥500mm。⑧　预留管廊内柜机、风机盘管等设备的拆装距离。⑨　管廊内吊顶标高以上预留250mm的装修空间。

6、⑩　租赁线以外400mm距离内尽可能不要布置管线，用作检修空间。11　管廊内靠近中庭一侧预留卷帘门位置。12　各防火分区处，卷帘门上方预留管线通过的空间，如空间不足，选择绕行。13　管线布置还需根据国家规范要求，各专业之间，专业内部要求间距等等问题。14　可进一步确定地下室各位置及地上部分净高要求，明确BIM与设计协调配合方向。2.1.3竣工模型待碰撞检测完毕，经设计单位审批同意相关修改，甲方予以签字确认后；各专业按照修改审批表的方案进行修改模型；修改完毕交与总承包单位，由总承包单位将各专业模型

7、整合为一个整体的机电模型。特别要注意，建模开始必须对所应用的机械设备、管线、桥架等等元件进行系统归类，并进行参数化、信息化；以达到竣工模型的要求。（机电整合模型：）2.2土建预留应用2.2.1建筑预留结构完毕后，二次砌筑工程中，应用竣工模型，对照机电管线路径标高、图纸尺寸定位信息对其相应的孔、洞、预埋件进行预留预埋。凭借BIM技术三维可视化的特点，BIM模型能够直观地表达出需要流动的具体位置，不仅不容易遗漏，还能做到精确定位，有效地解决了与设计人员沟通预留孔洞时的诸多问题；大大提高了预留孔洞的施

8、工效率。2.2.2结构预留预留预埋不到位将直接影响安装质量的好坏，甚至影响结构的质量和安全和使用寿命。借助BIM的施工模拟技术，可以提升预留预埋的准确性。依据竣工模型中机电管线的排布，在结构墙体、楼板、梁、围护等相应的位置处预留空洞或者预埋件。并且分类对其编排，统计；以便于在实际工程中做精准的预留预埋。2.3工程量统计应用通过应用BIM技术可以精准的统计材料用量；在建模时，只要把每一个部件参数化、数字化，需要什么参数就赋予给它，（当运用到非系统族的时候，还需要通过建立共享参数的方式统计）然后从所