土石方填筑及道路工程施工

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1、第十一章土石方填筑及道路工程施工11.1概述11.1.1工作项目及内容11.1.1.1土石方填筑（1）本工程的土石方填筑施工主要施工图纸所示的右岸下游平台、土石围堰堰体、码头坡道、公路和其它填筑工程的施工。（围堰填筑施工详见第六章施工导流和水流控制）。（2）其工作内容主要包括：土石方料物平衡；各种土石方料的填筑、碾压和接缝处理；排水设施以及各项工作内容的质量检查和验收等。11.1.1.2道路工程道路工程为施工图纸所示的右岸上坝公路、右坝头回车场及至码头公路的施工。其工作内容包括：（1）路面面层及基层修筑；（2）监理工程师指示的与路面有关的内容。

2、11.1.2主要工程量土石方填筑及道路工程表11-1项目编号项目名称单位工程量备注1刺墙1.1土方回填m318002码头2.1砂砾石回填m327003右岸下游平台3.1土方回填m31996064交通工程4.1土方回填m3350004.2沥青表面处置m25405厚0.04m4.3水泥稳定砂砾石垫层m314054.4水结砂砾石垫层m318924.5沙砾石垫层m3630XXXXXXXXXXX有限公司11－1411.2土石方平衡11.2.1土石方填筑料平衡与调配原则（1）在满足各部位填筑工期的前提下，结合料场开采和开挖区开挖要求，尽量提高开挖可利用料直

3、接利用率，减少中转。（2）尽量优化挖装作业，提高可利用料开挖利用率，以降低工程造价。（3）选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土石方运输出现流程紊乱现象，同时便于机具调配、机械化施工。11.2.2土石方平衡填筑工程量与料源平衡见表11-2所示。填筑工程量与料源平衡表表11-2填筑量（m3）开挖量（m3）（折算为压实方）刺墙码头右岸下游平台交通工程围堰填筑施工临建区填筑土方回填砂砾石回填土方回填土方回填砂砾石回填砂砾石填筑土方回填1800270019960635000210211872537220坝基土方开挖966678216718003

4、13531179437220坝基石方开挖408685353753537码头土方开挖270022952295码头石方开挖650085158515右岸下游平台土方开挖1100935935右岸下游平台石方开挖550721721交通工程土方开挖700059505950交通工程石方开挖278036423642基础处理石方开挖180023582358围堰开挖2973627952210216931围堰拆除1872518725骨料筛分弃料113501066910669料场覆盖层开挖1160079860627006685629050坝基土方开挖149667m3，

5、其中Ⅱ料场开挖料53000m3用于砂石筛分混凝土骨料，剩余开挖料用于相应部位的土石方填筑。11.3填筑料来源XXXXXXXXXXX有限公司11－14填筑料源表表11-3填筑部位填筑工程量（m3）料源坝基码头右岸下游平台交通工程基础处理围堰开挖围堰拆除骨料筛分弃料料场覆盖层开挖围堰回填2102121021围堰填筑18725117946931刺墙18001800码头27002700右岸下游平台1996068489010810165636422358187251066966856交通工程35000595029050施工临建区填筑37220372201

6、1.4填筑料运输11.4.1运输设备（1）填筑料采用1.6m3反铲装料，15t自卸汽车运输至填筑场地。取料时，对土石料级配及粒径进行控制、筛选，剔除超径石，以防止填筑中出现架空、不密实而产生沉陷。在大型设备无法施工的区域，采用小型车辆或人工推手推车的运输方式。（2）运输填筑料的车辆相对固定，并保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢轮胎上的泥土带入填筑区。11.4.2运输措施（1）土石填筑料运输与卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。（2）凡不符合要求的填筑料，一律不运入填筑面填筑。11.5试验土石方填筑工程开工前，根

7、据工程师对填筑密实度的要求，通过试验确定铺筑厚度、压实遍数及相应填筑洒水量。碾压设备选用8～12t振动平碾，碾压6～8遍。根据现场情况选择开阔平坦地面密实的场地进行试验，以确定最优碾压遍数、填筑石料的粒径、铺筑厚度、洒水量和最大干容重等参数。11.6施工程序XXXXXXXXXXX有限公司11－14（1）结构物土石方回填需于结构物混凝土浇筑到指定高程且混凝土强度达到70％以上后方可进行，具体填筑厚度以现场试验为准。（2）公路路基回填在公路开挖至回填工作面后时进行。填筑顺序为先低后高（从地势低处向地势高处回填），作业工作条带划分原则如下：①结构物回

8、填区可以分别作为一个工作条带用小型碾压机械（手扶振动碾、蛙夯）施工，碾压时尽量平行于结构物轴线方向；填石基础区亦可作为一个条带，而且区域较宽选用大型机