老桥拆除专项方案

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1、安徽水利蚌固路01标项目部K3+524六号沟桥拆除专项安全方案编制：审核：审批：蚌埠至固镇公路路基改造工程项目安徽水利开发股份有限公司目录一、编制依据二、施工指导思想三、工程概况四、施工总体部署五、拆除准备六、施工专项安全技术方案七、老桥拆除期间组织措施八、老桥拆除期间安全保证措施九、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施十、老桥拆除应急预案K3+524六号沟桥拆除专项安全方案一、编制依据1、我部技术人员对K3+524六号沟桥现场勘测结果；2、K3+524六号沟桥施工图；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；二、施工指导思想我项目部根据以往桥梁拆除经验，结合本工程

2、的特点，提出以下施工指导思想：（1）、从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案；（2）、进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标；确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。三、工程概况本工程位于S101省道主干道，向南距蚌埠市3.5公里，向北距曹老集镇3.5公里，车流量较大，且车速较快。本方案预拆除重建K3+524六号沟桥老桥，（1）K3+524六号沟桥原老桥桥梁跨径2-9m，上部结构式现浇板：宽1m，高0.4m，长9m，下部结构是重力式桥墩、U型

3、桥台，扩大基础，墩台身采用浆砌片石。根据收集的资料，该桥1993年9月建成通车，桥面宽度15m，设计荷载为汽车-20，上部梁板厚0.4m,经有关部门检测该桥梁综合评定等级为三类。根据设计要求，现将老桥拆除重建，重建新桥桥长26.06m，全桥共一跨1x20m，桥面净宽2x10.88m，上部结构采用预应力砼简支T粱，下部采用柱式台及摩擦桩基础。桥台采用四氟滑板式橡胶支座，桥台采用80伸缩缝，交角为-40度，台后搭板长度为5m，桥台锥坡设置挡墙。四、施工总体部署1、总体安排经现场调查，左幅新建桥梁与老桥重合约2m，为了不防碍地方交通，保证1.5m安全距离，采取封闭一侧桥面宽度4m，半

4、幅施工。梁板吊装采用35T汽车吊，桥面、墩帽采用左右幅切断切割分离，吊车吊离老桥左幅2片梁板，在拆除过程中对于落入河中的砼块进行清理，完成左幅新建桥梁通车后，再进行右幅桥梁拆除及新建施工。2、主要投入的施工机具及安全防护：投入老桥拆除主要机械设备表序号机械设备名称单位数量备注1镐头机台12空压机台13气割设备套14自卸汽车台25汽车吊台13、人员配备：总调度：陈松技术负责人：许义标现场施工负责人：任诗晶技术员：姚少勇专职安全员：张强现场安全员：刘建4、计划拆除时间：2012年2月11日至2012年2月13日。五、拆除准备（1）、技术交底由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安

5、全、施工技术交底，使参与拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。（2）、现场测量拆除前由项目部测量人员先进行新桥桩位的放样，并用红漆标出设计道路中线老桥与新桥重合位置，沿道路中线标出拆除部分，以方便破除。六、施工专项安全技术方案采取半幅封闭式施工，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程安全、高效的前提下，安全专项技术方案如下：（一）、技术准备1、在施工前，进行全面的现场勘查，熟悉施工环境。2、在拆桥前专职安全员组织参

6、加拆桥施工的全体施工人员，进行针对本工程施工特点专门进行一次安全技术交底，内容为针对本拆除工程特点进行安全操作规程和施工要点的交底。3、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕，方案得到批准后即迅速进场施工。（二）、施工方案及控制拆除的施工总体顺序应遵循“拆桥为建桥的逆顺序，先上部后下部、吊梁先边梁后中梁、先陆上后水下”的施工原则进行。1、桥面铺装的破除板梁桥面铺装的凿除：采用空压机及风镐沿老桥左幅第1片与第2片间，第2片与第3片间梁板铰缝位置进行破除桥面混凝土，露出桥面铺装钢筋采用氧焊进行割除，割除后用风镐破除原铰缝混凝土，使之与梁板分离，距粱端部0.5m

7、铰缝位置用风镐凿出吊装孔，以便梁板吊装。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。安全注意事项：拆除设置临时围挡，防止飞石伤人伤车等。2、护栏拆除使用镐头机破除老桥左侧护栏底座，然后使用风镐将左侧挡块破除。3、板梁拆除梁体拆除具体顺序：桥面铺装拆除→拆除铰缝→桥面附属设施拆除→梁体支座位置打吊装孔→起吊设备就位→吊点处安设钢丝绳→钢丝绳初步受力稳定试吊→整体受力吊起→放置0号台左侧路基拼宽部位破碎。桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行彻底凿除解除约束，使每块板梁完全分离。在桥面铺装及