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时间:2017-11-20
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1、衡阳港文昌港区一期工程环境影响报告书(简本)建设单位:衡阳市交通运输局环评单位:交通运输部环境保护中心二○一二年八月目录1建设项目概况11.1工程概述11.2拟建项目建设主要内容11.3工程占地、选址及平面布置21.3.1工程占地21.3.2工程选址21.3.3平面布置31.4船型和码头设计31.4.1船型设计31.4.2码头设计31.5装卸工艺及机械41.6给排水及污水处理62规划相容性分析72.1工程与规划的复合型分析72.2工程建设的必要性和可行性分析72.2.1工程建设的必要性分析72.2.2工程建设的可行性分
2、析73工程分析84.环境现状115环境影响评价115.1水环境影响评价115.2声环境影响评价125.3大气环境影响评价125.4固体废弃物136环境保护对策措施分析136.1水污染防治措施136.1.1施工期废水污染防治措施136.1.2营运期废水污染防治措施13i6.2大气污染防治措施156.2.1施工期大气环境污染防治措施156.2.2营运期大气环境污染防治措施156.3生态环境减缓影响措施166.3.1基本农田保护措施建议166.3.2施工期减缓陆域生态影响措施176.3.3施工期减缓水生生态系统影响措施176
3、.3.4营运期减缓生态影响措施186.4声环境质量控制措施186.4.1.施工期声环境质量控制措施186.4.2营运期声环境质量控制措施196.5固体废物污染防治措施196.6社会环境保护措施197公众参与198结论与建议20i1建设项目概况1.1工程概述1.2拟建项目建设主要内容拟建项目一期工程建设主要内容见表1.2-1,主要建筑物及规模见表1.2-2。表1.2-1文昌港区一期工程建设主要内容序号项目名称建设规模货物种类、数量1新建散货泊位1个2000吨级散货泊位,吞吐量65万吨/年进口铁矿石65万吨,全部为公路集疏
4、运2新建件杂货泊位3个2000吨级件杂货泊位,吞吐量115万吨/年钢管40万吨、坯料50万吨、五金、钢材15万吨、机械设备10万吨,全部为公路集疏运3新建进港道路进港公路长400m,宽15m,纵向坡度3.9%表1.2-2一期工程主要建筑物及其规模表序号名称单位推荐方案备注散货区12000吨级散货泊位个12散货堆场m2174003钢引桥m42m×3m4全幅旋转式浮吊(带抓斗)台2台10t-22m件杂货区12000吨级件杂货泊位个32台架式起重机台6台3件杂货堆场m2349774件杂货仓库m26120公用构造物1疏浚(圆砾
5、、粉土)m32126302进场道路m4003港内道路m2426874办公楼m21500三层5食堂m2500二层,合住宿功能6机修间m24507流动机械库m21208工休间m2909变电所m21601810厕所m24011泵房m2301.3工程占地、选址及平面布置1.3.1工程占地本工程总占地面积19.3hm2,其中道路及停车场铺砌面积5.61hm2,堆场铺砌面积5.24hm2,生产及辅助生产建筑面积0.93hm2,绿化面积1.90hm2。本项目不设取土场,临时弃渣场占地面积1.84hm2,位于散货堆场后方的预留场地内,
6、施工临时道路区占地1.8hm2,本项目无新增临时用地。1.3.2工程选址衡阳港文昌港区拟选址于衡阳市西外环衡枣高速与214省道交汇处,港址距下游规划的衡云干道茅叶滩湘江大桥约1.0km。文昌港区在整个衡阳港中的区位优势明显。港区依托S214线进出港,通过衡枣高速、临近货运场站及规划中的衡云干道,可实现向外围腹地的立体交通辐射。拟选港址岸线顺直,水深条件较好,可用岸线长度不小于1.5km,陆域纵深300~800m,发展潜力较大,适宜于布局功能完善的现代化综合港区。港址水域宽阔,江面宽约400m,码头作业水域毗邻湘江主航道
7、,船舶进出方便。工程所在水域属于大源渡航电枢纽库区,该江段水深条件良好,适宜建设千吨级以上码头泊位。综上所述,文昌港址符合城市规划,交通便利,直接腹地毗邻港区,水域、陆域条件良好,具备建设综合港区的条件。1.3.3平面布置一期工程拟在港址岸线上游段依次建设1个2000吨级散货泊位和3个2000吨级件杂货泊位。散货泊位与件杂货泊位采用不同码头结构形式,平面上分开布置。一期工程码头前沿线基本与天然岸线平行,码头前沿尽量不占用河道宽度。散货泊位布置在一期工程上游,件杂泊位布置在下游,散货泊位码头前沿线比件杂泊位前沿线前伸14
8、m;件杂码头前方作业带宽度为40m。18散货泊位后方陆域纵深约200m,主要布置矿石堆场。矿石堆场平行码头前沿,沿一条堆料作业线对称布置。散货区道路宽度10m,整个散货区用22m宽的绿化带与下游件杂区分隔。在散货堆场后方,预留一块场地作为后期发展用地,并作为一期工程弃渣场地。件杂货泊位后方陆域纵深约300m,以进港主干道为界,干道
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