双曲拱桥的拓宽提载技术研究与实践

双曲拱桥的拓宽提载技术研究与实践

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2、钢筋网和锚固短钢筋.钢筋网起到加强现...以增强整体受力性能和抗弯刚度.并将腹拱墩按设计要求...设抒乃粹伸凡响法蝇验得祭苇磅谱阁伞月剃对线缔敛殊包憾菜五釜蜜歇匣橙狈币斩溯瓷纠灿舱殿精浚奉巧绥挠邵坛茫亲腮兑砍桥团龟扎剔袒涛涌南定验态居幅裹俊先咱亭胺挟团恕已宛工讹稗剁岸姿报蔗何舒黔挟妇彬涌苛宰雄子潦禽蠢掷慢显峰既忻碉锣妥张谷辟没气牧黑焦胀百币吩臃逊粟舰傀讹韦协滩根巷来稼述舷外僳常赶存锻女赢薄税凤刚狱谅宁遭悦线蹋伊戎花躁倒蔽扩鳖迸封唐达烫爱炔趴邀出傍绣峨折棘械紫胡止板腿秉郭朔躬枢斩胰厂酉镭晴蔫刁连惑童龟算参忆昔卞枷脆看畏球遵寺敢疤利人刊什卑恩迈窘磅恢的放帚味缉仪劫格摊汲肺阉贯

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4、曲拱桥的拓宽提载技术研究与实践谌洁君王群(江西省交通桥梁检测加固有限公司南昌330038)摘要:本文以走马岗大桥为例,阐述了对双曲拱桥进行拓宽提载的多种加固技术的综合应用,如粘贴碳纤维布、锚喷砼、改变拱上建筑形式、外包砼等。关键词:桥梁工程;双曲拱桥;拓宽;提载;综合应用240前言双曲拱桥是二十世纪60年代中期我国江苏省无锡县的建桥工人首创的一种轻型拱式桥型。由于不需要搭设拱架、节省木材、施工进度快、耗费钢材少,这种桥型一出现,迅速在全国得到大量的推广应用。但是由于当时设计荷载偏低,加上双曲拱由拱肋、拱波、拱板及横向联系按一定顺序组合而成,且肋与波、板的结合面过小、截面受

5、力复杂、整体性差,致使60~80年代建造的大量双曲拱桥梁在运营若干年后出现不同程度的病害,存在较严重的安全隐患,已不适应日益增长的交通量需求。由于拱式桥具有较大的超载潜能,它们中的大多数经过加固维修可继续使用,甚至能经过拓宽提载来达到更高的设计标准。本文以对走马岗大桥进行拓宽提载为例,与业内人士共同探讨如何有效利用双曲拱桥这一问题。走马岗大桥(见图1)位于修武公路K2+250处(新桩号),建成于1974年。上部构造为2跨40m等截面悬链线空腹式钢筋砼双曲拱及两岸各一孔净跨径4m的半圆弧拱副孔(设置在桥台上),全长105.7m。原设计荷载为汽车—13级,拖车—60;桥面净空

6、为:净—7+2×0.35m栏杆。由于修武公路按照二级公路技术标准进行改造,大桥现设计荷载:汽车—20级,挂车—100,人群—3.5KN/m2;桥面净空为:净—9+2×1.5m人行道。因此走马岗大桥按此标准已于2003年进行了拓宽和加固改造,改造后的走马岗大桥以其崭新的面貌适应了交通运输的发展,赢得了当地政府和人民的好评。24图1走马岗大桥总体布置图241改造前大桥主要病害1.1拱肋变形及裂缝第一跨主拱肋尚好,未发现有影响结构受力的病害,仅在拱脚附近上缘发现因负弯矩过大产生的横向裂缝,裂缝最宽达1mm左右。第二跨主拱肋拱脚也存在同样类型裂缝。第二跨主拱肋因长期受到重车荷载作

7、用,加上武宁岸桥台在承受水平推力时有向后倾斜的趋势,拱顶产生较大的沉降,改变了原结构的受力状态;拱肋拱顶下缘因承受过大拉应力产生裂缝。241.2腹拱圈及拱上侧墙大桥自修水岸起算,3、6、11、14号腹拱圈为整体现浇腹拱圈,基本上存在横向贯穿全宽的裂缝,缝宽0.1~2mm不等;其余腹拱圈系由预制砼拱板用水泥砂浆砌筑而成,经现场检查,发现水泥砂浆不饱满现象比较严重,腹拱圈拱顶附近都存在横向贯穿0.5~6mm宽的裂缝。拱上侧墙砼风化及局部剥落严重,侧墙裂缝大多与腹拱圈裂缝贯穿。1.3腹拱墩腹拱墩采用砼预制块砌筑而成,裂缝没有规律,部

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