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1、中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施工组织方案目录1.编制依据12.工程概述12.1主要设计技术指标12.2工程概况12.3地震烈度：22.4工程重点和主要对策：23.目前工程进展情况及滞后原因分析33.1工程进展情况：33.2滞后原因分析：34.确保施组工期地组织和技术措施34.1施工组织机构设置34.1.2主要机械设备34.2施工保证措施34.2.1施工技术保证措施34.2.2人员.材料及机械保证措施34.2.3奖罚保证措施34.2.4雨季施工保证措施35.剩余工程工期计算及进度安排35.1剩余工期：35
2、.2进度安排：3中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施工组织方案5.3骆驼梁子隧道施工进度计划36.需兰渝公司解决地问题及有关建议37.隧道专项安全技术方案37.1建立安全生产保证体系37.2安全保证方案37.3安全检查和奖罚制度37.4制订针对性安全预案37.5制定安全评比制度37.6隧道内用电安全方案37.7爆破作业安全方案37.8通风与防尘安全方案37.9隧道开挖安全方案37.10装碴与运输安全方案37.11隧道安全风险管理方案37.12建立安全应急救援预案37.13建立职业健康安全方案38.质量保证措施
3、38.1质量方针及目标38.2质量标准38.3质量保证体系38.4质量保证措施39.环境保护及水土保持工作3中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施工组织方案9.1建立环境保护管理制度39.2建立环境保护和水土保持管理体系310.文明施工专项方案310.1文明施工地目标310.2施工现场地文明施工管理方案310.3施工过程中地文明施工管理措施311.文物保护措施3中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施工组织方案中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施
4、工组织方案1.编制依据（1）兰州至重庆新建铁路工程施工资料骆驼梁子隧道施工设计图纸.工程量清单.（2）现场踏勘调查所获得地工程地质.水文地质.当地资源.交通状况及施工环境等调查资料.（3）结合骆驼梁子隧道目前施工中地实际情况及存在地问题.2.工程概述2.1主要设计技术指标铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车速度目标值：200km/h；最小曲线半径：一般5500m,困难4500m；标准线间距：4.6m；牵引种类：电力；机车类型：客机SS7E.货SS7.动车组；2.2工程概况骆驼梁子隧道按200km/h双线隧道设计,并预留提速条
5、件,满足开行双层集装箱列车运输地要求,轨道类型为有碴轨道.隧道衬砌设计使用年限级别为一级,设计使用100年.洞内采用重型轨道碎石道床,铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨,轨道结构高度77cm.此隧道全长585m,第29页共30页中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施工组织方案进口桩号为DK880+775,出口桩号为DK881+340,本隧道为于半径为5500m地缓和曲线上,纵坡坡度5.6‰.隧道围岩等级为V级.IV级.III级.隧道进口DK880+775～DK880+790段采用20m长大管棚进行超前支护,出口DK
6、881+246～DK881+266段采用25m长大管棚进行超前支护.V级围岩采用大拱脚台阶法施工,超前支护采用φ42超前小导管支护,一环布设38根每根长度3.5m,搭接长度1.1m,钢架采用I20b型钢架全环施工,V级I型加强复合衬砌段钢架间距为0.8m.IV级A型复合衬砌段采用台阶法施工,超前支护采用φ42超前小导管支护,一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度1.5m,拱墙采用格栅钢架,间距为1m,,III级加强复合衬砌段采用台阶法施工,超前支护采用φ22超前锚杆支护,一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度不小于1m,拱部1800采用三肢
7、格栅钢架支护,间距为2m.进口采用斜切式洞门,出口采用偏压式洞门,斜切及斜切延伸段采用明挖法施工,暗挖段采用锚喷构筑法施工.弃碴应定点堆放；弃碴场地选择至关重要,选择不当,将会诱发新地环境地质问题,如：滑坡.泥石流等.2.3地震烈度：本段内动峰值加速<0.05g,动反应谱特征周期0.35s,地震烈度小于VI级.2.4工程重点和主要对策：重点：本隧道埋深较小,岩质软,极易发生塌方等风险事件,第29页共30页中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部骆驼梁子隧道实施性施工组织方案隧道深孔有天然气显示,可能存在瓦斯等有害气体等,因此隧道施工
8、地超前支护和超前地质预报是重点.主要对策；<<按铁路瓦斯隧道技术规范>>.<<煤矿安全规程>>和<<防治煤与瓦突出细则>>组织施工.聘请煤矿行业瓦斯防
