路基地基处理施工方案

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1、中交第三航务工程局有限公司合福铁路安徽段站前五标三分部路基地基处理施工方案目录1编制依据和编制范围31.1编制依据31.2编制范围42工程概况42.1技术标准42.2工程规模42.3地理位置52.4工程地质52.5水文地质特征52.6主要工程数量63施工总体方案63.1施工组织机构及施工队伍安排63.2主要工程机械83.3工期安排94施工方案94.1原地面处理94.2旋喷桩104.3CFG桩134.4水泥搅拌桩174.5钻孔灌注桩184.6路基填筑264.7堆载预压294.8砂、碎石垫层314.9重型碾压335创优目标及质量管理345.1创优目标345.

2、2质量目标管理制度346安全保证措施346.1安全目标346.2安全保证体系357工期保证措施397.1工期目标397.2保证工期的措施398环保、水保保护措施418.1环境保护措施418.2水土保护措施428.3文物保护措施429雨季施工保证措施439.1准备工作4363中交第三航务工程局有限公司合福铁路安徽段站前五标三分部路基地基处理施工方案9.2雨季施工组织管理保证措施449.3雨季基坑施工技术保证措施4410管理措施4410.1标准化管理4463中交第三航务工程局有限公司合福铁路安徽段站前五标三分部路基地基处理施工方案地基处理施工方案1编制依据和

3、编制范围1.1编制依据(1)新建合肥至福州铁路安徽段HFZQ-5标施工总价承包合同文件。(2)京福铁路客运专线安徽有限责任公司编制的《指导性施工组织设计》及下发的有关文件。(3)铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。(4)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。(5)目前已到位施工图：合福线合肥至福州段施工图路基工点设计图，图号：合福施咨（路）-77、78、79、80、81、82、84A、87等；新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图设计参考图集。(6)现场踏勘调查资料。(7)我单位类似工程的施工经验及设备

4、情况。(8)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。(9)本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。(10)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。(11)铁道部有关建设管理的相关文件及铁路铁路工程施工组织设计指南。(12)有关编制依据技术标准、规范、规程，见附表1。63中交第三航务工程局有限公司合福铁路安徽段站前五标三分部路基地基处理施工方案附表1现行最新施工技术规范、标准编号名称规范编号备注001客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005

5、〕160号002客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005003新建铁路工程测量规范TB10101－99004铁路工程土工试验规程TB10102－2004005铁路路基施工规范TB10202－2002006高速铁路施工工序管理要点007铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010008铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003009客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件科技基【2005】101号010变形模量EV2检测规程（试行）铁建设[2005]188号1.2编制范围新建合肥至福州铁路客专HFZQ-5标三分部DK196+9

6、90～DK212+145里程段路基工程。2工程概况2.1技术标准合福客运专线主要技术标准：(1)铁路等级：客运专线；(2)正线数目：双线；(3)正线线间距：5m；(4)设计旅客列车速度：250公里/小时；(5)最小曲线半径：4000米，进入枢纽可适当减小；(6)限制坡度：20‰；(7)牵引种类：电力；(8)到发线有效长度：650m；(9)闭塞类型：自动闭塞；(10)动车组类型：动车组(11)列车运行控制方式：CTC(12)行车指挥方式：调度集中63中交第三航务工程局有限公司合福铁路安徽段站前五标三分部路基地基处理施工方案(13)轨道类型：无砟轨道(14)

7、结构型式：暂按CRTSIII型板式2.2工程规模新建铁路合肥至福州客运专线HFZQ-5标三分部自DK196+990开始至DK212+145止，正线全长15.155km。本段主要工程有路基1.345km/10段，包含过渡段，地基处理形式主要有CFG桩、钻孔灌注桩、高压旋喷桩、重型碾压、堆载预压、砂碎垫层等。2.3地理位置本标段位于安徽省宣城泾县泾川地区,剥蚀低山，地形起伏大，坡陡，一般坡度5°～40°，植被发育，多为树林、灌木和竹林。路基分段多，软土、松软土地段分散，交通较为不变，路基预压时间长，施工工期紧。本施工段的地形情况主要为为巢湖湖积平原区及清溪河

8、、裕溪河一级阶地，地势较平坦，地面标高6～8m；局部地段为剥蚀低山区，地形起伏较