路基软土地基处理施工技术及方案

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1、.贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司编制：审核：审批：凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区2017年9月16....目录一、工程概况1二、编制依据1三、一般淤泥的界定1（一）、一般淤泥的界定指标1（二）、相关规范1四、施工流程及方法2（一）、施工流程2（二）、施工方法2五、工期安排3六、施工组织3（一）、人员组织3（二）、机械设备组织4（三）、材料组织5七、质量保证措施5（一）质量管理组织机构5（二）、保证措施6八、安全保证措施6（一）、安全组织机构6（二）、安全

2、措施6........一、工程概况凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K39+000~K43+745及麻江联络线LK0+976.78

3、9~LK6+900的施工任务，全长10668.211米。本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。二、编制依据1、编制依据1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规；1.2、有关设计图纸及相关资料；1.3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司

4、所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验；1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件；《公路工程施工组织设计编制手册》《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路隧道施工技术细则》（JTGTF60-2009）

5、....《公路工程路面施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012《高速公路标准化指南》2编制原则2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。2.3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监

6、理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4、积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路施工中的先导作用。三、一般淤泥的界定（一）、一般淤泥的界定指标1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥1.0；2、粉质土天然含水量≥30%或液限（处于极软塑或流塑状

7、态），天然空隙比≥0.9。（二）、相关规范中华人民共和国建设部《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ83－91）规定：软土及其工程地质特征：第2.0.1条软土的判别应符合下列要求：1、外观以灰色为主的细粒土；....2、天然含水量大于或等于液限；3、天然孔隙比大于或等于1.0。第2.0.2条软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低透水性。在较大的地震力作用下易出现震陷。第2.0.3条软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗粒较粗的粉土或砂层，成为软土层中的变异土层。四、施工流程及方法（一）、施工流程测量

8、—确定处理方案—断面测量—清淤或挤淤—换填或抛石—碾压（二）、施工方法1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签字确认，并绘制断面图。2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H＜2.0m）采用全部挖除换填处理；当淤泥较深（2.0m＜H＜4.0m）采用抛石挤淤处理。若软土层为硬塑状态，不适宜抛石时，则