路基软土地基处理施工技术方案设计

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1、实用标准方案贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司编制：审核：审批：凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区2017年9月16精彩文档实用标准方案目录一、工程概况1二、编制依据1三、一般淤泥的界定1（一）、一般淤泥的界定指标1（二）、相关规范1四、施工流程及方法2（一）、施工流程2（二）、施工方法2五、工期安排3六、施工组织3（一）、人员组织3（二）、机械设备组织4（三）、材料组织5七、质量保证措施5（一）质量管理组织机构5（二）、保证措施6八、安全保证措施6（一）、安全

2、组织机构6（二）、安全措施6精彩文档实用标准方案精彩文档实用标准方案一、工程概况凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K39+000~

3、K43+745及麻江联络线LK0+976.789~LK6+900的施工任务，全长10668.211米。本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。二、编制依据1、编制依据1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规；1.2、有关设计图纸及相关资料；1.3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查

4、资料；1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验；1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件；《公路工程施工组织设计编制手册》《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《公路

5、隧道施工技术细则》（JTGTF60-2009）精彩文档实用标准方案《公路工程路面施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012《高速公路标准化指南》2编制原则2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。2.

6、3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4、积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路施工中的先导作用。三、一般淤泥的界定（一）、一般淤泥的界定指标1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥1.

7、0；2、粉质土天然含水量≥30%或液限（处于极软塑或流塑状态），天然空隙比≥0.9。（二）、相关规范中华人民共和国建设部《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ83－91）规定：软土及其工程地质特征：第2.0.1条软土的判别应符合下列要求：1、外观以灰色为主的细粒土；精彩文档实用标准方案2、天然含水量大于或等于液限；3、天然孔隙比大于或等于1.0。第2.0.2条软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低透水性。在较大的地震力作用下易出现震陷。第2.0.3条软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗粒较粗的粉土

8、或砂层，成为软土层中的变异土层。四、施工流程及方法（一）、施工流程测量—确定处理方案—断面测量—清淤或挤淤—换填或抛石—碾压（二）、施工方法1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签字确认，并绘制断面图。2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H＜2.0m）采用全部挖除换填处理；当淤泥较深（2.0m