褚家营隧道冬季施工方案

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1、西宁站改造及相关工程施工QZXNZG-2标段冬季施工方案西宁站改造及相关工程施工QZXNZG-2标段第二项目部冬季施工方案1.工程概况1.1.工程简介该隧道工程为单洞双线隧道，设计时速120km/h。起讫里程为HDK172+650～HDK175+780，总长3130m。其中洞身围岩Ⅳ级1570m、Ⅴ级1560m。该隧道位于西宁站北面，货线自西宁货站引出后，先后下穿联络线、走行线左线、兰新第二双线、走行线右线，隧道下穿湟水河二阶地基北山低中山区，地面高程在2211～2394m之间，相对高差约180m。二阶地，地势平缓，部分地段民宅密集，并辟为林区；低中山区，

2、地形起伏，冲沟发育，冲沟两侧及陡壁大多基岩裸露，山顶覆盖有风积砂质黄土，植被较差，山前坡麓地带分布有滑坡、岩堆、防空洞等，多辟为林区。1.2.气候条件本工程区域属于高原大陆性气候，其特征：干燥、多风、蒸发量大于降水量，太阳辐射强，昼夜温差大。根据西宁气象站资料，本段区域内年平均温度5～6℃，最冷月平均温度为-14.3～-7.7℃；最热月平均温度为14.5～17.3℃，历年极端最低气温-33.1℃，极端最高气温36.5℃，年平均降水量为432.8～521mm，蒸发量为1269.6～1283.6mm，全年主导风向为SSW，全年平均风速为0.8～1.1m/s，最

3、大风速18m/s，年平均气压为770.9mb。历年最大积雪厚度18cm，最大季节冻土深度132cm。1.3.冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。2.编制依据和适用范围2.1.编制依据23西宁站改造及相关工程施工QZXNZG-2标段冬季施工方案（1）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等。（2）《指导性施工组织设计》。（3）《实施性施工组织设计》。（4）《褚家营隧道设

4、计图》及其它设计文件。（5）项目部的现有资源配置和施工经验。2.2.适用范围根据节点工期本标安排冬季施工的项目主要有：（1）搅拌站。（2）褚家营隧道斜井，进出口明洞开挖，进口高速公路加固及HDK172+970～HDK173+100下穿高速公路段施工。（3）褚家营隧道的临时工程、3.总体施工方案（1）成立冬季施工领导小组，以项目经理王满谷为组长，书记百福升、总工张治国、副经理陈建闽、搅拌站站长何世木、试验室主任向有红及各架子队队长为副组长，项目部各部门负责人、各分公司负责人及各架子队技术负责人为组员。切实抓好冬季施工试验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材

5、料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。（2）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。（3）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。（4）保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。（5）明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人，加强针对性。4.施工方法和技术措施23西宁站改造及相关工程施工QZ

6、XNZG-2标段冬季施工方案4.1.施工准备1）、对运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通，对各陡坡路段，运输设备必须挂防滑链，防止车辆打滑造成危险；对邻近河道、沟谷的部位应在冬季到来前检查防撞墩的埋设质量情况，防止车辆打滑后跌入河道或沟谷。2）、做好搅拌站的保温措施。3）、做好现场热源供应设备的安装与封闭。4）、做好现场蓄水池上水口、出水口及露天水管的保温。5）、水源循环散热的露天设备（如机动车、钻机、空压机等），要加防冻液或采用停机放水措施，避免冻坏施工设备；机械用油需根据气温进行及时调整，以保证设备用油与气温相匹配，以保证设备的正常使用。6）、贮备足

7、够的保温材料、燃煤和防冻液，以保证人员、设备的防冻及原材料、混凝土结构物的保温。7）、提前进行冬季施工混凝土配合比的配置工作，贮备足够的防冻剂和其他冬施外加剂，以备施工中使用。4.2.混凝土冬季施工本标段施工混凝土全部由兰新第二双线西宁隧道1#搅拌站供应。冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达

8、到预期强度的施工养护方法。蓄热法养护混凝土的作业内容包括：热工计算