硬岩段盾构掘进专项施工方案

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1、错误！未找到目录项。**站至**站地下区间盾构机到达安全专项施工方案1、编制说明及专家意见执行情况1.1编制说明为预防盾构到达**站的接收过程中可能存在的风险，施工单位应依据国家现行相关规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合现场实际情况，编制盾构到达**站安全专项施工方案，经施工单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证，根据专家论证报告，对专项施工方案进行完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师和建设单位技术负责人批准签字后，方可

2、组织施工。*年*月*日上午，**公司组织举行了《**站至**站地下区间盾构到达安全专项施工方案》专家论证会。经与会专家论证，专家组一致认为该方案编总体可行，并提出了修改完善的建议。1.2专家意见以及执行情况2、编制依据（1）**区间施工图纸；（2）**经理部管理办法汇编；（3）《**站～**站盾构区间实施性施工组织设计》；（4）海瑞克盾构机厂家提供《盾构使用手册》；（5）《盾构施工技术》（陈馈等主编·人民交通出版社·2009年05月）；（6）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（7）《地下

3、铁道工程施工及验收规范(2003版)》（GB50299-1999）；（8）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（9）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。3、工程概况3.1**区间工程概况本标段为**站～**站地下区间，该段区间采用盾构法分左、右线施工。盾构施工从眠山车站始发掘进至**站到达出洞。盾构区间线路右线起止里程为。。。，左线起止里程为。。。，盾构

4、区间内含有2座联络通道。联络通道采用（Φ600@450×450mm）双管旋喷桩+地面注浆加固，加固范围：联络通道顶部3m至底板以下1m，长度为两隧道中心线间的距离；盾构区间个别地段地面需进行（Φ600@800×800mm）单管旋喷桩加固；盾构始发、到达端头需进行（Φ900@650×650mm）三管旋喷桩加固。本标段最小半径。。m，线间距。。。。左线坡度为。。。，右线坡度为-10‰～-4‰～2‰，最大坡度为‰，最小坡度为‰，隧道埋深m。区间采用通用衬砌环类型（预制钢筋混凝土管片），隧道内径mm，外径mm。钢筋混凝

5、土管片幅宽mm，厚度mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管片。3.2水文地质条件本区间主要包括粉土、圆砾、粉质粘土、泥炭质土、砂岩、粉砂岩夹泥岩，场地内粉土层地震时可能产生液化现象，液化等级为轻微～中等，泥炭质土以软～可塑状为主，局部为流塑，软土层土质不均，夹有粉砂、圆砾、螺壳等，普遍具有含水量高，孔隙比大，易触变等特性。到达端头原设计水位线在隧道顶部10m左右，通过端头旋喷桩加固和降水井降水达到有效的降水效果。3.3盾构机性能参数本标段选用的是德国海瑞克公司生产的S-589、S-590#复合

6、式土压平衡盾构机,此盾构有以下特点：（1）设计扭矩大、推力大，可以使用于各种土层和各种硬岩层的盾构工程。盾构机设计最大扭矩5340KN·M，掘进推力可达40000KN，完全适应该区间地质条件。（2）刀盘驱动主轴承寿命10000小时，并且设计有对主轴承油温、主轴承密封泄露监测等装置，能够随时发现主轴承及主轴承密封的异常情况，以采取必要的保护措施。提高了主轴承运转的可靠性。（3）当盾构通过硬岩段地层后，刀盘取消正面滚刀、中心滚刀，保留边缘滚刀，取消滚刀位置以羊角刀代替；刮刀、铲刀配置不变，刀具满足盾构掘进的施工要求

7、，如下图所示：图3-1刀盘换刀示意图（4）有改善渣土的设计本盾构机配备有泡沫和膨润土添加系统，可通过刀盘面板上4个孔道、土仓隔板上4个孔道，及螺旋输送机筒壁3个孔道分别或同时向开挖面、土仓、螺旋输送机内部多方位地注入泡沫或膨润土，并且在刀盘背面和土仓隔板上各安装了4根搅拌臂，用于改善碴土的塑流性和防止泥饼的产生。（5）耐磨性的加强刀盘母体采用耐磨性、焊接性、冲击韧性极好的16MnR材料制作，在刀盘外缘设有三圈可更换的耐磨条，面板外缘和正面也用了高硬度耐磨焊丝拉网堆焊了5mm厚的保护层，极大地提高了刀盘母体的耐磨

8、性。另外，土仓仓壁和螺旋输送机的筒壁均采用耐磨材料制作，在螺旋输送机的入口处、叶片和轴，盾体切口环外缘等易磨损部位也都堆焊有耐磨层，大大提高了这些部位的耐磨性。（6）有良好的防水性能本盾构机采用了轴式螺旋输送器，在卸土口处配备有双开门装置和保压泵碴装置，完全满足本工程在不良地质条件下掘进时发生涌水、涌泥时保压掘进的需要。另外，主轴承密封、中盾和尾盾铰接处密封、盾尾密封最大设计工作压力可