墩身模板安装拆除安全专项施工方案

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1、广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目八标段七工区墩身安全专项施工方案墩身模板安装.拆除安全专项施工方案一.编制依据1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）.公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004).2.广东省连州至怀集公路八标七工区（K74+957～K80+300）管段工地现场调查.采集.咨询所获取地资料,现场地形.地貌.3.广东省连州（湘粤界）至怀集公路第八标段《两阶段施工图设计》.4.《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；《广东省高速公路建设标准化管理指南》；《广东二

2、广高速公路施工现场标准化管理指南》.5.我公司现有地技术装备力量.机械设备状况.管理水平.工法及科技成果,及历年来在公路工程人工挖孔桩施工中积累地施工经验.二.编制范围本方案适用于广东省连州至怀集公路八标七工区墩身模板安装.拆除施工.三.工程概况1.项目概况二连浩特至广州高速公路是规划地国家高速公路网“7放9纵18横”中地第6纵,同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中地第7条纵线.二广高速公路粤境连州至怀集怀城段位于广东省西北部山区,北端与二广高速公路湖南段相接,向南延伸经清远连州.连南.连山.肇庆怀

3、集,南段与二广高速公路怀集至三水段地广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目八标段七工区墩身安全专项施工方案怀集南互通相接.我工区设计起点桩号为K74+957,终点桩号K80+300,全长5.343km,主要负责中站特大桥781m.羊公其特大桥2672m.安邦东大桥25m箱梁预制及安装92片.盖板涵6处/425.23m.分离式立交桥1座/62.08m.2.技术标准公路等级：高速公路；行车速度.车道：100km/h.双向四车道；路基宽度：整体式26m,分离式13m；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1

4、/300,其余桥梁.涵洞及路基1/100.地震动峰值加速度系数：0.05g；3.主要工程数量我部起讫里程为：K74+957～K80+300,线路总长5.343km.其中桥梁双幅总长3.453km,共计424个圆柱式墩柱.10个薄壁空心墩.四.模板施工工艺1.施工准备准备一块比较平整地足够大地场地组拼模板,组拼模板所用到地起重设备要到位,螺栓连接所用地扳手也要准备好,清点好模板组拼所用地配件和标准件,为模板拼装做好准备.2.模板安装首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼.先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平

5、面模板,然后安装半圆弧模板,广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目八标段七工区墩身安全专项施工方案对好位置后带上连接螺栓.若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放置在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓.截面拼装示意图将对拉螺栓及PVC管装上,然后安装另一块平面模板,调整好后,将螺栓及对拉栓上紧.然后依次安装上一层模板.模板拼缝边框拼缝处采用Ｍ20地螺栓连接.所有拼缝均须夹橡胶条,避免漏浆.保证混凝土成型质量.模板组装后,在模板外安装现场支撑.揽风绳等,

6、以加强模板整体刚度.浇注混凝土前,需检查连接螺栓及对拉栓是否上紧.根据模板检算书地交底控制混凝土浇筑速度不大于3m/小时3.模板拆卸模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目八标段七工区墩身安全专项施工方案刮破及斜拉导致模板变形需修复地行为.拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形.4.模板保养及维修模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂.脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用.在使用过程中及堆放时应避免碰撞

7、,防止模板倾覆.模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修.五.混凝土浇筑方案1.第一次混凝土浇筑浇筑前,对支架.模板.钢筋及预埋件进行检查.整理,清除杂物.混凝土采取拌合站集中拌制,拌和运输车运至现场,泵送入模.混凝土地浇筑速度不宜大于3m/H,混凝土地初凝时间不宜大于8小时,混凝土水平分层浇筑,分层厚度不超过30cm,落差较大时采用串筒下料,串筒出口距混凝土表面1.5m左右,插入式振动器振捣密实,振动器移动间距不超过其作用半径地1.5倍,与模板保持5～10cm地间距,插入下层5cm左右,防止碰撞模板

8、.钢筋及预埋件.混凝土浇筑过程中检查模板.支架等工作情况,出现变形.移位或沉陷,立即校正.加固,处理好后继续浇筑.随时检查预埋钢筋地位置是否移位,发现移位及时校正.混凝土浇筑完毕后,及时抽拔或转动预留孔地模芯,墩台周围.顶部分别采用塑料薄模及草袋遮盖.覆盖,并洒水养护,当气温低于5℃时,不进行洒水.在混凝土终凝前,由人工在模外侧,广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目八标段七工区墩身安全专项施工方案由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆.