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时间:2019-02-19
《轨道交通机场线客流预测问题-研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第一章绪论(3)快速轨道交通的优势是准点、快速,并且可以方便地进入城市公共交通网,因而对分散于城市的普通旅客很适用,另外由于车辆载客率高,对道路交通拥挤程度的增加不多。1.2问题提出改革开放三十年.民航基础设施和设备获得极大改善,科技教育水平有了较大发展。2007年全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到3653亿吨公里、18576万人和4018万吨,分别是1978年的122倍、80倍和63倍。1978--2007年,民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均分别增长173%、15.7%和1488%,
2、运输总周转量的平均增长速度高出世界平均水平的2倍多。2007年定期航线总数达到1506条,其中国际航线290条.分别为1978年的9倍多和24倍。定期航班运输总周转量(不含香港、澳门、台湾)在国际民航组织缔约国中的排名,由1978年的第37位上升至2005年的第2位,2006年、2007年继续保持世界第2位。经过几十年的建设和发展.我国机场体系初具规模,初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心,其余省会和重点城市机场为骨干,以及众多干、支线机场相配合的基本格局,2007年,我国境内民用航空定期航班通航机场14
3、8个(不含香港和澳门,下同)。定期航班通航城市146个。图1.1全国民用机场现状图至2020年,规划民用机场总数达244个图10全国民用机场规划图其中新增机场97个(详见表1.1)。簿.。》鬻甓㈣簿,攀巷囊,囊t篱≮墓~忿一爹j“忿鹾每0o≥~∥≮一导蜜*,,辫轺*辎撑啦暴长哥≮弩囊延芝等麓秸璃嚣掣‘:,宦避辎七澳怔峭眯芦翱婀牛墨辐孳絮爸羹番蒜薰寸恒基.二.,岳垂询∞N,,繇誓,_‘,N套悄丢,疵乓积,忙锲ⅢⅢK令隧雎州磐U褪憾甚#伽烈圳医却髓簋怅蜃州矧塌始互疵鄹辐,,巡,,,回,,,,,古
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9、暴flf呕皿斜I.I僻议袋辽扑书醛扑K铖半第一章绪论所有通航机场中,年旅客吞吐量在100万人次以上的有47个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4%;年旅客吞吐量在1000万人次以上的为10个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的57.9%;北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的35.1%。全国各地区旅客吞吐量的分布情况是:华北地区占17.1%,东北地区占5.6%,华东地区占30.3%,中南地区占25.5%,西南地区占15.1%,西北地区占6.3%。中国机场业在较长时间内仍将保持持续
10、快速发展态势。我国航空业仍属于发展阶段,与发达国家相比人均航空量还相对较小(仅相当于澳大利亚人均水平的1/25、美国人均水平的1/49)。因此,我国机场客货吞吐量的发展空间还相当大。同时,我国综合交通运输系统正处在发展阶段,铁路、公路、水运、航空、管道各子系统在相互竞争的同时,也普遍存在着相互配合与发展的要求,航空作为交通运输系统中的一个重要分支,其枢纽是综合交通运输网络
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