xx市xx区交通组织方案设计

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1、xx市xx区交通组织方案设计xx市交通大学交通规划研究所xx市xx区交通组织方案设计xx市xx区交通组织方案设计xx市交通大学交通规划研究所xx市xx区交通组织方案设计xx市交通大学交通规划研究所目录一、概述21.研究背景22.研究意义23.研究范围2二、改善设计总体指导思想2三、改善设计总体思路与原则21.设计思路22.设计原则2四、改善主要设计依据2五、交通问题诊断2六、改善对策2七、交通现状综述21.主要研究区域22.现状主要道路情况23.交叉口现状24.交通流特征25.信号配时26.交通行为27.停车现状28.公交现状2八、交通节点改

2、善设计21.设计技术标准及要求22.交叉口交通改善设计2九、交通组织21.交通流组织的指导思想和原则22.道路交通组织的意义23.道路交通组织的基本原则24.单向交通组织25.关键路段交通组织方案26.道路中心护栏设置27.公共交通组织管理28.出租车组织管理29.货运交通组织管理210.非机动车交通组织管理211.行人交通组织管理2十、静态交通管理方案2十一、滨河新区、东北工业园区交通组织方案设计2十二、XX市旅游指示牌建设方案2十三、相关交通问题优化调整措施21.交通管理队伍建设22.智能交通管理系统2xx市xx区交通组织方案设计xx市交

3、通大学交通规划研究所3.其他建议2十四、费用估算2十五、结论与评价2十六、附图2xx市xx区交通组织方案设计xx市交通大学交通规划研究所一、概述1.研究背景xx市xx区位于千里河西走廊腹地、古“丝绸之路”南北两线和“居延古道”交汇点上，南枕祁连山，北依合黎、龙首二山，全国第二大内陆河——黑河横穿全境，形成了闻名遐迩的xx绿洲，素有“塞上江南”之美誉。xx区共辖5个街道、11个镇、7个乡，截止至2011年底，xx市城市建成区面积为29.2平方公里，人口24万人。全区东西长65公里，南北宽98公里，是xx市委、市政府所在地，全市政治、经济、文化中

4、心。1986年被国务院公布为国家历史文化名城。先后建成了全省卫生城市、双拥模范城和省级文明市、小康市，荣获全国平原绿化先进县市、体育工作先进县市、科技实力百强县市等荣誉称号。2001年国内生产总值达29.04亿元，综合经济实力位居全省前列。1992年8月12日和2000年6月18日，江泽民总书记两度视察xx并亲笔题词，大大鼓舞了xx人民加快发展的信心和决心。2.研究意义近年来机动车俨然成为现代社会不可缺少的代步工具，并且其数量也在急剧增加。但随之带来的问题油然而生，原有的道路、停车泊位及相关设施已经无法满足现代交通的需求，城市交通问题已成为世

5、界性难题。随着xx市社会经济的快速发展，机动车数量的迅猛增加，道路交通矛盾日益突出，城市交通问题已成为政府高度关注和亟待解决的问题。为了更好地发挥道路的交通功能，美化城市道路，提升城市品位，提高城市交通管理水平，必须进行交通管理设施规划设计，进行有必要的区域交通组织，以改善目前的交通状况。3.研究范围xx区，面积4240平方公里，其中重点研究范围为xx市中心城区。24xx市xx区交通组织方案设计xx市交通大学交通规划研究所一、改善设计总体指导思想交通管理设施改善设计以国家现行的政策、法规和规范为依据，与xx市xx区的社会经济发展战略相适应，与

6、城市总体规划、城市用地规划相协调。按照城市的交通特点以及实际状况准确定位，着重从改善城市交通环境、提高市民生活质量、增强城市的活力和竞争力等方面着手，做到有章可循，减少盲目性、随意性。既不盲目追求过高标准，又要有超前意识。通过城市交通管理、技术管理和工程措施，解决城市交通所面临的实际问题。二、改善设计总体思路与原则1.设计思路由于城市路网的交通瓶颈主要出现在交叉口，因此，交叉口的通行能力、渠化的合理性对于整个城市的交通有着至关重要的作用。本次改善设计从现状入手，包括调查现状交通量、现状信号配时、现状交叉口空间分配及空间资源优化余地，对现状交叉

7、口进口及转向的通行能力进行分析，在此基础上提出初步的交叉口优化设计方案，包括优化车道转向和数量、中心线位置偏移、分隔设施优化、交叉口渠化段改造、交叉口范围内标线设计等一系列措施，并对初步方案进行检验，如果通行能力不足，将进一步优化。具体过程如下图所示。24xx市xx区交通组织方案设计xx市交通大学交通规划研究所图3-1-1交叉口改善设计思路1.设计原则（1）站在战略的高度，具有发展的眼光，与xx市社会经济发展计划、城市总体规划、城市用地规划等相匹配。（2）坚持系统工程的观点，围绕城市大系统开展工作，致力于政府各部门的协调配合。遵循当前服从长远

8、，局部服从整体，治标服从治本的原则。（3）本着“少花钱、易实施、见效快”的理念，采取“先易后难、先急后缓”的原则制定本方案。（4）以人为本，着重从提高城区环境质量、