跨塘便道施工方案

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1、便道施工方案一、工程概况七工区第一作业队为新建京沪高速铁路土建二标德禹特大桥中的一段,自后赵起，向东南抵尼庄止。起讫里程为:DK369+000〜DK375+000,线路全长6kMo本段线路位于冀鲁平原，地势开阔、平坦。在本段线路范围内有众多池塘及河沟。其中池塘及河沟宽度最大的约为35叫宽度最小的约为5m。本段地层以黏性土、粉土、砂类土为主，并经由少量盐碱地带，地下水类型为孔隙潜水，局部具有承压性。本段属暖温带亚湿润季风气候区，年平均降雨量在560〜800mm左右，70%的降雨主耍集中在7、8月份，在便道养护和修建中应考虑此项因素的影响。二

2、、工期安排便道为主要施工交通要道(地方交通仅为辅助)，所以要以最快速度,最高质量修建拉通，以保证工程的正常施工。按照指导性施工组织设计进度的安排，本段施工便道修建时间计划为：2008420〜2008520。三'施工组织安排(1)施工组织机构为了尽快施作便道，七工区第一作业队成立施工组织机构。成立由王海潮任组长，严敏任副组长的的组织协调机构。力保2008年5刀20日顺利完成便道的施工。详见下表:便道施工任务一览表表-1部门姓名任务分配联系电话第一作业队王海潮组长：全面负责便道施工任务15069296623严敏副组长：征地拆迁、协调15066

3、527575谢攀副组长：质量、技术指导13589904976地亩组现场征地拆迁收方、办理相关手续技术组便道施工方案，具体施工措施车辆组调配机械，租赁机械管理物资组石灰、建筑垃圾、钢渣等所需材料购置(1)施工计划安排本段首先进行先期开工地段(DK375+000〜DK374+600)的便道施工。根据图纸到位情况及现场实际情况核对进行串通。在试运输阶段做好便道的复修工作，正常开工后随时对便道进行整修和加固，以保证工程正常进行。(2)施工人员及机械安排施工人员共30名，共设征地拆迁组，施工组，机械组及物资组。其中租用机械司机不在安排之内。机械设备

4、一览表表-2序号设备名称型号功率单位数量1挖掘机现代220台22推土机台13洒水车台14压路机台15吊车25T台16装载机ZL50台27自卸车15T台4四、施工方案(1)施工方案a.便道施工顺序测量放线一平整场地一埋设涵管一填筑草袋一建筑垃圾一灰土层填芯f铺设钢渣f通车b・便道施工方法1.测量放线：由现场技术人员放出线路左中线，便道方向与线路中线平行。测量出水底及水面标高，结合当地水文地质条件确定便道底边线及填筑高度；2.平整场地：根据现场情况，用推土机推出作业平台以方便施工；3•填筑草袋：根据放样结果，围堰方向与便道方向顺接，围堰顶宽5

5、m,采用人工填筑两道梯形状草袋，草袋边坡坡比1：0.33,堆码在水中的草袋，其上下层和内处层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；4.埋设涵管：根据池塘及河沟宽度及水量大小埋设e0.5-4)2m钢筋混凝土圆管通过，以保证足够的过水断面。涵管位置根据现场情况及墩位位置埋设，工程数量见附表；5.建筑垃圾层填芯：用推土机将自卸汽不运来的建筑垃圾推至梯形草袋中间，填至水面以上30cm开始分层填筑碾压，保证压实；6.“三七”灰土层并压实，灰土层填至便道顶标高以下20cm；7•铺设钢渣：围堰施工完毕后，对路面进行硬化处理，其顶面铺设一层20cm钢渣并平整碾压

6、，路面设2%单面排水坡；8•通车运行。/r2%水位线建筑垃圾、跨池塘便道横断面图涵管施工方法详见下图:春钢渣层三七灰层砂袋(2》施工注意事项1.便道入口与公路交接处须做特殊加固处理，以保证便道的强度与稳定性；2.涵管接头处用彩条布包裹后在进行回填，回填时要严格按要求分层填筑、分层压实;五、安全质量保证措施1、成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系安全管理组织机构框图2、在施工前对施工人员进行岗前安全培训，加强安全学习，把安全生产意识教育放在第一位，切实保证安全生产体系及制定的安全管理目标得以实现；3、对便道附近农作物进行有效的保护

7、，杜绝施工人员、机械随意进入便道附近进行作业；4、机械操作手要严格按照施工方案中的各种工艺流程进行操作；运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车，若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外；自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶，严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置;5、原地面的腐植土，杂草、树根等杂物必须清除干净；6、处理后的地面必须按设计要求留有横向排水坡，以利排水；7、施工中严格按交底书中宽度、深度，进行便道施工；8、测量要严格执行测量双检制度；9、施工

8、现场的所有人员必须配戴安全帽；10＞机械操作人员必须持证上岗，定机定人；11、机械操作人员、汽车司机严禁酒后驾驶；12、机械操作人员，要随时检查机械运转情况，机械不能带病作业;13、现场领工员