利用qar数据实施飞机性能监控

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1、利用QAR数据实施飞机性能监控MonitoringaircraftperformancewithQARdata方法,一是利用AC/^S下传稳定巡航数Recorder)是飞行状态监控系统的存储图1利用®AR数据实施飞机性能监控系统流程图数据名称波动范围数据名称波动范展马赫数cim方向Ris节风速2D节气压高度&)英尺风向R发动机参数地速20节N1外界温度CSC引气Nctmal滚转角度R表1稳定巡航数据筛选条—'弓丨言飞机性能会随其使用时间的増加而逐渐衰减•导致燃油消耗增加,尤其是老IE飞机•异常明显•由于性能衰减造成的燃油消耗增加在%以上。性

2、能衰减会导致飞行计划油量与实际燃油消耗不一致•还会导致飞行中不能准确判断剩油的可用时间。掌握飞机性能衰减情况的有效方法楚飞机性能监控(airplaneperformmcemonfcringZ^PM)即通过采集飞机稳定巡航时的性能参数利用飞机制造厂商提供的飞机性能监控软件对采集的数据进行分析计算最终确定飞机燃油消耗等性能指标的衰减幅度。本文将简要介绍国航运控中心建设的飞机性能监控系统。二、传统性能监控方法和改逬手段飞机性能监控工作的重要环节是采集足够数量的稳定巡航数据要求采集飞行数据时飞机速度高度等飞行参数波动不超过特定范围彳专统的数据采集方

3、法是由飞机性能工程师跟班飞行在驾驶舱监视各仪表参数的变化•记录所需数据。传纷的方法采集数据效率低不能满足对国舫大机队的性能监控要求。获取稳定巡航数据有两个可行的改进据•二是利用Q/^R记录的飞行数据QAR是快速存取记录器(QclickAccess设备之一•记录了飞行中成百上千种参数。两种改进方法前者数据费用较高,后者需要将QM记录的原始数据译码-滩度较大。国航选择了利用Q悠数据•公司已经拥有成熟的Q悠数据采集体系•建立7Q悠原始数据服务器•幵发了飞机怕能监控系统•该系统可实现自动化的Q怒数据译码和稳定巡航数据筛选•自动化调用波音、空客的性

4、能监控计算•具备直观的飞机性能衰减的统计、分析功能。三、系统介绍飞机性能监控系统将Q悠记录的不可辨读的原始数据译码为飞行参数工程值•建立飞行参数数据库•筛选出飞行数据中高度'速度等参数波动不超过特定范围的飞行数据,利用飞机制造商提供的性■為.Jf飞廿跟衣敷雷库1能监控软件对这些稳定巡航情况下飞机的性能表现进行分析计算得到飞机性能衰减值,建立性能监控结果数据库,将长期的性能衰减值绘制成曲线分析判断性能衰减规律和趋势。系统结构流程见图IQ7R数据译码将Q恕记录的二进制原始数据,翻译成为可辨读和应用的数据存储在飞行参数数据库中。在飞行参数数据库

5、的设计上•虽然性能监控工作只需总温、速度、高度、燃油流量发动机N丄等J8L项飞行参数•但出于长远考虑,数据库的设计包含Q悠输出数据的所有成百上千项参数•建立了个飞行参数数据库-可供其他项目的应用。同时,还为Q悠译后数据库开发了丰富的查询功能,包括飞行航迹和飞行咅!面的图形化查看、飞行数据导出为Exce文件等。2数据筛选对译后Q悠数据库每个航班进行筛选,要求J8D秒内各参数波动范围不超过航空运输AIRTRANSPORT3年欧洲机场收费增长明显自年以来•欧洲S3个最繁忙的制提取符合要求的稳定巡航数据•生成波音或空客软件可识别计算的巡航格式文件•

6、并调用监控软件计算,将计算结果存入性能监控结果数据库。3性能监控结果飞机性能监控结果的参数包括燃油里程©Cm亜◎所需推力所需N1ZPR、各发动机的燃油流量3■fbA/車中所需推力反映了机身的衰减状况,所需EPR/I丄也反映了机身的衰减状况•燃油流量反映了发动机的衰减状况•燃油里程反映了机身和发动机的衰减共同对最终飞行耗油的影响。每个航班的监控结果为一个点,持芻的监控点连成曲线可反映飞机性能的变化走势。图2为B77723D的燃油里程衰洞图2禺777-200燃油里程衰减曲线4拟合线性回归曲线,将监控结果平滑化®roothing)受大气条件、重量

7、、重心等不确定参数的影响•单个计算点会有误差,直接的计箕结果曲线会有波动•不能很好的反映飞机性能衰减的当前值和长期变化趋势,需要对其平滑化方法是先剔除偏离值超出95置信区间的点・然后对剩余点定周期求耳均,拟合出监控参数的线性回归曲线•用耳滑后的点反映性能衰减曲线•以弱化单个点可能的误差。B77723D的燃油里程衰减图3B777-200油里理衰减值的线性気归曲线四、监控结果的应用飞机性能监控的结果对航空公司有重要和广泛的应用二遂过修正计算机飞行计划系统和机载FMC的性能衰减系数•使飞行计划油量准确反映飞机实际燃油消耗•并使机组在飞行过程中准

8、确掌握预计燃油消耗量•从而保证飞行安全。2建立每架飞机的性能档案•分析判断飞机的性能衰减趋势,从而判断飞机的相矢故障。3通过对机队或飞机性能衰减的评估分析•为飞机的维修计划提供建

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