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1、（430r/min）o22、柴汕用润滑、曲轴箱防爆、油机超速彳外还冇曲轴箱防爆阀、盘车机构的（转轴联锁）和紧急停尢按钮。23、油压继电器是柴油机机油压力的一和保护装置,它的结构包括（测量机构）和执行机构。24、柴油机最大供油止描的作用是限制柴油机的最大供油量,以免柴油机（超负荷）工作。25、当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于“故障”位，当机年速度为80km/h时,制动电流木准观过（450）Ao36.两级电阻制动时,无制动五流的KIS：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭介；二是（转换开关（1-2IIKg））l-2IIKg的常开
2、触头未闭介；三是以上两部件的线圈电路故障。37、使用电阻制动时,客运机年速度不应超过（90）km/ho（放电）。42、无级调速机车主手柄在前三位时，（8号）触头断开，柴油机转速三.东风4型内燃机车（-）填空题1、活塞的冷却方式有:喷射冷却、振荡冷却、（内油路冷却）三种。2、东风4B^内燃机车的机油贮备量为（1200）kg3、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油,使机油进入机油热交换器进行（预热）然后送到柴汕机内。4柴油机启动时油水温度不得低于（20°C）。5、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是:汕底壳〜辅助机汕泵〜逆止阀〜机汕滤淸器〜（机油热交
3、换器）〜柴油机主循环油路〜油底/更换联介调节器丁作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴泊，均须经（绸布）过滤并经加汕11滤网慢慢加入调节器内。7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（增高）,增加燃油消耗。&柴油机正常停机时油水温度在（50-60）°CZ间较好。9、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一克如1律.一楚角度位克的布克方式称为（曲柄排列）。10、活塞在进气冲程上止点前42o20z曲轴转角时，该缸进气凸轮使，滚轮）的升程按技术要隶为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。11、活塞环与环槽间隙过矢时，会造成泵油量增大,使过多的机油窜入
4、（燃烧室），既浪费机油,又易产生积炭。12、喷油器喷油压力调胳过高，不仅功率损失大,而且会引起本身工作条件恶化，彩响其使用寿命和工作的（可靠性）。13、在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程屮的（平衡性）。14、机车喷机油旳主要原因一是机油进入气缸，二是（增压器）漏15、联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（测速发电机）励磁电流的人小，以改变牵引发电机的输出功率，丛而使柴汕机功举侖出怛定。16、柴油机启动后，冷却水温.:升很快的原因主要是主循环系统
5、内（缺水）。17、柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时，町逐缸停止（喷油泵供油），并打开示功阀,检査水箱是否涨水。18、运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱（检查孔）盖或启动柴油机个19、冷却系统的功用是保证柴泊机气缸套、气缸盖、增压器.中冷器及（机油）得到适当的冷却。20、柴油机曲轴自由端装冇（泵传动齿轮）.曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。21.东风4B型机车柴油机最i氐稳定T.作转逮L除装设水温.柴保护环节，此（120）kpao26、柴油机工作时,操纵台燃油压力应为（150-250）kp
6、ao21、柴油机工作时,操纵台主机油泵出口压力为（600）kpao28、柴油机工作时,操纵台増床器机油床力为（250-300）kpao29、柴油机长期停机后,特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机（保养）不利。30＞使用DK及GK,均无法排除DJ动作时的原因为（主电路正端人线）接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地°31、牵引电动机环火,将使电机匸负电刷（短路），使LJ动作,并且II于火花飞溅使接地继电器同时动作°32、DJ置接地位时,DJ的一•端是与共阳极元件联接,DJ能否工作，完荃取决于DJ妥蔺商端（电位差）是否足够人。33、蒂电池严重亏电
7、时,启动柴油机后，应使用（固定发电），以略高于常电池端电床的电床向蒂电池充电，以利于提高蕎电池的容量。34、柴油机在低于700r/min转逆负我运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于（减载极限）位。35、电阻制动控制箱在38、柴油机启动后若先闭合10K,再闭合5K,QF立即投入工作，空气丿七缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很人的冲击（负载）电流和励磁电流，损坏电机。39.主电路电流达（6500）A时认为是过电流。40、更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机（停止发屯）后进行。41、当QF停止发电或艮端屯床低于蓄屯池电床时，NL中
8、的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL下降。43、牵引电动机环火，轻者烧损（换向
